摩托车一加油就熄火，原来是这个配件过于圆滑了，看看是谁捣蛋

作者：moyou_GmfrH

我是一个80年代的普通维修工，由于早年地方禁摩，如今接触摩托车也少了，在这里把一丁点维修经验与摩托车爱好者分享。

这是一台男式五羊本田CG-125，故障表现为怠速正常，但一加油门就熄火。第一反应是油路，先清洗化油器，打开化油器满满都是油泥和铁粉，清洗后试车故障依旧。

由于时代和市场变化，很多人已用上高端诊断设备，但本人没有示波器，也不会使用示波器，承认落伍了，只能单靠经验了。（编者：不是没有示波器就不能修车了，那也只是一种工具而已，就像有人习惯用活动扳手，有人喜欢用梅花扳手一样，只是个习惯，哪个掌握得更好，更有利于修车，就可以用哪个，本身并没有高下之分）

仔细观察发动机，发现发电机机壳近期有拆过的痕迹。怀疑转子没装好，点火时间改变。拆下发电机壳发现转子磁块已靠在一起。如下图。

装上同型号的转子，试车故障依旧。因为原车是交流点火器已改用直流点火器。就算磁块改变位置，但转子固紧应该没有问题。虽然走了不该走的弯路，但庆幸的是解决了一个隐患。

化油器已经清洗过，油路应该没问题，下一步检查配气，打开缸头盖，踩下启动杆发现上摇臂上下移动距离变短，判断凸轮头磨损严重。拆开缸体，换上凸轮头和下摇臂，试车故障排除。

结论∶该故障由于凸轮头严重磨损，几乎变成圆，如图。进排气门开启度都变小，空油比例失调引起，或者这是个例。