强蹭「无接触」热点，是瓜子二手车能抓住的那根稻草吗？

突如其来的疫情让全国陷入恐慌，隔离作为预防和抑制病毒传播的有效手段备受推崇，然而社会还在运转、生活仍需继续，「无接触」概念顺势进入大众视野。

其初衷正如字面所言，「无接触」即在服务过程中不需要接触就可达成。概念一经提出，随即在零售、餐饮、物流等行业应用，无人零售、无人配送车等便是「无接触」服务的产物。

诚然，「无接触」避免了人际接触带来的潜在感染风险，也为疫情之下的民众生活带来极大便利，美团、饿了么、盒马、喜茶、瑞幸等纷纷开启了「无接触配送」、「无接触取餐」服务，然而「无接触」真的能成为企业在疫情之下的救命稻草吗？

卖卖车辆如何「无接触」？

在一众上线「无接触」服务的企业中，瓜子二手车赫然在列。

据悉，瓜子二手车近日宣布上线「无接触购车」全流程服务，主要分为线上线下两部分。

线上部分，瓜子二手车通过在线直播讲解让消费者详细了解车辆，继而通过在线客服1V1进行答疑；在政策条件许可的城市，消费者可以通过邮寄相应证照的方式，由瓜子二手车完成在线提档过户。

线下部分，瓜子二手车对平台上的车增加医用级臭氧和紫外线杀菌消毒；对线下店采取每日多次场地杀毒清洁等方式，保障消费者在线下提车及其他服务安全健康。

其实对比瓜子二手车正常购车流程来说，「无接触购车」实现完整线上化消费，直接在网上完成咨询、选购、签约、提档过户流程，省去了正常交易流程的「买家看车」等接触环节，而线下又也在传统洗美基础上增加了医用级臭氧和紫外线杀菌消毒等，这便是瓜子二手车对于「无接触购车」的诠释。

所谓「无接触」

瓜子二手车急于推出「无接触购车」服务背后，是其迫切复工的心。无论是线上化流程也好，还是线下增设消毒也好，均是针对疫情防护而展开，然而「无接触」服务在二手车买卖中又是否可行？

二手车江湖纷繁复杂，瓜子亦饱受诟病，关于其平台售出问题车的消息屡有传出。去年就遭到央视新闻曝光，一买家在瓜子二手车购买了一辆二手车，检测报告中显示车况完好，可待买家交完购车款并签订购车合同，却发现该车在现实中存在极大安全隐患。据买家称，刚提车上路，车的防侧滑系统灯就开始亮，一直在报警，只得把车辆送回复检，经过三遍检查，瓜子二手车仍坚持这款车只是上边有一层浮锈，并不是泡水车。随后买家拨打了保险公司客服电话，却查询到此车的出险记录明明白白记录着「本车涉水」。

且上述案例并不是个例，瓜子二手车平台乱象屡见不鲜，且屡禁不止。也就是说，在「可接触」的情况下尚问题频出，强行「无接触」的瓜子只会「偷鸡不成蚀把米」，后患无穷罢了。

再者说，所谓「无接触」就当真「无接触」吗？瓜子二手车只强调了买家下单环节的「无接触」，却悄然避开了卖家检测环节与买家提车环节。瓜子二手车只称，在疫情期间上门或定点检测的时候，对车主告知检测师的健康状况，同时配备安全防护装备及进行消毒操作，以确保车主售车流程安全可靠。

可如此一来，「无接触」便成了伪命题。

疫情雪上加霜，瓜子无解

2019年对于瓜子二手车来说就属不易，2020年初再次遇难。

去年底就有媒体曝出，瓜子二手车深陷裁员风波。据悉，进入9月后，瓜子二手车就开启裁员模式，且有职场社交平台爆料称，瓜子二手车裁员的比例在50%左右，虽说瓜子二手车官方说法称是人员优化，却仍难掩其重重危机。其创始人杨浩涌倒也不避讳，「人员优化是寒冬背景下的降本增效行为」。

甚至为了妥协市场，靠着疯狂砸钱、明星代言、大力营销等手段激进扩张的瓜子二手车不惜改变赛道，从二手车电商到加大线下布局力度，主动去「电商」标签，瓜子二手车严选直卖店的诞生相当于否定了过去信誓旦旦的C2C模式的可持续性。

时间来到2020年，疫情的爆发对于还未喘息的瓜子二手车来说无疑是雪上加霜。

受此影响，整个汽车市场处于瘫痪状态，着重线下的二手车更是重灾区，若说「宕机中」的企业急于重整旗鼓倒也无可厚非，但瓜子二手车的「无接触」似乎并未思量其中利弊，只有一味的迎合概念、硬蹭热点，最终噱头大过实际作用，颇有些为了「无接触」而「无接触」的意味。

那么回到最初的问题，「无接触」能够成为企业在疫情之下的救命稻草吗？非也，作用与否企业自己也该清楚吧。

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