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一、什么是汽轮机转子的偏心？

广义上的偏心指的是偏离中心。就汽轮机而言，主要指的是：汽轮机转子在制造和安装过程中，由于不可避免原因和人为原因，造成的转子质量中心与几何中心的偏差。

理想状态下，转子的几何中心即为转子的质量中心，但由于材料在加工制造的过程中，不可避免的会出现微小的偏差，尽管这种偏差，在汽轮机出厂前，厂家要对转子做动平衡试验，尽量的消除这种偏差，但要清楚的是，偏心是只能尽量减小的，想彻底消除，只能在理想状态下。

偏心值就是汽轮机转子质量中心与几何中心的偏差值，通过测试记录汽轮机原始偏心值，与汽轮机组在低速盘车过程中的偏心值对比，就可以初步判断汽轮机转子弯曲程度，是否符合汽轮机启动的要求。

二、汽轮机转子偏心在哪里测？为何600r/min后无偏心显示？

偏心检测器位于机头轴承座内，在转子连接的危急遮断器短轴顶头的垂直中心线的顶端，测量的是探头与转子之间的间隙变化。转子存在弓弯值，在低速时，转子的弓弯值被作为转子的偏心值连续记录下来，在高速时则被作为振动值。

在汽轮机盘车下部侧面有一瞬时偏心值监视表，是同一偏心测量装置的另一输出，该表能显示出转子与偏心探头之间间隙的周期性变化。

汽轮机在启动或停机过程中，偏心测量已成为必不可少的测量项目。它能测量到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。

偏心是在低转速的情况下，对轴弯曲的测量，这种弯曲可由下列情况引起：原有的机械弯曲，临时温升导致的弯曲，在静态下必然有些向下弯曲，有时也叫重力弯曲。

当汽轮机转速超过600rpm时，偏心信号可由转速信号控制自动断开偏心传感器（电涡流传感器）大都安装在位于汽轮机前轴承箱垂直中心线的顶部，其读数之最小值便是转子和传感器的最小间隙。

我厂汽轮机偏心值属于连续不断的监测，不带保护，只带报警，在低于600rpm的转速时，重点监视偏心值变化，当转速大于600rpm时，偏心仅做监视。

究其原因，笔者拙见是：当转速大于600rpm时，汽轮机轴承油膜已充分建立，转子已由半干摩擦状态转换为液体摩擦状态，此时监视振动值更能反映出汽轮机转子与汽缸的间隙情况。

三、现场启动机组偏心大的原因

现场常发生的汽轮机偏心大有以下几种原因：

1. 测量装置本身有问题，造成测量值摆动大，无法读取。建议汽机检修检查处理，将机械测量与热工测量进行校对；

2. 汽轮对轮安装时原始张口不合格，超过80um，导致盘车时偏心大于原始值20um以上。这种现象一般不易调校，要对对轮进行调整；

3. 运行中偏心变大，可能存在动静碰磨、油膜振荡、汽温突降或水击、汽流激振、电磁干扰、轴承油膜刚度不足、汽轮机转子部件脱落或松动等因素。

4. 汽轮机转子出现热弯曲或出现裂纹；

5. 机组启动过程中汽缸温差，特别是上、下缸温差和法兰内、外壁温差超标会引起偏心增大；

6. 机组冷态启动暖机不好，缸体膨胀受阻，会引起偏心增大；

7. 机组热态启动进汽参数选择不匹配，会引起机组偏心增大。

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编辑：嘉嘉

汽轮机的偏心为什么在600rpm以上就不用重点监视了？