“联姻”之后再入股 吉利与孚能“难舍难分”
起点锂电大数据注意到，1月28日，深圳安晏投资合伙企业发生了工商变更，公司引入新股东重庆江河汇企业管理有限责任公司，持股比例约为13.33%。
表面看似乎只是两个公司之间的关系，但事实上，共有四个公司参与其中。据企查查消息显示，深圳安晏合伙投资企业持有孚能科技股份约19.1%，是孚能科技的第二大股东。而重庆江河汇又由吉利迈捷100%控股，吉利迈捷与吉利集团的关系不言而喻。因此，吉利集团此次之后便间接入股孚能科技。
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2020年的孚能科技在营收方面过得属实不易。
市场方面，依据孚能科技发布的第三季度财报来分析，截止第三季度期末，公司1-3季度营业收入为5.58亿元，同比减少64.94%，净利润为-2.93亿元，同比减少451.50%。
虽然孚能科技在营收上有所亏损，但客户量却是不少。除了与吉利合资外，公司与戴姆勒也进行了一系列的深度合作。另外公司还收获了华晨新日、广汽、东风、江铃长城、一汽等大客户。
装机量方面，由相关机构公布的数据来看，孚能科技在2020年1-11月的装机量为0.66GWh，国内动力电池装机量企业中排名第9位。公司目前规模还较小，产能依旧处于爬坡阶段。
资本市场方面，截至1月29日收盘，孚能科技报价37.46元/股，涨幅为0.24%，总市值达401.07亿元。但市盈率仍为负数。但从月线来看，孚能科技的涨跌波动较大，十分不稳定。
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这次间接入股，也并非吉利与孚能的初次交手。就在上年的12月25日，孚能科技发布了《签署对外投资战略合作协议自愿性披露的公告》。公告称孚能科技与吉利科技拟设立合资公司建设动力电池生产工厂，预计合资公司和公司的合计产能达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
除此之外，双方还约定，吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购公司或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%。
而孚能科技也承诺同等条件下将先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。
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近年来，吉利一直在着手布局新能源汽车方向，拥有了众多电动汽车品牌。值得一提的是，近日吉利推出了旗下枫叶汽车的首款换电型汽车——枫叶80V。这款电动汽车与市面上其他纯电汽车相比，最大的特点就是其不仅支持充电插口充电，还支持汽车换电。
说到换电，多重迹象表面吉利未来在换电领域也有大动作，除了推出支持换电技术的汽车，吉利2021年拟在重庆建成100座换电站，以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局。2023年计划落成200余座换电站。截至目前，吉利已在全国签约的换电站超过1000座。
行业相关人员预测，未来换电将成为新能源汽车行业的趋势，因此有不少新能源汽车企业纷纷开始布局换电领域。
而吉利除了目前对于换电技术的研发，更多的注意力还是集中在动力汽车方向。而选择孚能科技便是看中了孚能的潜力所在。目前孚能已经成为三元软包动力电池领域的龙头企业。
出货量方面，起点锂电大数据获悉，孚能科技2017-2019年连续三年蝉联软包动力锂离子电池中国市场出货量第一。
客户与订单方面，戴姆勒、东风、江铃、一汽、广汽等企业均与其有合作，目前孚能科技在手的订单超过200GWh，且而随着赣州基地与镇江基地的出货加大，预计未来两年公司的出货量将最少达到21GWh，而公司的营收也将不再呈亏损状态。
而吉利正是看见了孚能科技的潜力所在，才会在与孚能合作后通过间接入股的方式和其进行更深层次的合作关系。业内分析师认为，未来吉利还会通过其他方式对孚能科技进行增持。
总 结
双方的深入合作，达到的也是双赢的效果。吉利通过合作，将握住锂电产业链上游的一张王牌；孚能科技也会因吉利而吸引更多的企业与其合作，而其营收方面也会更加有保障。
目前新能源行业内有不少企业都通过合作的方式来提高自身在行业内的竞争力，毕竟合作会创造更大的可能。
未来吉利与孚能科技还会有什么合作动向，起点锂电大数据会持续关注。
作者：龚婧雯