小麦贸易中最赚钱的那群人！

2021年夏粮收购以来，粮食主产区活跃着一部分流动性最强的贸易商。他们大致是信息敏感程度最高的人群之一，相同时间内流动路线最多，区域跨度最大，接打电话最为频繁，同等时间内劳动强度最大。大部分贸易商追求是薄利多销，他们追求的是单位利润。他们不只是千里眼、顺风耳、哮天犬、神行太保，还追求无暴利、不早起。

按照他们的活动内容大致分为三类：

1.同区域内哪里小麦最先收割，一定有他们身影。第一时间掌握质量价格信息。同区域加工企业（基本领先储备库）收购的第一批小麦也会有他们身影，保证每车最大的利润。

2.天气等原因提前收割的高水分小麦。今年部分区域提前收割的高水分小麦地头价格基本在0.85元/斤左右，不远千里，运回自己的区域，晾晒后有明显价格优势。当然也需要相应的人力、场地等后续加工步骤。不论是直接交给下游需求方，还是混合、掺配使用，每吨大致利润基本在150元以上。

3.不完善粒超标小麦（主要是生芽粒）。不完善粒中，生芽粒对质量和价格影响较大。各个主体对于生芽粒范围要求不一样，部分加工企业要求生芽粒大于3.0%会扣量接收，大于6.0%会谨慎考虑，超过9.0%可能不用。一般当生芽粒大于15%（或者20）以上时，和正常小麦才会有价格区分。才会专门关注。这里又分为两个部分：

①各个区域由于天气变化，可能会产生生芽粒超标小麦。夏收时时刻关注各类天气预报，和同行打听质量信息，那里下雨去哪里，千里奔波，不辞劳苦。

②由于地形、海拔、种植习惯等原因，往年在山西临汾，陕西铜川、旬邑，甘肃平凉、庆阳等地产生生芽粒可能相对稍高。由于这一部分区域小麦质量可能相对低于正常水平，使得同区域内生芽粒小麦更具有价格优势。

当然还有其他具有明显价格优势的小麦，也会引起这部分兄弟注意。他们辛苦程度超出你想象，当然回报也高。交通工具以飞机、高铁、自驾（更多）为主。常常一天开车12小时以上，也可能一天一顿饭（车内常备干粮和薄被），有时一天工作20小时；交往能力超强，各种突发状况应对自如；黑脸白脸随时切换；大部分时间能够保证每车利润3000元以上。虽然数量不多，也在今年夏收中获利不少，是可以笑傲大多数人的潇洒哥。

（作者：孙卫辉，陕西天山西瑞面粉有限公司）