这些部件何时换新？

车上的很多东西是需要定期更换的，讲究些的车友对车子的骑行状态要求很高，他们知道哪些是易损耗部件和什么时候该换掉它们。

刹车

安全问题无小事，从这点上看刹车块（片）可能是最值得留意的磨损部位。大多数抽屉式刹车块都有磨损指示线，当磨损至距离线约0.5毫米就要更换了。留意磨损不均匀的刹车块和釉面效应。有时你可以通过轻微打磨表面来挽救刹车块的釉面效应。当来令片厚度小于1毫米时，应该换掉碟刹车的刹车片。

链条、飞轮等传动组件

准备一根链条检查尺是很有必要的，可以定期监测链条的磨损程度。大约在磨损完75%时更换链条，以延长传动系统其余部件的寿命。通常来说，换3根链条就要换1次飞轮。当后拨导轮和前链盘上的齿变得尖锐时也须更换。

轮胎

首先检查胎面或侧壁上的任何裂痕、切口或孔洞。建议取下轮胎检查里侧，看看切口是否已经完全穿过胎面。一些轮胎品牌有磨损指示线来显示胎面何时磨损殆尽。寻找轮胎的干腐和开裂：用手挤压取出的轮胎进行检查。如果轮胎状况很糟糕，你会看到小裂缝和割伤，这些你通常不会在打足气时看到。

线缆

你可以通过简单地换掉线和线管来大大改善刹车和换挡的效果。换挡卡顿，刹车夹器复位缓慢，都说明需要换线材了。线缆内部的腐蚀和潮气会引起过度摩擦，从而导致性能下降。任何开裂的线和线管要最先换掉。每年更换一次线缆是良好的预防性维护措施。建议使用禧玛诺SP41变速线管搭配禧玛诺变速线。在这个领域，越贵的产品并不一定越好，所以不要被外面那些花哨的线缆套装蒙蔽双眼。

把带

把带有时只是一种装饰。但是在你99.9%的骑车时间里，你的手都放在上面，所以让把带舒服些是有道理的。为了保持新鲜的外观，当把带被撕破或变色时就换掉它吧。骑台子会出汗，对把带也是种摧残。所以在实景骑行里度过了一个冬天后换根把带吧。