奥德赛锐混是不是“蒂花之秀”，听听他们怎么说
在这个消费升级的年代，任何领域都在高喊“upgrade”，国民消费水平以及对美好生活的向往都大幅度提升。
就拿汽车领域来说，有不少新中产家庭已经给自己的孩子购入第一台车作为踏入社会的礼物。
喏～～～这不就有个富二代在后台咨询我们。
问题：“大四准备实习了，且工作的地方又在自己家附近，爸爸说想买30万左右比较省油的MPV，偶尔一家人可以一起出去玩，其余大多数的时间都是自己开”
来得早不如凑的巧，最近公司刚好来了台奥德赛锐混版（下文统称奥德赛混动），那么看下这台车是否符合粉丝的需求呢？
插个题外话，奥德赛混动版本上市也有一段时间了，作为国内合资混动MPV的“第一车”，它的出现不仅是弥补了国内混动MPV市场的空缺，而且还在低迷的MPV市场中起到一定的重整旗鼓的作用。
为什么这么说呢？其实，二胎的开放有些年头了，从发达地区的车市来看，大家庭出行的差事一般都是交给宽大舒适的MPV，但我们国人似乎对MPV并不买账，反而愿意将就第三排憋屈的7座SUV。
这又是为啥咧？
小白简单总结不选MPV的几个理由：
第一、面子问题。大部分的老阿姨，老叔叔对MPV的观念停留在“面包车”时代，花个二十大几万感jio有点“”钱多人傻。
第二、动力一(zha)般(zha)、油耗伤不起。大多数价格比较亲民的MPV车型，发动机技术都很复古，且动力很一般油耗也不低。
第三、算了，算了去看看隔壁店的汉兰达还加不加价吧！
所以说奥德赛混动的出现也算是顺应民意的一件事。
而这次小白邀请了公司的两个同事，分别从年轻人跟顾家的角度分析一下到底奥德赛混动是否值入手。
小白买车最速直男—李雷
宝马M4车主、粉丝公认直男
李雷：没错，又是我！这次韩梅梅没有跟我一起来，我是拒绝的，看到我不开心的样子了吗?言归正传，回到粉丝求助的问题，年轻人买车当然是要挑外观帅气的啦。
外观直接引用了日版运动外观，前后杠和车身都加入了镀铬大包围，多么JDM啊，外观一看就知道这不是普通的“面包车”了，甚至丝毫没有面包车呆板的印象。
内饰就没有像外观那么运动了，整体也就是MPV该有的样子，就是软性包裹的地方比较少，但考虑到动力系统辣么给力，这都是小case了。
混动系统的加入，在起步以及低速整体的加速确实相当轻快并且安静，而到了高速巡航，发动机介入时，机舱里传来的噪音还是比较小的，但深踩要超车的时候，噪音就比较明显，好在不是“光吼不走”的情况，动力随叫随到，包你满意。
底盘方面，避震总体还是偏硬，路面的颠簸传进车厢比较明显，好在转向手感还是很“本田”指向性不错，适合像我这样的车手！
总结一下吧，首先颜值方面是很多人选车中占很重要的一个因素，奥德赛混动版很好的做到了，日规运动的套件无阉割的给你配上。动力方面，足够你在市区里好好的开，方向盘指向性也不错，但对于MPV车型来说，这底盘的过滤性似乎也太“运动”了些，如果我家里要添一台MPV的话，奥德赛混动应该会是首选。
超级顾家男—伟哥
典型的完美男人、丰田埃尔法车主
由于伟哥经常要载着一家人往返家乡和广州两地，所以他自己对满载7人时，每个人的舒适度，以及满载7人后的后备箱空间有着极高的要求。
伟哥：首先我对动力的要求并不高，早已过了飙车的年纪，只要足够平顺就ok。座椅布局方面，第二排主要都是我爸妈在坐，所以独立两个太空椅这点我还是挺喜欢的（毕竟跟我的阿尔法一样），并且还配备肩部和腿拖调节，这样爸妈就能找到最舒服的一个坐姿。
第三排主要是我两个孩子在坐，腿部和头部空间以我一米七的身高，坐进去还很富裕，比较贴心的是在眼镜盒处有一个车内视角的后视镜，开车时就可以更放心的观察第三排的孩子。
6人上座的时，后备箱空间表现还算可以，依然能够放上6个人和一两箱行李，毕竟这是一台混合动力MPV，空间没有被电池侵占太多，也值得点赞。
总得来说，奥德赛在座椅舒适性，空间表现来说表现得还是不错的，能够满足我对7座MPV的所有要求，相比我的埃尔法来说，奥德赛混动版的性价比还是挺高的。
总结：由于时间的关系，小白并没有进行油耗测试，想必工信部5.8L的综合油耗已经让友商们叹为观止了，而且从以往的测试经验来说，一般这种HEV车型，在实际中的油耗表现也跟工信部油耗相差无几。
那么相对低的油耗，平顺的动力输出，再配合良好的静谧性足以满足MPV的日常使用需求，加上最重要的一点，奥德赛混动版的售价与普通版车型几乎平行，并且无论是年轻人还是顾家男人，对奥德赛混动的评价都相对客观，所以小白还是很推荐那位富二代大学生入手滴。
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