3年亏了50多亿！资不抵债的Jeep何去何从？

时代抛弃你的时候，从来不会说再见！

对于很多80、90后而言，提及“吉普车”，大家首先想到的就是方正高大的切诺基，它的出现可谓是这一代人对SUV最初的定义！

也是因此，那时的“吉普车”是大多数中国人心中最强SUV的代表品牌。对于这一代人来说，长大后拥有一台威武霸气的“吉普车”也成为了大家所共同的向往。

而这种品牌效应最终也展示在了销售业绩上：数据显示，2016年，广汽菲克创下了18万台销量。2017年销量更是达到了22.2万辆，同比增长57%。

 

据官方统计，截至2018年Jeep在华累计用户已突破了百万！

但可能谁也没有想到的是，仅仅几年过去，这款曾经创下了如此优秀销售成绩、被众多其他品牌所羡慕的汽车品牌，如今却只能艰难求生！

根据广汽集团公布的最新财报显示，2020年广汽集团实现总营收631.57亿元，同比增长5.78%，净利润为60.51亿元，同比下降9.84%。在这份财报中显示广汽本田与广汽丰田分别为广汽集团带来60.15亿元以及40.78亿元的收入。

但值得注意的是，相比于盈利的广汽本田与广汽丰田来说，另外两个合资车企广汽三菱以及广汽菲克却显现出了另外一番景象。

据悉，2020年，广汽三菱以及广汽菲克分别为广汽集团带来了4.37亿元以及13.33亿元的亏损。也是因此，广汽菲克已经成为了2020年广汽集团旗下最大的亏损板块。

不仅如此，广汽菲克的净资产更是从去年的13.36亿元跌至目前的-3.31亿元，形成了资不抵债的困局！

壹

一手好牌被广汽菲克打得稀巴烂！

Jeep第一次进入中国市场是在2008年，那一年凭借自由人和指南者两款车型，刚进入中国市场的Jeep就获得了不俗的成绩，连续数年拿下了销冠，打响了Jeep在中国市场最强SUV的称号！

后来，为了进一步降低销售成本，FCA集团选择与广汽集团合作共同成立了合资公司广汽菲克，让Jeep车型走上了国产化的道路。

而Jeep车之所以能在中国市场真正走向巅峰，就不得不说当年广汽菲克打出的那句优秀的营销广告：“不是所有的SUV都叫Jeep“。至今为止，说到这句广告词，很多人肯定仍然能够脱口而出。

不仅如此，Jeep还找来了包括王石、刘强东等众多知名企业家为Jeep代言，瞬间将Jeep的品牌高端形象上升到了顶级。

而正是凭借这些营销手法，Jeep当年就在中国消费者的心中快速树立了自己SUV霸主的形象！

也是因此，如文章一开头所述，从2016年开始，Jeep在中国的销量连续数年暴增，截至2018年累计在华用户就突破了百万！

不得不说，在营销这件事上当年广汽菲克确实是帮助Jeep做到了极致！

得益于这些优异的销售成绩，膨胀的广汽菲克也在当年定下了2020年销量达到70万辆的宏伟目标。

可是，广汽菲克一定忘了，营销虽然能吸引消费者购买，但车这个东西消费者最终的使用体验是十分重要的。

但事后消费者们才发现：相比于广汽菲克那些华丽的营销词藻来说，Jeep的实际使用体验真的是差到了极点！

早在18年前Jeep的隐忧就初见端倪，不少车主表示购买了Jeep后频频出现问题。

最为常见的问题就是经常有客户投诉Jeep车型频繁烧机油。

更有车主直接反映吉普指南者这款车提车不久，方向盘抱死，转向出现严重的顿挫感，刹车的时候异响也很严重，存在严重的质量隐患。

这些真实用户的口口相传也令无数想购买Jeep的新车主闻风丧胆！

然而，这些隐忧并未能引起Jeep官方的注意，或者说是视而不见。毕竟，当时的Jeep销量真是如日中天之时，根本不会在意这些来自消费者的小声音。

但广汽菲克没有想到的是，那一年“3.15晚会”直接曝光了多辆Jeep存在严重的烧机油现象，而这次曝光也直接将神坛上的Jeep拉了下来，销量直接断崖式下跌！

最终迫于舆论，广汽菲克最终也不得不紧急出手召回了中国地区销售的14.39万辆缺陷车型。

这事之后，Jeep原本门庭若市的众多线下4S店也变得极为冷清，不少Jeep的经销商都选择了退网和维权。

一夜之间，Jeep汽车成为了无人问津的汽车品牌！

贰

实际上，Jeep的衰败除了质量存在很大的问题之外，其价格和定位也为它的失败埋下了伏笔！

在美国，Jeep实际上就像是中国的吉利汽车一样，是十分亲民的一款汽车品牌，售价都在折合人民币20万元以下。

但在中国市场，广汽菲克一开始就将Jeep包装成为了中高端车型。不仅如此，在售价上Jeep同款车型的中国市场售价也远远高于美国本地的售价！

比如说，Jeep售价最高的大切诺基SRT高性能版在美国的售价为66895美元，折合人民币40多万！

但同样的一款车型，国内官方给出的指导价却是美国的3倍！高达120多万！

再比如说国产的Jeep自由光，国内售价高达20-30万人民币，但这款车在美国的售价也仅为23595美元，约等于16万多人民币！

这样算下来，国产Jeep自由光中国区的销售利润就是美国的2—3倍之多，可以说是赤裸裸的赚中国人的钱！

但正如中国人常说的：“没有那金刚钻，就别揽这瓷器活”。

如今当Jeep的谎言被一个个揭开的时候，等待Jeep的只能是“死亡”的制裁了吧！

结语：

作为为数不多的只坚持只造SUV的品牌，至今为止很多消费者仍旧对Jeep保有情怀。

但情怀永远不能当饭吃！尤其是对于汽车这种大型物件来说，没人愿意拿几十万去换一个“情怀“吧。

尤其是在如今包括吉利、长城等一系列国产汽车品牌的强势崛起的背后，Jeep想要重建中国消费者的信心更是难上加难。

还是那句话：时代淘汰你的时候，连句再见也不会说！

凡所过往，皆为序章，这个世界没有一天是不再变化的！自甘堕落的品牌永远都有跌落的一天！

危机永远存在，只有善于发现危机的品牌才能永远在这个市场上立于不败之地！

而像Jeep这样对中国消费者傲慢的品牌，也注定将走向衰落！