【电驹视频】实测13款电动车真实续航，最靠谱的竟然是它……
相较于传统的燃油车，电动车在出行成本、驾乘舒适度以及动力性能方面优势明显，随着充电基础设施的日益完善，充电速度、续航里程的显著提高以及国家的优惠补贴政策，电动汽车成为了人们购车的新选择。但是续航焦虑的状况依然存在，尤其是在冬天，电动车的续航能力实在不敢恭维。
为了验证官方续航数据的真实性，国外权威汽车媒体《WhatCar？》测试了13辆电动车的真实续航里程，测试条件不算严苛，但与官方数据相比依然有着不小的差距。
测试条件
1、所有的测试车辆统一在WhatCar的测试中心行驶，直至电池耗尽；2、测试开始之前保证电池处于满电状态；3、所有测试车辆放置于18°的恒温室内存储并充电；4、测试前保证胎压处于正常状态；
5、室外温度在10°-15°之间时进行动态测试；6、车内温度控制在21°，打开大灯；7、测试由前排的驾驶员和副驾驶共同完成；8、驾驶模式选择正常模式，能量回收选择最低；9、统一在WhatCar的测试场地进行测试，共31km模拟了乡村公路、城市拥堵路况以及高速路况；
10、统一使用精密仪器测量行驶里程；11、动态测试结束时，对车辆进行充电，并记录充满时所需电量。
测试结果
第13名Smart Forfour EQ。
Smart是一款十分小巧的车型，采用了17.6kWh的锂电池，搭载了一台60kW的电动机，最大马力81匹，峰值扭矩160N·m，百公里加速时间为12.7秒，最高车速130km/h，40分钟可充满80%的电量。
官方续航里程160km，实测续航92km，这样的续航表现也只能短距离通勤使用了。
第12名Smart Fortwo EQ。
两座版与四座版的动力参数以及电池容量一致。
重量轻了100kg左右，续航里程比四座版多了3公里左右，达到了95公里，但依然没有什么质的改变。
第11名大众e-GOLF。
e-GOLF搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速时间9.6秒。
电池采用了容量35.8kWh的三元锂电池，快充条件下40分钟可充电至80%，慢充充满需要6小时，官方续航里程255km，实测续航里程188km。
第10名现代IONIQ电动版。
IONIQ电动版搭载了一台最大功率88kW，峰值扭矩295N·m的电动机，电池采用了26kWh的锂电池，官方续航里程200km，实测续航里程约188.3km。
续航表现相较于前两款车型有了大幅度的提升，但驾乘舒适度表现不算理想。
第9名宝马i3。
宝马i3国内官方指导售价34.98万-41.58万，搭载了一台最大功率125kW，峰值扭矩250N·m的电动机，百公里加速时间为7.3秒。
电池为锂离子电池，容量为33kWh。官方续航里程为271km，实测续航里程为194.7km。
第8名日产聆风。
日产聆风电池容量为40kWh，官方续航里程为270km，实测续航里程为206km。
聆风上市7年已取得近30万的销量，但续航表现依旧不算出色。
第7名雷诺Zoe R110。
雷诺Zoe R110比Q90拥有更强大的动力以及更出色的续航表现。
而作为一款电池容量仅为40kWh的小型纯电动汽车，雷诺Zoe R110的续航里程为300km，实测续航里程为235km。
第6名现代KONA电动短续航版。
现代KONA也就是国内的昂西诺，在欧洲市场已经推出了纯电动版本，搭载了39.2kWh的电池组，百公里加速时间为9.3秒，最高车速为167km/h。
官方续航里程为312km，实测续航里程为254km。值得一提的是KONA精致的内饰获得了该媒体的好评。
第5名特斯拉Model S 75D。
特斯拉Model S 75D售价为74.23万元，拥有跑车级别的性能以及足够乘坐5名成年人的空间。动力方面采用了前后双电机的布局，综合最大功率386kW，峰值扭矩525N·m，百公里加速时间为4.4秒，最高车速225km/h。
官方续航里程为469km，实测续航里程为328km，半小时内可充电至80%，已经不再局限于城市代步使用，可满足周边短途自驾出行，并且出行成本较低，百公里电费不到27元。
第4名特斯拉Model X 100D。
特斯拉Model X 100D是一款运动型豪华纯电动SUV。在空间以及动力方面表现十分出色，搭载了最大功率386kW、峰值扭矩967N·m的双电机，百公里加速时间4.9秒，最高车速250km/h。
电池为三元锂电池，容量为100kWh，官方续航里程为552km，实测续航里程为375km。
第3名起亚e-NIRO（极睿纯电版）。
即将于2019年2月上市的起亚极睿纯电版，搭载了一台最大功率150kW，峰值扭矩395N·m的电动机，百公里加速时间7.8秒。
电池容量为64kWh，官方续航里程为454km，实测续航里程为407km。
第2名捷豹I-Pace。
捷豹I-Pace拥有着十分出色的外观设计，让人第一眼看到变会爱上它。而在动力方面捷豹I-Pace也非常出色，采用了前后双电机的布局，最大功率298kW，峰值扭矩696N·m，百公里加速时间仅需4.8秒。
电池容量为81kWh，官方续航里程为500km，实测续航里程为407.2km，46分钟内便可充电至80%。
第1名现代KONA电动长续航版。
KONA长续航版配备了64kWh的动力电池组，电机最大功率为150kW，百公里加速时间约为7秒。
官方续航里程为480km，实测续航里程为417km。在400km+的车型里面，现代KONA长续航版本拥有着不错的性价比。
总结
从测试结果可以看出，近两年量产的电动车实际续航里程大约是官方续航里程的70%左右，国产电动汽车也是如此。2019年电动车将进入续航超500公里的时代，而即将于2月份上市的起亚极睿纯电版在此次测试中表现最为出色，实测续航里程达到了407km，约为官方续航里程的89.6%，为19年的电动车树立了新的标杆。