【e汽车】试驾全新一代东风悦达起亚K3：失去的荣耀要亲手拿回来
在如今这个处处彰显年轻化的汽车市场，东风悦达起亚是非常有发言权的。旗下车型K3作为紧凑型市场中年轻化设计的代表，自2012年进入中国以来，便凭借突破性的设计和超高的性价比，成为东风悦达起亚的销量担当，巅峰时销量占比甚至达到了三分之一。
不过，经历了28年的高歌猛进之后，国内汽车市场销量在2018年出现负增长，进入2019年市场依旧呈下行之势，汽车市场自此已经从增量市场变为存量市场，竞争更加激烈。为了继续在市场上保持足够强的竞争力，车型往往会选择升级换代。
东风悦达起亚深谙此道，今年上海车展期间，正式发布全新一代K3，新车在设计和配置上有了进一步突破，再次激起了消费者强烈的购买欲。那么，全新一代K3的驾驶感受如何呢？五一劳动节前，我们在风光旖旎的古都南京抢先体验了一番。
动力系统成熟驾驶得心应手
作为升级换代的战略车型，本次试驾，全新一代K3提供了1.5L+IVT和1.4T+7DCT两套动力系统，其中1.5L车型最大功率115Ps，峰值扭矩144Nm，1.4T车型最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m。此番，我们体验的则是搭载1.5L发动机的车型。
值得一提的是，与上一代产品相比，全新车型还丰富了驾驶模式，有经济、运动、普通模式和智能模式，智能是可以根据消费者的驾驶习惯，在三个模式间自由切换，成为同级合资轿车中的一大亮点。
但正如大家所想，这款1.5L发动机最大115马力的输出很难给全新一代K3以澎湃的动力展现，但在日常驾驶时，它留给我的印象却是极好的，原因之一便是初段油门响应非常积极，起步阶段无需深踩油门便能融入车流，同时这种积极响应也没有带来不好掌控的前窜的倾向，而是随着油门不断深入，给人一种非常轻巧的感觉。
切换到S挡，车辆进入运动模式，发动机会维持较高的转速，动力的响应速度更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感，市区内超车加速甚至可以用“干脆利落”来形容，不过上到高速公路后我们还是要说，这款车的整体动力水平确实不能给驾驶者带来澎湃的激情，所以就我们试驾的这款K3来说，更适合城市代步。
底盘调教偏向舒适性，不论是对于路面上细小的颠簸还是通过减速带和较大坑洼时车内的振动都没有很剧烈，开着它在道路中行驶感觉极棒。不过，这也导致高速过弯时悬架对于车辆的支撑不太足，但也在可以接受的合理的范围内。
转向手感比较不错，低速轻盈，随着速度加快会逐渐变重但一直比较自然。必过方向盘向单侧打满需要1.6圈，让这辆车在多弯的道路上表现的不是那么灵活。另外，值得肯定的是，这款车在隔音降噪方面的表现不错，胎噪与风噪都抑制的很好，除急加速以外，发动机的噪音也被控制的比较好，车内乘员聊起天来非常轻松。
设计精致颜值更高
相比于上一代车型，新一代K3采用最新的“Design KIA”的设计理念，更加精致运动潮流。东风悦达起亚家族式虎啸前脸在全新一代K3身上有了新的进化方向，作为整车点睛之笔的前中网设计，直瀑式进气格栅加以精致哑光银饰条点缀，营造出极强的视觉冲击力。闪电式线条设计的LED日行灯，以及硬朗的引擎盖双棱线的引入，让前脸更加气势夺人。
车身侧面则以鲸鲨式仿生学设计，串联前后尾灯的凌厉腰线，释放出新生代轿车所独有的青春气息与自信姿态。宽广的车身尾部造型与霸气前脸呼应，独特设计的LED尾灯组合与前脸相呼应，识别度极高。
打开车门，其简洁的设计、充满人性化的布局，配合繁目众多的科技感配置，同样满足了当下年轻用户对于潮流车生活的追求。驾舱内以大面积的柔软皮质包裹，辅以手工缝线精致勾边，手感和色泽感都颇上档次。运动式圆形空调出风口、双模高透式天窗、彩色压线运动仿皮座椅等配置简约而又不失档次，让车内尽显科技感和豪华感。
空间主流配置丰富
作为一款紧凑型轿车，车身尺寸上，全新一代K3的长宽高为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，相比现款车型长度提升了60mm，高度则降低了5mm，整车更显修长大气，符合同级别、同价位车型的主流水准。
配置上，全新一代K3依旧保持对同级别合资车型的领先，甚至不输自主品牌车型。全系标配了10.25英寸液晶中控屏，显示清晰，触控反应迅速。此外，该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，其具备情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能。在驾乘过程中，百度语音交互识别率以及速度非常快，娱乐化配置也非常丰富，让驾车不再单调。
更搭载尖端领先的智能辅助系统（DRIVE WiSE），该系统集成FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助系统、BCW盲点碰撞预警、HBA自动灯光调节系统、DAW驾驶员注意力提醒等高级驾驶辅助功能，既能很好辅助驾车新手，也能使老司机驾驶更轻松。而在ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能加持下，全新一代K3真正将行车安全升级到智能驾驶的新高度，成为更适合年轻人的智能产品。
市场萎缩、竞争加剧，伴随着这些听起来负面指数爆棚的词句，中国汽车市场结束了野蛮生长。“大潮退去方知谁在裸泳”，今年第一季度，中国市场乘用车销量同比缩水13.7%，东风悦达起亚却实现了逆市增长，已经难能可贵。
相信，随着颜值更高、配置更丰富、动力更经济实用的全新一代东风悦达起亚K3的到来，东风悦达起亚更加能够在低迷的汽车市场继续保持增势，在发展的快车道上不断向前。当然，前提是上市时要定一个合理的价格。
记者 | 孙萌 编辑 | 路天明
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