骇人听闻！轮胎橡胶里被混入橘子皮？曝光这个品牌！

最近荔枝正值火热上市季节，大虎悠家里是囤了很多很多，从小就爱吃这一口，荔枝、龙眼和芒果，大虎悠最爱的水果三剑客。虎嫂心疼大虎悠工作繁重，经常会采购时令鲜果犒劳大虎悠。

话说虎嫂的家乡盛产柑橘，虎嫂就从家乡捎来了一些。于是呢大虎悠就会经常被拉着“消耗”橘子。毕竟放久了放坏了太可惜，还不如吃到肚子里。大虎悠一边吃橘子，一边却想起了一件关于轮胎的趣事。话说有一家轮胎制造商居然把橘子皮给弄去造轮胎！这究竟是咋回事？橘子皮能造轮胎？造出来的轮胎能用么？

优科豪马原名“横滨”，

70后、80后一辈记忆满满

事实上这听起来耸人听闻的故事，发生在一个具有100多年历史的日本轮胎品牌上，它就是有着“日系原配跑鞋”之称的优科豪马。当然，大虎悠以及某些70后、80后的车友其实内心更喜欢叫它“横滨”。

事实上优科豪马轮胎是很多日系轿车的出厂原配轮胎品牌，因而在日本、台湾地区知名度很高。但今天我们要诉说的不是这个品牌如何知名，今天我们要说一件非常有趣的事情！——他们居然把橘子皮丢进橡胶原料……

传统轮胎橡胶配方，

几十年没怎么变

我们知道，轮胎的主要材料是橡胶，但又不仅仅是橡胶。事实上在橡胶配方里含有各种各样的配料和添加剂。比如为橡胶提供强力粘合性的树脂、比如加快硫化速度，增强纤维材料和橡胶融合度的促进剂、比如提供橡胶抗老化，以及提高橡胶导热能力的氧化锌、比如显著增强橡胶硬度、强度和耐磨度的炭黑、比如增强橡胶柔韧度的白炭黑……

而在橡胶当中还有一样非常重要的添加剂：芳烃油。芳烃油亦称芳香烃或芳烃，是石油化工冶炼过程中的副产品，主要化学结构类似于香烟燃烧时的烟焦油。它是用于赋予橡胶弹性的关键物料！

至此，橡胶轮胎的基本物理特性算是达到了一个相对的成熟程度。但随着石油资源的日益枯竭，全球轮胎制造商越来越关注起轮胎的滚动阻力问题，毕竟轮胎滚动阻力越低就能换来越少的油耗。

石油资源枯竭，

轮胎也开始关注“节能”

但问题是，降低轮胎滚动阻力的方法有很多，比如改变轮胎的花纹设计，尽量减少轮胎的横向花纹就能大幅度降低轮胎滚动阻力，但是却付出了恶化轮胎抓地力的代价。再比如采用高强度特殊补强设计，配合高胎压以降低滚动阻力，但却需要付出牺牲舒适性和安静性的代价。

有没有一种方法，既能维持住轮胎该有的抓地和运动性能，同时获得很低的滚动阻力表现呢？或许这就是令广大轮胎工程师们头疼的事情了。但全球第一个想到从原料配方角度解决问题的，却是一位日本工程师。

日本工程师被橘子“伤到”，

却意外的发明“橘油”轮胎

话说2005年的某天日本工程师松井仓陪同妻子来到公园游玩，在剥橘子皮的时候，橘油却喷到了他的眼睛，瞬间眼睛火辣辣的疼！他事后想到，橘子里面的油脂不是具有强烈的胶质溶解效应么？如果这么说，橘油应该和芳烃油“比较接近”，那这货能不能用于造轮胎呢？造出来的轮胎又会如何呢？

于是松井仓就开始研究起这个课题。但是他的同事却都说他的想法太荒诞！认为他的想法不可能会成功，因此松井仓一个人努力坚持了下来。终于功夫不负有心人，半年后松井仓的努力换来的是一片惊叹和喝彩。第一批橘油轮胎顺利制作了出来。

经过实战对比测试，大家发现橘油轮胎居然神奇的全面照顾到了轮胎橡胶的柔软度，以及轮胎的抓地能力，以及赋予轮胎低滚动阻力的性能。于是优科豪马正式采纳了松井仓的设计，并开始在全球主要的大型橘子种植区域设立橘油冶炼工厂，专门生产橘油轮胎。

当然我们知道，这绝对不是工程师胡思乱想的结果。事实上橘油里面含有丰富的萜类物质和复杂脂肪酸，他们都是有机溶剂，能溶解某些特定成分的塑料和橡胶。因此才会被这位传奇工程师给想到用于制造轮胎的。

传承之后需要创新，

学习列强故事，共勉师夷长技

2007年优科豪马橘油轮胎上市，后来经典的V551来到中国，引起一片轰动。而如今后续产品V552也和大家见面了。V552细小的花纹刻槽加上圆角花纹块，更平整的胎面轮廓……都赋予了它稳定的触地和抓地性能。同时胎面钢丝层被刻意加宽，以此换来更佳的隔震效果，同时胎肩部位厚实的减震层也对降噪贡献巨大。

诞生于1917年的横滨在2007年改名优科豪马，一路发展至今已经103岁。在超过百年的历史长河中，优科豪马也是一路创新一路开拓。或许这就是所谓的有传承也有进化的体现。橘子皮做轮胎只是优科豪马历史年轮上的某一圈，而学习海外品牌的长处是为了师夷长技。