大溜背/整车加长/配置无敌！这合资新车要反扑的节奏！

不知不觉，明锐已经在国内走过了15个春秋，作为斯柯达首款引入国内的车型，其对于斯柯达来说无论是名声还是销量方面都有着举足轻重的意义。

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而最近斯柯达明锐也正式迎来换代之作，在全新MQB平台、加长轴距、本土化设计等加持下，如今的它已从当年的成熟稳重摇身一变成为年轻帅气小伙，接着我们就来看看全新明锐究竟新在哪里，对了，它还有了新的名字——斯柯达明锐PRO。（下文简称明锐PRO）

斯柯达作为一个百年汽车品牌，虽然早已归属于大众集团，但在产品设计方面斯柯达车型依然是相当有“捷克味道”的，例如捷克引以为傲的产物——水晶。

特别是斯柯达全新一代设计语言，水晶元素被运用得更彻底，棱角分明、质感十足。而明锐虽是斯柯达全球化车型，但国产版明锐PRO仍融入了中方设计师的想法，让它看起来更有“中国味”。

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预算12万，选什么SUV皮实耐用？

首先在整体造型方面，明锐PRO全系车型统一搭载海外RS版套件，而未来高低配车型仅在天窗、轮毂以及后视镜颜色等部分存在差异，对年轻人来说这很厚道。

新车取消了旧款的分段式灯组设计，而是将全新设计的进气格栅与大灯组相融合，同时在运动前杠的搭配下，整个前脸动感了不少。其中，全新进气格栅的尺寸有所增大，内部饰条也比以往更加外突，力量感很强。

灯光配置上，明锐PRO将全系配备LED前大灯，而双“L”型日行灯点亮后非常有辨识度。

值得一提，明锐PRO在前保险杠两侧拥有真通风孔，其有助于空气动力学的提升，另外我们见到的“L”型镀铬条是国产版专属的，海外原版是是黑色的。

尺寸方面，新车长宽高分别为4753（+64）/1832（+3）/1469（+14）mm，轴距为2730（+44）mm，括号里面就是相比海外全新明锐所增加的尺寸。

此时与同级竞品相比，明锐PRO的尺寸和同为A+级的大众速腾相当，当然比起思域、轩逸等车型就大了不少。

侧面设计我个人认为是比较成功的升级，毕竟在车长和轴距均有增加的情况下，明锐PRO整个侧面依然和海外版一样拥有舒展的溜背造型，这点非常考验设计师能力。

细节方面，新车在前翼子板与前车门之间加入了“PRO”的专属标识，提升辨识度。

而车窗饰条在C柱位置形成了一个尖角，同时在修长腰线的配合下，让车尾的溜背造型更加明显。

这次实拍的车型为顶配版本，刚刚也说到了其拥有黑色的外后视镜，并且还带有转向灯功能。

新车采用了一套18英寸的双五辐双色轮毂，造型比较新颖，类似于五个粗壮的“Y”字母，而轮胎规格为225/45 R18。

车尾同样是层次感十足，“SKODA”的尾部品牌标识被保留下来，值得一提的是，新车不仅增加了双边镀铬排气口，而底部的黑色扩散器同样是国内独有的，海外版由于法规问题而不能搭载，据说这点连欧洲设计师也羡慕。

LED尾灯也采用了多折线的元素，内部则类似于水晶雕刻，其中灯组上部和延伸至侧面的灯带并不是发光源，而是通过开孔引导光源而得来的发光效果，这种做法非常新颖。

当然，掀背尾门才是明锐的精髓所在，这种开启方式它的历代车型已经拥有，不仅更实用，也更好看，而且明锐PRO还支持电尾门功能。

说到掀背尾门就顺便说说它的后备厢空间，普通情况下常规容积就达到了545L，而且后排座椅还支持比例放倒，所以储物空间方面无需担心。

其次在配色方面，本次活动上共展现了三种色彩，包括蓝色、橙色和白色。

据了解新车上市后共有5种配色可选，另外没到场的两款配色分别为灰色和金色，而我个人更喜欢蓝色这一款，实车看起来效果非常不错。

说实话，如果把方向盘的LOGO盖住，可能你也认不出这是斯柯达的车型。全新明锐PRO的内饰设计着实给我带来了惊喜，你可以说历代车型内饰太过平庸老气，但这台真不行。

明锐PRO的内饰主色调以黑色为主，更符合RS运动版风格，中控台造型从原来的规整T字型变成了层次感更丰富的贯穿式设计，线条风格与前脸相呼应。

新车不仅对中控造型进行了大改，而且细节上也花了不少心思，首先说说我印象最深的方向盘。明锐PRO采用的是三辐式平底方向盘，而亮点在于两侧的功能区域，在其中它配有两个可旋转、也可按下去的旋钮，以此控制仪表盘的功能。

