怠速热车容易积碳？

不光积碳，还费油

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@gromit好忙好忙的小屁孩

热车一分钟以内，低转速行驶几百米，水温上来了，热车也就完毕了。不过北方极寒之地，可能确实需要热的时间长一些。

@176*****838

车只要开着都有积碳，怠速不开会更多一些。

@霸天虎

由于气温低，机油会变得更加粘稠，其润滑效果自然会变差，热车的主要目的是等机油温度上升，粘度降低，从而正常的对相应部件进行润滑，即使不热车机油该工作还是工作，只不过效果相对差一点，并不是有些人所说的冬天不热车，机油不润滑，真这样的话，发动机早就大修了。

其实热车就是一个等机油正常工作的过程，在这之前，显然是发动机活塞往返次数越少越好，所以很多人习惯原地怠速热车，也没什么问题，只不过是不如低速行驶热车要好，因为整车有太多的地方需要润滑了，变速箱也是其中的一大件，低速行驶能让变速箱、转向系统等等得到充分的润滑。

由于汽油是在气缸里是一个短暂的爆燃过程，汽油并没有足够的时间得到充分燃烧，这样就会产生一些碳氢化合物、石蜡、胶质等等，附着到进气管、缸壁、喷油嘴、进气阀等等形成所谓的积碳，其实积碳只要发动机运转就一直存在。

所以这样总结下来，原地怠速热车会产生积碳，低速行驶热车同样也会产生积碳，高速行驶起来还是会有积碳，因为发动机一直在点火工作，积碳不可避免，虽然会对车辆产生一定影响。所以需要定期清洗下积碳。

去除积碳的可以使用专用的清洗剂来去除一般是2年或者6W公里左右就需要进气一次积碳清洗了。