对电动车而言，里程焦虑还是充电焦虑更让人发愁？

充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。随着近些年来说，车辆续航里程的提升，对于电动汽车来说续航里程基本上而言也是可以应付日常的出现需求，续航里程也是在不断的提高，对电动车而言，里程焦虑还是充电焦虑更愁人？

以目前的电动汽车的续航来看，基本上在400到500公里，最少的也是在300多公里左右，以燃油车来进行对比的话，燃油车的续航里程也不过在这样的里程里面进行徘徊，甚至一些大排量小油箱的车型，综合续航里程甚至不足400公里，为何开这些车没有焦虑呢？

主要还是由于加油站比较多，同时对于车辆而言能够及时的补充能源，普通加油站一辆车从熄火加油到加满油点火启动，时间一般不会超过5分钟，然而以目前电动汽车充电的技术来说，快的也要将近在15到30分钟左右时间充满百分之八十左右的电，同时电动汽车的充电桩相对于燃油车的加油站来说，还是比较少的，在一定的程度上面，布置的密度也是没有加油站那么多，从而会导致很多人都有着充电焦虑症，这个就相当于手机一样，恨不得随时随地的给手机充电，电动车也一样，开到一个有充电的装的地方就要插上充电，及时还有70%的电量也要这样，这样可以确保在路上不会因为电量不够而被抛在路上。

虽然续航里程多，但是对于充电焦虑来说会更多的影响到使用，所以电动车里程焦虑问题只是暂时的，更多的都是对于充电的焦虑，但伴随着电动车拥有量越来越多，充电配套设施方面肯定是要加强的，否则赶不上汽油车的感受。