而且两侧的多功能区域并不是与方向盘直接相连，在它们之间还留有空隙，这让旋钮更有立体感，细节设计很到位。

配置方面，新车搭载了10.1英寸全液晶仪表盘，其支持传统双筒界面与全屏导航界面等，更具个性化，此外明锐PRO还搭载了同级少有的彩色HUD抬头显示，能提供车速、道路标识、巡航等功能。

而相比于仪表盘，明锐PRO的中控屏摆在了更低的位置，这样更符合于驾驶员的行车视线，而内部功能都是我们常见的，包括音乐、导航等。但是很重要的一点，明锐PRO还支持无线CarPlay和无线CarLife功能！如今市场上能实现无线手机互联的A级轿车并不多吧？

说到这不知道你发现了没，明锐PRO还提供了前排座椅加热和通风功能，要知道全新奥迪A3顶配车型也仅有加热一项！

此外，主要的空调控制区域也被放在了屏幕下方，不过斯柯达非常人性化地在屏幕下方也提供了触摸控制的音量、温度调节区域，重点来了，它可支持滑动调节。

再往下的部分则是传统的功能按键和空调出风口，其中物理按键包括了一些功能快捷键，也是和屏幕起到互联的作用。

而实拍车型在中控台下方还配有手机无线充电区域，旁边还提供了USB接口。

至于精致小巧的挡把造型就没有太多惊喜了，毕竟在全新911、第八代高尔夫上我们都见过类似的。

除此之外，车内还有几个小细节值得提出，首先是中控台的材料搭配，三层布局里有着三种不同的材质，而且还有缝线镶嵌，质感相当不错，个人猜测这将是高/顶配车型独有的。

再来是明锐PRO采用了类似于悬浮式的门把手设计，有一定的新鲜感，当然我个人认为缺点就是于门板少了一个放手机的地方。

此外，体验车型的前排阅读灯是支持触摸开启的，不需要再按下去了，但它竟然还会有声音提示？这也是一个小细节。

另外，这台顶配车型也并没有所谓的全景天窗，仅仅是常规的小天窗，或许是因为溜背造型的原因吧。

至于后排空间，新车轴距比现款提升了44mm，以4250px身高为例，腿部空间较为宽裕，而头部空间也并没有因为溜背而压缩，整体来说提升明显。

此外，新车后排还提供了独立空调出风口、一个较大的储物格以及两个USB插口，对于后排乘客照顾到位。

动力方面全新明锐PRO并无变化，新车将继续搭载1.4T+7挡双离合变速箱的动力总成，而最大功率为150马力。

不过在平台方面，新车是基于大众集团全新第八代平台（MQB EVO）打造，简单来说该平台的电子架构升级最大亮点之一，例如新增的CAN FD与车载以太网等，使得新车能支持更多人机交互与驾驶辅助相关的功能，着重于数字化和智能化的提升。

另外，在底盘方面明锐PRO也有了有明显的提升，因为新车后悬架将由旧款的非独立升级为连杆式独立悬架，想必这项升级能得到各位的点赞。

从2007年引入至2016年第三代前期款，明锐在国内的销量可谓不断飙升，在这期间斯柯达甚至还为其引入过RS性能版（第二代）和旅行版（第三代），所以明锐向来给我们的感觉都是“可甜可咸”，或者说“上得了厨房下得了厅堂”，实用、个性它都有。

（明锐历年销量走势）

不过随着同级竞品的逐一换代，明锐从2017年开始并没能保持销量增长的趋势，当然这和SUV市场崛起也有关系。因此作为斯柯达在华最重要的车型之一，全新一代明锐必须肩负重任，而事实上它用实际行动告诉了我们，能行。

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全新明锐PRO的到来让我们看到了它的“野心”，其精准把握消费者心理和市场的需求，将大家想要的都给到，大家不想要的都丢掉！例如非常直接的全系标配RS外观/LED灯组等配置、提供了电尾门/前排座椅加热通风等同级唯一配置、全面升级车身尺寸以及采用后独立悬架等。

因此，如今的斯柯达明锐PRO已成功与时代接轨，将它和同级竞品摆在一起，也不会找到落后的地方，总之这次换代是有备而来的。

有些遗憾，这次活动中教授并没能对新车进行试驾，不过仅针对产品力而言，我个人认为明锐PRO确实有着极大的进步。当然，我更期待的还是新车最终售价，据了解其将于4月份正式上市，那么在此之前，你觉得这款处处“加料”的A+级合资轿车卖多少钱合适呢？