【壮凌自动化冠名】国轩高科拟募资不超36亿元 高比能电池产业化加快

11月14日，国轩高科发布公告称，公司本次配股拟按每10股配售3股的比例向全体股东配售。

按照公司现有总股本876,420,000股测算，共计可配售股份数量为262,926,000股。配股募集资金总额不超过人民币36亿元。

　　

全部用于公司新一代高比能动力锂电池产业化项目、年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目、年产21万台(套)新能源汽车充电设施及关键零部件项目、年产20万套电动汽车动力总成控制系统建设项目、工程研究院建设项目等项目。其中用于高比能动力锂电池项目上的资金达19.5亿元，占比超54%。

　　

目前我国动力锂电池市场正处于快速成长期，产能逐步扩大、材料研发和生产工艺快速进步、规模化生产能力也不断提升，因此对动力电池的要求也越来越高，动力电池作为新兴行业，围绕着提高体积能量密度、质量能量密度等，锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，只有进行不断的技术革新、工艺和材料的改进，才能持续满足市场竞争发展的要求。

动力电池市场进一步集中　

　

据统计显示，在10月电池企业前20强的装机排名中，宁德时代(CATL)以1083.4MWh 遥遥领先，市场份额32.32%;比亚迪则以490.4MWh排名第二，市场份额14.63%，不及宁德时代的一半;比克电池、沃特玛则分别以207.1MWh、191.6MWh排名第三、第四，市场份额分别为6.18%和5.72%。

加上国轩高科和浙江天能两家，仅7家企业就合计占到国内动力电池三分之二的市场。行业内的一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端产能面临被淘汰的危机。

　　

就在11月10日，证监会官网公布了宁德时代的“招股说明书(申报稿)”，距离今年6月15日发布上市辅导公告至今也不到半年时间，其上市速度可谓飞快。宁德时代拟募资131.2亿元，且发行股份占发行后总股本比例不低于10%，由此推算，公司目前估值超过1300亿元。发展速度之快令人望尘莫及。

高比能电池受青睐 磷酸铁锂占比下滑明显　　

一直以来，关于动力电池究竟采用磷酸铁锂还是三元材料的问题，一度是业内争论的焦点，去年工信部“暂停三元锂客车列入目录”，似乎坚定了不少磷酸铁锂企业的信心。

今年以来，随着新推荐目录对电池能量密度标准提高、补贴新政等因素的影响，不少动力电池企业已经开始为此着手准备，减少生产难拿补贴的电池类型，重点攻克高能量密度电池，同时加大力度降低成本，三元电池一下成为了市场宠儿，占有率不断提升，反观磷酸铁锂占比则出现下滑。

　　

就连一直坚定“磷酸铁锂”路线的比亚迪也在此前10月表态称，目前公司所有的PHEV乘用车都已使用三元电池，未来公司的规划可能除公共交通领域还会继续使用磷酸铁锂电池外，其他的新车型都会使用三元电池。

　　

据统计，在前10个月18.1GWh锂电总装机量中，三元/锰系电池以9.96GWh占比55.03%，其中锰酸锂电池不到0.9GWh;磷酸铁锂电池则以7.88GWh占比43.51%，与前9个月的44.27%相比有一定程度下滑;钛酸锂电池累计装机264.4MWh，占比只有1.46%。

　　

新能源汽车想要继续发展，比能量的问题是绕不开的难题，现今比较引人注目的便是高镍三元电池和固态电池，这两种电池想要实现产业扩大化，还有一定困难，但随着电池技术的成熟，优质的高比能量电池市场占比会越来越大。

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