种种信息表示 睿骋cc要把自主轿车推向新高度

这年头，SUV不仅占据了汽车市场所有的风头，就连我们都发现SUV写的太多导致无话可说了。

轿车市场持续疲软，增长全靠SUV带动，这在今年上半年的统计中已经成为不争的事实。这也间接导致了许多车企为了迎合这一风口，将新车规划前向SUV倾斜，于是我们看到许多传统车展甚至变成了SUV展。

不过，从汽车的发展来看，无论何时何地，轿车永远是汽车之根本。无论任何价位区间，都需要有轿车的出现。

前天，长安睿骋CC开启了预售，简单的了解后我们发现，这竟是一款要将本土品牌轿车推向新高度的全新车型。

预售价很良心 但不要小看了它

就在前天，长安公布了睿骋CC的预售价格，9.5万到14.5万。咋一看，低于了大部分的预期。

为什么这么说呢？据我所知，无论是市场反应还是媒体预测，睿骋CC都是和吉利博越在价位上是接近的。但是9.5万的起售价的确打了大家一个措手不及。

那么为什么长安会给睿骋CC这样一个定价呢？细想来看，其实这还与轿车市场的大环境有关。

从10到15万元轿车市场来看，目前销量最好的依然是朗逸、轩逸两款车型。尽管它们仍坐在top3的位置上，但这两款合资车型已经开始显现出疲态，尤其是面对博越、睿骋CC这类跨级别竞争的本土车型后，略显后劲不足。

尽管如此，睿骋CC依然面临巨大压力。中高级轿车市场的低迷，价格中心在逐年下移，许多合资中级车甚至已经进入了15万元以内的区间。

要力争守住中国品牌轿车10-15万价位区间，我想这是长安要给予睿骋CC的使命。

此前在广州车展的时候，长安副总龚兵就曾表达，长安乘用车连续三年破百万，但是基本是SUV挑了大头。作为汽车之根本的轿车市场，长安目前却没有一张王牌捏在手里。

所以，对于长安来说睿骋CC必须要赢，成为这个价位的闪光点，守住这个区间本土品牌的制高地。

与同价合资比 的确不落下风

既然，睿骋CC要成为长安手中在轿车业务方面的王牌，那么必须要有一身真正的本事才能在这个激烈的市场站住脚跟。

那么，与同样在10到15万元价位呼风唤雨的朗逸、轩逸等合资车型相比，睿骋CC又表现如何呢？

首先在车身尺寸上，睿骋CC相比朗逸、轩逸则是碾压式的表现。2770mm轴距的睿骋CC是一款标准B级车，与那些加长过的B级车相比，睿骋CC的确不占优势，但是与主流A+、紧凑车型，睿骋CC的优势则是全方位的。

至于设计上，睿骋CC的表现够抢眼。夸张的进气格栅与丰富的线条都相当能吸引眼球。

当然，好不好看是不需要太多表述的，就像林志玲不会去解释她哪里好看，罗玉凤也没必要抱怨大家欣赏不来。整体而言，睿骋CC足够精致，体现出来的设计语言与思路相比主流车型更惊艳。

抛开颜值，睿骋CC的内饰绝对是一大突破。大面积的使用缝线与软质材料，让整车的档次感完全超越了同价位车型。再加上黑棕的双色搭配，整车呈现的视觉效果相当“高级”。

在动力方面，睿骋CC搭载的是一台1.5T发动机，搭配爱信6AT，从可靠性与匹配程度上来说已经做的相当成熟，毕竟CS55目前也是使用的这台1.5T发动机。横向来看，115KW的参数属于主流水平，超过两台合资车型的1.6L自吸则是搓搓有余。

此外，睿骋CC还在关乎驾驶质感的NVH方面下够了功夫。7层吸声、隔音夹层、车身空腔阻隔以及车外流畅处理等全方位的静音设计，理论上让睿骋CC在怠速与高速都具有相当优秀的表现。

最后

简单的了解后，就发现睿骋CC的确是一款值得去细细揣摩的新车型。不否认的说，长安的确对睿骋CC倾注了大量心血，无论是从它呈现的视觉效果、智能舒适安全配置以及动力总成的选择方面，都堪称跨级。

所以，这也是为什么睿骋CC面临的挑战巨大，长安却依然拥有百倍信心的原因。

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