购买摩托车，为何要试驾？这3大核心品质，不试驾看不出来！

时下流行的汽车宣传，主要是配置，外观和智能化，三大件已经没有人再提了，特别是国产车型，最喜欢宣传外观和配置。

外观和配置是肉眼能够看得出来的东西，但是摩托车与汽车一样，也有自己看不见的重要品质，需要试驾试骑，才能够体验到，下面我们分享关乎摩托车的三大内在品质，这三大品质往往是合资车和国产车比较明显的区别。

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第一：油门响应性

汽车可能不是特别注重油门响应性，或许注重的程度没有摩托车那么高。最主要原因在于，摩托车是用手来控制油门的，而汽车是用脚板控制油门的，手的触感和操控，当然比脚更加灵敏。

油门响应性，需要及时，灵敏，线性，有一定的余地，这是比较正常和良好的表现，使得加油收油都容易在控制范围之内。

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比如，拧了油门，车子就开始正常的走，而不是突然前窜，也不是没有反映，继续加油时，比较线性，而不是突出加速很快，这样才比较安全；收油的时候，速度不是立即就迅速降低，而是有一定的余地，速度会及时降下来，但不是突然断崖式的下降。

比较差的油门响应，有很多表现，例如，前段加油了车子刚开始不走，好像加油没有反映一样，然后在没有继续加油的情况下，延迟了几秒车子忽然就走了，然而收油之后，发动机也没有降低转速的表现，直到短暂时间过去之后，才有表现，这种油门延迟性在功弯的时候，其实特别危险，使得车子很不容易控制。

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第二：离合轻重和清晰度

很多国产摩托车的离合，都容易存在虚位，这种虚位并不是离合线没有调好所致，而是离合器本身设定没有足够的清晰度。

存在虚位的离合器，有时候捏了离合，竟然挂不上挡，有时候又可以挂上，这种就是离合清晰度不够导致的。

而不少国产摩托车的离合器，手感都比较重，捏离合的握力比较大，骑行时间久了，手指容易酸疼，需要不断休息来缓解，握力比较重的离合，骑行体验是比较差的，它既会导致劳累，也容易影响操控的及时性。

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第三：档位清晰度

档位清晰度，是比较容易感受出来的关键品质，而这正是国产摩托车与合资车差距比较大的地方，换挡感觉也是非常重要的骑行品质。

最佳的换挡感受，就是那种轻盈且清晰的吸收感。好骑的摩托车，换挡非常清晰，且脚感不重，轻盈又没有多少虚位，一切都可以在脚掌的控制之内。

然后很多国产摩托车，换档并不清晰，有时候脚感也比较重，甚至存在不容易挂上档的情况，挂挡的感觉没有丝毫的吸入感，而是脚掌用力踩扣进去的，换挡给人的感觉比较模糊，也比较重，骑行体验就感觉比较差，有时候能找到空挡，有时候找不到，有时候某个档位不容易挂到，这都是比较差的换挡感受！

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影响摩托车的这三个品质，都是比较重要的，也是一辆摩托车骑行品质的关键所在，肉眼看不出来，只有试驾试骑才能感受出来，而且试骑的时间还不能简简单单，需要进行几个来回的换挡，进行低速高速的切换。

试驾试骑的必要性，使得厂家也会安排在各地经销商进行，如果没有实车让用户感受，仅仅通过纸面数据，就决定购买摩托车，那么很容易买到比较差的摩托车，越到后面就越后悔，导致卖车换车的心情变得很强烈了！

而摩企厂家也很懂得扬长避短，宣传新车的时候，不会轻易提到骑行品质，连油耗都不会给出明确数据，喜欢谈外观和配置这些看得见的东西！