为什么二战时期的王牌飞行员德国占了绝大多数？
如果单以击落战机数量来看，二战时期，德国飞行员有105人击落战机数量超过100架，世界排名前119位全部是德国飞行员。
天字第一号的超级王牌飞行员埃里希·哈特曼于1993年去世，他是人类空战史上最成功的战斗机飞行员，注意，是最成功，没有之一。
在二战期间，他的战绩用“彪悍”这个词来形容一点都不为过，在其整个战斗生涯中（1941年到1945年5月）一共击落了352架飞机（这仅仅是可以被核实的战果），这个纪录至今仍未被打破，估计以后也不可能有人打破了。
在世界王牌飞行员排名中（以击落战机数量计算），击落战机数量超过100架的都是德国人，约有105人，排在第120位的才是非德国飞行员尤蒂莱宁，来自芬兰，一共击落94架飞机。
击落战机数量最多的十位飞行员分别是：
埃里希·哈特曼，352架；
格哈德·巴克霍恩，301架；
金瑟·拉尔，275架；
奥托·基特尔，267架；
沃尔特·诺沃特尼，258架；
威廉·巴茨，237架；
埃里希·鲁道夫，222架；
海因茨·博尔，220架；
赫尔曼·格拉夫，212架；
海因里希·埃勒，208架。
那为什么德国人可以培养出如此多的王牌飞行员呢？
德国飞行员战绩如此“彪悍”的原因除了德军飞行员素质和飞行技术比较高之外，最主要的原因是所有的飞行员参战时间都非常的长，只要飞行员不阵亡就会一直执行任务，而且在整个战争期间，德国人的战斗从来就没有停止过，如果他们能在战争中幸存下来，那多少也有点运气的成分。
当然了，在德国开始侵略他国的时候，面对的对手大多数都是毫无准备的空军，或者是装备过时的部队，在战争初期的情况基本上都是这样，而经过几年的锻炼，技术磨炼出来了，也碰到了真正的对手了，不过盟军的飞行员在这帮“老油子”身上也占不到太多的便宜，虽然装备上有优势，可技术上仍然达不到德国人的那种程度。
可是“人在江湖飘，哪有不挨刀的”，随着时间的推移和战争的发展，越来越多的王牌飞行员阵亡，德国的这一“人才”优势也就不复存在了。
美国
相比之下，美国的飞行员大多数在战斗到一定时间之后就会被替换下来，正常来说，二战美国的飞行员一般在执行200小时的战斗任务后就可以有资格申请回家或者干点其他的工作了。
二战期间，美国击落飞机最多的王牌飞行员R·I·邦格少校的战绩也仅仅是40架而已。
日本
日本的情况和德国差不多，同样没有那种“人性化”的轮换制度，只要活着就得一直战斗直到阵亡为止，不过日本人相对较少，资源紧张，训练比不上德国，所有的王牌都是靠实战“磨”出来的，前期凭借零式战斗机的优异性能，造就了一批优秀的战斗机飞行员。
可到了后期战局不利，美国针对零式战斗机又专门开发了F6F“地狱猫”，装备优势也荡然无存，王牌飞行员也不得不执行“自杀”任务，好的飞行员那是打一个少一个，后备人员几乎没有，所以日本人的战绩也不是太高，西泽广义，击落战机87架，这已经是日本在二战时击落战机最多的飞行员了。
苏联
苏联飞行员的制约因素可能就是装备了，落后的装备使得他们根本打不出太好的战绩来，并且在那种严峻的形势下，地面大兵团决战才是苏联的主要策略，空军在战争初期被德军打的七零八落的，整个战争期间都没有恢复完全，阔日杜布·伊万·尼基托维奇，苏联击落战机数量最多的王牌飞行员，总共击落战机62架，1985年升任苏联空军元帅。