续航300公里，预售25.68万元起，什么样的人适合买风骏7 EV？

马斯克早在两年前曾提及，特斯拉将会推出一款纯电动皮卡，但后来便没了音信......

事实上，不只是特斯拉，面对电动化这一行业趋势，此前多家车企推出过电动皮卡或双燃料皮卡，但大部分都处于展车状态，能够量产的产品寥寥无几。

而日前，长城皮卡风骏7 EV正式开启了预售，两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元，率先树立起皮卡行业“电动化”的大旗，也算是打破了这一尴尬。

在预售发布会上，长城汽车股份有限公司皮卡新能源产品总监李玉辉介绍，新推出的风骏7 EV是长城皮卡的首款纯电动车型，这款车型的预售将全面加速长城汽车‘新四化’进程，引领皮卡行业‘清洁’能源变革。他还指出，在长城汽车的“新四化”版图里，“清洁化”并不是一味地追求“电动化”，也不是要消灭发动机, 驱动能源可以是高效多样的。

那么问题来了，除了清洁化之外，作为一款纯电动皮卡，对比传统的皮卡，风骏7 EV究竟有哪些不同和亮点呢？

百公里加速时间9s，综合续航里程300公里

电池、电控、电机作为一台电动车的根本，也是考验每家厂商新能源产品的最基本因素。在动力方面，风骏7EV动力系统最大功率150kW，峰值转矩300Nm，通过10.88的速比，可实现合计3264Nm轮边驱动力，风骏7EV百公里加速时间9s，超越市场上的大部分SUV车型。

而电池方面，风骏7EV采用高能量密度三元锂电池，总能量可达60.76kWh，综合续航里程300公里。在充电时间上，快充50分钟可充80%、慢充10.5小时可充满。

此外，风骏7 EV还配备低、中、高三种能量回收等级。这次预售的车型只有两驱版，采用一体式电驱动后桥，取消了中间传动轴，相比传统的后桥及传动轴设计，这种设计实现了更高的传动效率和NVH性能。

提供5年20万公里的质保

安全方面向来是长城汽车的长项，无论是哈弗还是WEY品牌，旗下产品曾多次拿到五星碰撞成绩。所以，你也不用担心皮卡会在安全方面有“差异化”对待。

首先，在用户在意的电池安全方面，风骏7EV三电系统按照远高于国际的安全标准设计，整车可在-20℃至55℃的温差环境中工作。电池包下壳体为铝材质，上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质，比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好，可保证电池实现60万公里的安全高效充放电，基于此，风骏7EV三电系统提供5年20万公里的质保。

除此之外，新车还配备了定速巡航功能，博世第9代ABS、6安全气囊、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主被动安全配置，同时针对其电动车的身份，风骏7 EV的车身、防撞钢梁都得到了加强，并且还配备了碰撞高压断电、碰撞自动解锁这样的被动安全系统，可见在安全方面，风骏7EV丝毫没有马虎。

搭载智能语音交互系统

作为纯电动车型，除了值得关注的三电表现，风骏7EV的智能方面表现也是非常让人惊喜。风骏7 EV搭载了一款9英寸液晶显示屏，光这点就是许多皮卡车型所不具备的，当然这块屏幕的作用也远不止听听音乐、打打电话那么简单。都9012了，皮卡也紧随智能化潮流才行。因此，风骏7 EV搭载了长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，并且实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能。而它的云端大数据系统，可实现远程OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。

外观内饰延续传统车设计

风骏7 EV是基于风骏7燃油版打造，外观及内饰继续延用燃油版设计理念及元素，在电动化清洁化特点进行了细节调整，电动版本主要在前格栅部分与燃油车进行区分。车头换上了新能源车型独有的封闭式进气格栅，边缘也用上了蓝色饰条来彰显自己独特的身份。同时，前格栅的中央处为充电口，并分为快充和慢充。

值得一提的是，此次发布的风骏7EV还可根据客户需求进行定制化开发，将成为更多行业和个人客户的购车首选。

内饰方面，传统的皮卡总是给人粗矿的印象，但风骏7 EV的内饰设计却给消费者带来家用车的温馨感。中控台饰条以及座椅缝线都用上了蓝色配色，看起来非常有活力。

而车身尺寸方面，风骏7 EV载货能力也非常突出，整车尺寸为5400x1800x1760mm，轴距为3350mm，货箱的尺寸为1680x1460x480mm。能够完美胜任商用车需求。

花20多万买一台纯电动皮卡值不值？

是的，20万的价格，你都可以买到一台合资的传统燃油皮卡——郑州日产纳瓦拉，皮实耐操市场口碑好；亦或是再加点钱就能买到一台更加高大上的福特Ranger，不仅级别更高，而且还是纯进口，全球销量有目共睹。所以，又为什么要选择纯电动皮卡风骏7EV呢？

首先，风骏7EV的综合实力并不差，在豪华感，舒适性以及配置等方面，都不输给郑州日产纳瓦等合资对手。而且，作为一款定位宜家宜商的纯电皮卡，商用皮卡的那些粗糙，噪音大，难开等劣质更不会出现风骏7 EV身上，甚至它的NVH表现都要优于同级对手很多。

更重要的是，风骏7EV自身纯电动属性，成本优势就自然不用多说了，与此同时，风骏7EV还同样能够享有绿牌的“特权”——即享受城市不限行的政策。

众所周知，目前多个城市限制货车通行，但城市的物流任务依然繁重，普通乘用车无法满足“最后一公里”的要求。而纯电动皮卡能够享受不限行的特权，这也就意味着能够保证运输任务的不中断，大大提高了物流效率。当然，这也仅限于限行城市，在一些不限行的三四线城市，风骏7EV将丧失了这一优势。

最后总结下来，花20多万买一台纯电动皮卡到底值不值呢？或者说，什么样的人适合买风骏7 EV呢？

首先，是生活在限行城市的消费者。一方面追求家用品质，另一方面又有商用需求。那么综合产品力不错，又不限行的风骏7EV显然是值得推荐的；其次，日常用车对于续航没有太高需求。或者说，其用车范围大致就在城市里，以及在相对封闭的环境中。比如机场、路政、邮政等服务领域。但是，如果用户需要经常跑长途，或者跨城市运输的话，还是老老实实选择一台燃油车更靠谱一些。

【长城皮卡风骏7 EV详细参数配置表】

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