【苏州安靠冠名】2019第一波新能源补贴已至 8家上市公司分47亿蛋糕

摘要：据起点锂电大数据根据上市公司公告不完全统计，自去年第四季度起至今，财政部和地方财政已累计发放45.03亿新能源补贴，2.41亿政府补助，补助的内容包括人才奖励、专项补贴等等。

如果没有高补贴，相信中国的新能源行业不会发展得如此迅速。

2018年12月，美国智库CSIS（美国国际战略研究中心）发布了题为“China’s Risky Drive into New-Energy Vehicles”（《中国新能源汽车推广的险棋》）的报告。该报告估算，2009年至2017年中国政府对新能源汽车行业的直接投资超过3200亿元，其中的2450亿元用于发放新能源汽车补贴。加上同期新能源汽车享受的700亿元购置税减免金额，中国政府对新能源汽车行业累计投入超过3900亿元，是同期国内全部新能源汽车销售总额的42.4%左右。

随着补贴的逐步退坡，整个汽车产业链“亚健康”的问题开始显现，大部分车企出现净利润下降甚至亏损，资金链紧张的问题逐渐向上传导，三角债、收不到钱、不验收等等情况频发。

虽然网上流传着各种版本，但是2019年的新能源汽车补贴政策却迟迟没有出台。最新的消息是1月12日工信部部长苗圩透露的相关部门正在抓紧研究制定。事实上，近几年以来，我国新能源汽车补贴政策出台的时间呈现出愈发延后的现象。

近日，又有知情人表示，在中美最新一轮高级别贸易谈判中，中方代表向美方提议，取消对国产新能源汽车、小排量汽车和其他种类汽车的补贴政策，但是中方一直没有透露补贴取消的具体方案。

如果新能源汽车补贴政策真的成为中美贸易谈判的砝码，补贴退坡会不会马上实行？苗圩曾表示，补贴退坡的总原则是确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。

虽然2019年的新能源补贴政策还未出台，但是2016年、2017年的补贴已在逐步发放，相信对车企来说无疑是久旱逢甘霖。据起点锂电大数据根据上市公司公告不完全统计，自去年第四季度起至今，财政部和地方财政已累计发放45.03亿新能源补贴，2.41亿政府补助，补助的内容包括人才奖励、专项补贴等等。

来源：起点锂电大数据整理