胆儿太肥，是谁敢叫板瓜子二手车？

过去1年多，烧了20多亿，甚至更多，二手车市场变成了“孙红雷”和“王宝强”等一众宝宝们争夺的江湖。

这场烧钱大战的“始作俑者”是：杨浩涌！一个在分类信息领域打拼了十年，最终带着一股倔强归入他人麾下的创始人，然后继续倔强着自立门户，用“瓜子二手车”自立门户，变成新的起点。

在多数创业者眼里，杨浩涌成了一个“标签式”的存在。

当二手车市场的同行们还在战战兢兢摸着石头过河时，杨浩涌2015年一次向董事会要了2亿，2个月耗光！干嘛呢？烧钱打广告。 2016年，又是10个亿，同样是烧钱打广告！

瓜子二手车迅速膨胀，据称，员工从2016年一年内增长了7倍，从上半年的1000多人增加到年底的7000多人。

杨浩涌用钱砸出了一个瓜子二手车，还用10年创业经历让自己变成一个投资人青睐的创业IP，犀利君在不少公开场合，都能看到杨浩涌的励志演讲，这让瓜子二手车一出生就带着耀眼的光环。

不过，进入2017年，当烧钱仍在继续时，杨浩涌话锋一转：今年我要盈利！

可是，年初至今在舆论层面，我们看到二手车疯狂烧钱增长后的另一面：

数据放缓、

获客成本高、

人力成本吃重、

体验投诉增加

……

而作为行业领军的瓜子二手车，如今的一举一动，也牵动着行业内其它玩家。就像《天龙八部》中姑苏慕容复家有种武功：你怎么玩，别人有样学样；你换个姿势，别人就要“以彼之道还施彼身”。

要知道在这个二手车的江湖中，2017年被认为是蓄势待发的一年，“长江后浪推前浪”。这不，关于“烧钱”这件事，就有后起之秀要“搞事情”。

---

有爆料人士称，总部在上海的天天拍车，在低调“扎紧底盘”的一年多之后，适时要来一波上亿元的广告投放，就是要叫板“杨浩涌”！

从朋友圈广告开始，接下来陆续蔓延到楼宇视频、地铁车站……要的是一种“你是风儿我是沙，缠缠绵绵到天涯”的赶脚。

你看人家的图是怎样的？

天天拍车去年底刚刚获得新一轮投资，目前正在投放朋友圈广告，据说其他广告计划还在进一步的酝酿之中。

比如电梯里的广告，可能是这样的：

公交站台的广告可能是这样的：

看天天拍车这广告词：

个人卖给个人，等了1个世纪；不如天天拍车，卖车只要1天。

与其中间商换个马夹赚差价，不如天天拍车，全国竞价真高价。

……

虽然都是效果图，但这也是赤裸裸的挑衅啊！

你的瓜子二手车不是说“个人直接卖给个人，没有中间商赚差价”么，那我天天拍车告诉你：在我这儿，体验更好，成交更快！才是价格真正高……

另据了解，今年天天拍车将继续扩大经营规模，在全国铺设更多门店，专注服务个人卖车。今年上半年，筹备增开近10家线下门店。新店亮相后，加之已有的20余家门店，天天拍车将对全国主要城市实现全覆盖。

---

其实，在二手车市场，已经是武林争霸，瓜子二手车、二手车之家、百姓网、优信二手车、易车二手车、天天拍车、人人车……这些玩家构成了二手车交易的“江湖”。

最新的一组数据称：

中国汽车流通协会刚刚公布的4月数据显示，全国二手车网络发布量169万辆，相比3月的182万辆，环比下降7.14%，但二手车的电商平台超过30多家，“58系”作为行业老大之外，其它的的同行们，在这个市场的车源百分比都不超过10%，第10名的创业公司车源占比甚至只有2%多一点。

二手车市场的江湖，胜负未分，类似天天拍车这样的玩家，不乏后来居上的机会。

值得关注的社会背景是，中国汽车产业在经历黄金十年后，正迎来发展拐点，从“新增需求”向“置换需求”转变的趋势已成定局，行业重心逐渐从前端新车市场向二手车市场转移过渡。

不过，二手车交易行业，一定是一个马拉松式的竞赛，线上的流量之争、线下精细化运营的体验之争，让这场竞赛没有“短平快”对决的可能。

业内分析表示，2017年，将是国内二手车电商平台竞争激烈的一年，互联网大战进入下半场，格局洗牌在所难免，但谁能为王，拼的不只是钱，更是“烧钱姿势”。

于是乎，要博出位，先怼行业老大！浩浩哥哥，莫生气，谁让咱是老大呢？辛苦了！

---