英菲尼迪混动豪华SUV技术细节

随着中国家庭不断变大，家庭成员变多，很多人的买车选择开始考虑七座SUV。今天就让小星来介绍一下英菲尼迪QX60这款七座豪华SUV和它的混动电驱系统的技术细节吧。

QX60作为英菲尼迪品牌的当家豪华七座SUV，其混动系统与一款2.5T四缸涡轮增压发动机搭配。其混动系统仍然采用小星之前介绍过的单电机双离合器P2结构。P2结构能最大程度的与之前传统动力的发动机和变速箱兼容。并且由于有变速箱的帮助，电机的扭矩功率也不需要太大，成本相对能够接受，体积也比较小。

↑英菲尼迪QX60混动电驱系统（来自网络）

之前英菲尼迪M35h就使用过基于7速AT变速箱的P2混动系统。这次英菲尼迪QX60引入的混动系统同样是基于传统车型CVT变速箱CVT8演化而来的CVT8 HYBRID混动变速箱。同样基于单电机双离合器P2结构。

↑英菲尼迪M35h混动电驱系统采用基于AT变速箱P2结构（来自汽车之家）

英菲尼迪QX60的这套混动系统来自Jatco，其最早于2014年应用于英菲尼迪JX和日产探路者车型。其混动系统由发动机、飞轮减震器Flywheel Damper、离合器1、动力电机、离合器2和CVT连续可变变速箱组成。同时该混动系统还能够兼容机械四驱系统，将动力在前后轴之间动态分配。

↑英菲尼迪QX60混动电驱系统采用基于CVT变速箱的P2结构（来自SAE论文）

如下为英菲尼迪QX60混动电驱系统采用的CVT8 HYBRID变速箱实物展示照片和结构示意图。从结构示意图中可见动力电机和离合器1/2的具体位置。