中远海发：疫情之下业绩稳增

 1周前

以下文章来源于航运交易公报 ，作者陈海萍

航运交易公报航运业专业媒体；《航运交易公报》官方微信

2020年，疫情导致全球集装箱短缺，集装箱采购和租赁价格同步上涨。集装箱租赁和集装箱制造业务规模均居世界前列的中远海发迎来了业绩稳增，尤其是集装箱制造业务营业收入同比大增近80%

3月30日，中远海运发展股份有限公司（简称 “中远海发”）交出了一份亮眼的年报。2020年，中远海发实现营业收入189.41亿元，同比增长33.49%；归属母公司股东净利润21.31亿元，同比增长22.22%。由于新冠肺炎疫情导致全球集装箱短缺，集装箱采购和租赁价格同步上涨，2020年中远海发集装箱租赁、管理及销售业务和集装箱制造业务营业收入同比分别增长28.12%和76.79%，这归功于其两大业务板块的规模和协同优势等核心竞争力突出。

2016年2月18日，由中国远洋运输集团总公司与中国海运集团总公司重组而成的中国远洋海运集团有限公司在上海宣告成立。2020年，已满“五岁”的中远海运集团业绩表现上佳，作为其控股子公司的中远海发也是可圈可点。

重组五年来，中远海发净利润增长可观，尤其是在2020年达到21.31亿元的最高值，同比增长22.22%，较2016年的增幅更是达到了477.51%（见表1）。2020年伊始疫情席卷全球，世界经济遭受沉重打击，主要发达国家经济体受疫情影响复苏势头明显减缓。彼时的中远海发在逆势中提前布局，通过积极盘活地面箱等举措增收节支。下半年，随着复工复产逐步推进及部分国家推行的经济刺激政策，全球贸易得到一定程度提振，航运市场迅速回暖，运输需求呈现持续旺盛态势，为航运上下游产业链的稳步复苏提供了良好的发展机遇。中远海发迅速把握机遇，充分发挥产业链经营的突出优势和市场影响力，实现了不菲的收益。

集装箱租赁规模全球第二

中远海发控股子公司佛罗伦国际拥有的集装箱总量超过370万TEU，是世界第二大集装箱租赁企业。2020年，中远海发充分把握欧美航线回流箱短缺的市场机遇，加快二手集装箱销售，有效降低欧美旧箱库存，推动租箱板块收入增长。2020年，中远海发集装箱租赁、管理及销售收入为43.63亿元，同比增长28.12%。重组五年来，该业务的营业收入规模均维持在30亿元以上，2020年增长最甚，突破40亿元（见表2）。

在2020年年报中，中远海发称将发挥在全球集装箱领域独一无二的租造协同能力和影响力，强化同业合作共赢，延伸拓展集装箱产业链，打造独具竞争力的租赁企业。短期内以“稳固核心业务，把握市场机遇”为导向，加强特种集装箱和冷藏集装箱业务的开拓，研究智慧集装箱租赁；强化“租造”与“租运”协同，推广租售并举模式，增强价值创造力，带来协同效益。长期内把握市场机遇，积极改善资产质量，优化合约业态，改善资本结构以提高回报率。

中远海发表示，将进一步发挥集装箱租造业务的产业链优势，加速市场化及国际化进程；积极推进大客户合作新模式，延展集装箱租赁产业链，寻找新的利润增长点。

集装箱制造核心竞争力持续提升

2019年5月，中远海运集团的全资子公司中远海运投资控股有限公司收购胜狮货柜造箱资产，并全权委托中远海发控股的上海寰宇物流装备有限公司（上海寰宇）进行管理。作为中远海运集团造箱管理平台，上海寰宇拥有及代管的生产线产能位居全球第二。据悉，目前中远海发正在积极推进发行股份购买资产并募集配套资金项目，该交易将进一步优化产能布局，提升科技含量，促进租造联动，提前兑现2019年控股股东作出的关于三年内将收购的造箱资产注入上市公司的承诺，是企业实现“十四五”战略目标的强劲动能，必将有效提升股东利益，不负资本市场期待。

相对其他两大业务，中远海发集装箱制造业务2020年营业收入的增长幅度更为显著。2020年，受疫情影响欧美航线回流箱短缺，国内集装箱市场需求旺盛，导致集装箱量价齐升。中远海发密切跟踪市场行情，全力发挥规模优势及协同效应，累计销售集装箱60.56万TEU，较2019年的40.29万TEU上升50.31%。为此，集装箱制造业务为中远海发带来了可观的收益，2020年实现营业收入81.67亿元，同比增长76.79%，占企业总收入的43.02%。重组五年来，集装箱制造业务营业收入从2016年的15.02亿元快速攀升至2020年的81.67亿元，增幅为444.33%（见表2）。

据了解，中远海发集装箱制造业务以产业协同、智能制造、多元发展为三大重点方向，充分保障航运主业用箱安全，强化集装箱产业链协同，做强干货集装箱制造，加强特种集装箱、冷藏集装箱业务发展，探索研发智慧集装箱，围绕集装箱应用场景，拓展集装箱周边装备，打造技术领先、产能利用率高、盈利水平高的一流集装箱制造企业。

中远海发表示将积极优化产能布局，拓展多元化产品领域，实现协同效应的最大化；同时延伸拓展集装箱产业链，打造智能化水平高、产能利用率高的行业领军企业。

船舶租赁业务跻身国内一流

在船舶租赁业务方面，中远海发的发展规划是强化“租造、租贸和租运”业务协同，成长为国内一流的船东系租赁企业。就短期而言，优化当前船队产融结合的业务模式，围绕航运船舶、港口设备等航运租赁资产，打造集团内航运装备租赁的牵头管理平台；从长期来看，通过逐步提升对外业务的比重，利用中远海运集团在全产业链布局的优势，设计“一站式”业务模式，在行业中树立独特竞争优势。

中远海发的船舶租赁业务主要致力于集装箱船、干散货船等多种船型的经营租赁或融资租赁领域。2020年，中远海发在延展航运产业链金融服务方面取得突破性进展，充实了企业租赁船队新生力量，助力航运主业发展。该企业先后与中远海运特运、中远海运重工合作开展了10艘纸浆船的租造项目；与中远海运散运、中远海运重工合作开展了16艘中铝几内亚散货船经营性租赁项目。

2020年，中远海发船舶租赁业务实现营业收入51.43亿元，同比增长1.07%。其中，船舶经营租赁收入为45.65亿元；船舶融资租赁收入为5.78亿元（见表2）。重组五年来，船舶租赁业务营业收入均保持在50亿元以上，并持续稳健经营。

展望未来，疫情防控的常态化、主要经济体经济政策的变动都会带来新的不确定性，世界经济贸易正在寻求新的平衡。2021年，全球经济将迎来逐步复苏，中国经济将稳步进入正增长通道，航运市场供需关系有望进一步改善，全球贸易格局将产生结构性调整。金融市场监管手段正向风险机制建设阶段进阶，金融政策仍将呈现逐步收紧趋势。

从当前来看，新经济良好的发展势头、高新技术产业的持续推进，双循环新发展格局的构建都将给航运产业链上下游提供诸多机遇，以供应链金融全程赋能的航运金融生态有望逐步完善。据介绍，2021年中远海发将继续秉持“产融结合，以融助产”的理念，积极响应和挖掘航运业的金融服务需求，积极推进集装箱制造资产整合，强化集装箱制造行业战略合作，延展集装箱产业链，不断提升行业影响力、资源整合能力，围绕航运、物流主业布局，提供拥有领先市场的产品与竞争力的产业金融类业务。