前川新城、长江文旅城、会展新城和前川线，黄陂今年基建的四大天王
文章导读
⒈黄陂的四大天王级别投资项目
⒉这些项目说明了什么
⒊这些项目能顺利落地吗
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前川新城，投资260亿、长江文旅城，投资750亿、武汉国际会展新城，投资243亿元、地铁前川线，投资175亿元，加起来总共1428亿元。
从这些数字中你看到了什么？GDP啊，投资就是拉动经济发展的三驾马车之一，尤其是今年，内需和出口暂时都碰到一定困难的时候，投资将是最方便快捷的提升手段。
这四大天王级项目中，前川新城已经开工，地铁前川线即将开工，国际会展中心已从前期筹备论证阶段进入逐步启动完善阶段，长江文旅城也进入了土地规划阶段。
这些项目有多重要？黄陂政府在15天之内就召开了4次会议，分别对文旅城、会展新城和前川新城的进度进行了部署，报道如下：
★4月9日上午，黄陂区/委、区/政/府召开专题会议，全面部署项目落地开工相关工作；
★4月13日，黄陂区与武汉市自然资源和规划局召开联席会议；
★4月20日，黄陂区专题研究启动武汉空港国际会展商务新城项目有关工作，听取当前规划建设情况的汇报；
★4月22日，黄陂区/委区/政/府召开前川新城控制性详细规划汇报会；
下图为除前川线外的3项工程在黄陂地图上的简略示意图
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首先从这些项目的布局你可以看出黄陂的发展重点，那就是“两城崛起”，这两城一个是前川，一个是盘龙城。
无论你如何强调盘龙城的地理位置多么优越，对于黄陂来说，2200多平方公里的土地，经济发展的火车头只可能位于国土的中部，而不是偏安一隅的盘龙城，所以，南部的朋友不要再埋怨黄陂也发展前川了，毕竟前川的发展不只是一个街道的事，而是黄陂中西北东所有街道的希望啊！
其次，从这些项目中你也可以看到黄陂的产业布局，盘龙城，即空港新城，今后的产业布局将以生产性服务和综合商贸服务功能为主，会展、航空、体育，大健康等都属于这些类型，未来的盘龙城和汉口的产业有相同的一面，都以服务业为主，但也有不同，那就是盘龙城的服务行业成集群化和更为高新尖。
而前川，其产业布局将以政治文化及旅游集散服务功能为主，产业和盘龙城并没有冲突和竞争关系（所以前川和盘龙城是完全可以携手一起发展的），长江文旅城的落户就是看重了前川四通八达的交通优势，省内、市内的人来鲁台休闲度假很方便，从文旅城再去黄陂的木兰风景区也非常容易，一个文旅城或许可以改变木兰景区的游客很少在黄陂过夜的状况吧。
至于华夏幸福黄陂产业新城（简称为前川新城），其定位就是立足于融入长江新城，链接临空，拓展前川的产城融合项目。
下图为盘龙城国际体育中心的效果图，如果真这样建成，宋家岗周边的风景该有多美啊！
地铁前川线就更关键了，连接了黄陂最重要的两个新城不说，还串联起横店临空产业园和前川新城工业园，让曾经遥远的黄陂县城也进入了大武汉半小时通勤圈，如果说黄陂由县改区是从农业为主转变为工商业发展为主，让黄陂人洗脚上岸的话，那么地铁前川线则是让黄陂人心甘情愿地承认自己是武汉人，让前川从一个小县城转变为武汉新型的商住片区，内中意义怎么拔高也不过分。
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黄陂产业新城2019年已正式开工，起步区位于新十公路和前川中环线交汇处周边，面积大约7平方公里，黄陂正在进行该区域的规划（4月22日刚对其详细控制规划开会进行了讨论），计划在3年时间内起步区道路等基础设施基本建设成型。
现产业新城正在建设的项目是门户公园、新十公路拓宽改造1期工程、前川中环线南段，拟开工的项目是西河半岛产业园道路和地产项目
地铁前川线的最新消息是土建招标将在5月15日开标，正常情况下7月左右应可全线开工，进度快的话2022年底通车，最迟也会在2023年底前通车
武汉国际会展新城虽然还在进行前期准备工作，但进度也是蛮快的，去年6月开始有消息放出，12月黄陂官方正式确认，今年4月13日黄陂在和武汉自然资源规划局的会议上确定了开发合作商，接着4月20日会议上透露出的消息显示已进入启动完善阶段了，一旦确定了开工日期，国际会展新城的建设应该会很快，毕竟该区域基本没什么拆迁。
至于长江文旅城，将分为三期建设，首期投资200亿，虽然该项目由实力雄厚的武汉地产集团和融创集团合作开发，但由于投资规模巨大，不少人还是心里打鼓。
最新消息是坊间流传一份拆迁名单，对象是文旅城所在地前川街道鲁台北部区域内的数十个村庄，这个时候名单的出现应不是空穴来风。
此项目和前川新城一旦都建成，黄陂前川的面积将扩大4倍以上，那时的前川城市建成区将达到50平方公里以上，人口起码50万，相当于一个中等城市了。