拯救污染，印度将成为下一个自行车大国？
随着印度空气污染的不断加重，印度中央政府正在起草指导方针，以扩大该国的自行车基础设施，包括诸如隔离车道，共用街道和十字路口等干预措施。
知情人士说，该指南将在周二（10月20日）之前作为城市住房和城市事务部智能城市使命的一部分与各城市共享。
设计指南包含创建可循环使用的街道的国家标准和流程，包括诸如隔离车道，共享街道和交叉路口等干预措施。它还包含有关停车管理的详细信息和其他设计元素，例如自行车停放，标牌和街道照明……文件的下一阶段将包含实施细节和衡量干预措施影响的方法，”一位官员说。
该部于6月25日发起了Cycles4Change挑战赛。该挑战赛旨在帮助城市与公众和专家建立联系，以形成统一的愿景来促进自行车运动。鼓励城市在制定和实施计划时与专家和志愿者合作。市民合作也将是评估城市提交的提案的关键指标。运输和发展政策研究所（ITDP）的印度计划正在帮助政府起草准则。
较早之前，印度理工学院（IIT）-德里当局为大约10年前的首都准备了一份自行车总体规划。
总体规划从未实施。
“除了规划自行车基础设施的标准外，我们还需要重新校准城市的交通信号灯，以考虑交通交叉口自行车的大规模移动。我们可以将景观规划与自行车基础设施整合在一起。”城市设计师，德里城市艺术委员会（DUAC）前主席KT Ravindran说道。
根据ITDP印度计划在6月份进行的一项调查，以了解新冠病毒之后的公众旅行选择，结果表明，随着城市摆脱封锁限制，骑自行车的人数最多将增加65％。
根据该部的数据，在107个注册城市中，有54个已组成官方核心团队，致力于自行车基础设施建设。
这些城市进行了调查，以了解公众对骑自行车的看法。在受访者中，分别有95％男性和95％的女性表示，如果他们的城市拥有更好的交通基础设施，他们将使用自行车。
“鼓励城市通过使用测试学习的方法将这些资源与环境相关联，并将其学习成果作为研讨会的一部分。挑战还强调了该过程的关键步骤，例如组建正式团队，确保妇女参与以及在每个步骤中收集公众的反馈。还鼓励城市采取其他干预措施，例如共享公共自行车（PBS），租赁计划，修车点和停车项目。这些应该很好地整合在一起，并与运输站，公共场所，机构等相连。”该官员说。