【维修案例】2015年大众途观电动驻车制动故障

车型：配置1.8T发动机。

VIN：LSVXZ25N1F2××××××。

行驶里程：47539km。

故障现象：客户反映车辆的电动驻车制动无法解锁，目前车辆已经无法移动。

故障诊断：拖车来店后，维修技师检查发现故障和车主描述一致，组合仪表驻车警告灯点亮。用故障诊断仪读取车辆的故障码，发现存储有多个故障码：

02433007右侧停车制动器电机供电电压对地短路

03263008功能限制不可信信号

根据故障码显示，技师分析可能的故障原因大致有：①右侧制动电机插座端至控制单元插座端之间线路有短路现象；②J540电动驻车控制器内部线路有短路现象。

查阅资料知道电动驻车制动系统由J540电动驻车控制单元、V282左侧驻车制动电机、V283右侧驻车制动电机、E538电动驻车制动按钮组成，如图1所示。

图1 电动驻车制动系统

当操作E538驻车制动按钮时，开关信号输入到J540驻车控制单元，J540接收到驻车制动按钮信号后，控制V282和V283左右驻车制动电机动作。

驻车制动功能执行后，EPB控制单元J540还会执行自检功能(冷监控)。当检测到线束断路短路或电机V282、V283有故障时，出于安全因素，J540会启用应急工况且切断EPB电子驻车控制系统。

按照先易后难的原则，技师根据故障码先对右后侧驻车制动电机V283的控制线束进行探查，要是控制线路及执行器没问题，那么排除了故障码02433007右侧停车制动电机供电电压对地短路的原因，剩下的可能就是J540电动驻车控制器内部短路了。

理清思路后查阅电路图（如图2所示），拆下车身内部中央通道，将电动驻车控制单元（J540）端的插座和V283端的插座拔下，万用表测量右侧驻车制动电机V283的T2ao/1和T2ao/2线束的接地电阻为无穷大；T2ao/1和T2ao/2、T30p/12和T30p/27线束之间为无穷大。说明在V283的线束中间没有短路现象存在，线路正常。检查右侧驻车电机V283插座两端电阻值为1.7Ω，电机线圈正常。

图2 驻车制动系统电路

拆下右后侧驻车电机，将电机和机械部分分开，用转动丝杆使制动活塞回位到释放状态（如图3所示），车轮能自由转动，排除了V283机械故障的可能。

检查至此，已经可以锁定J540机电式驻车控制单元内部故障，如图4所示。

拆下检查后认为没有修复的价值，征得客户同意后更换电动驻车控制单元，然后进行相关编码，同时也对V283驻车电机进行位置匹配，故障排除。

故障总结：维修之前先要查阅相关的技术资料，了解系统的功能及原理，结合电路图进行分析，并制定好检修方案。

以先易后难，从简到繁的原则，维修过程就没有那么复杂，同时也能提高工作效率和维修质量。