当启辰星遇上本田CR-V ，谁才是真正的高品质之选？

在SUV市场的强盛江山里，其实从来就不乏"有才之车"。只不过，在科技主导的信息化时代里，随着产品更新迭代速度的加快，很多优质车型引领市场的周期也相应的所有缩短。

以15W左右的SUV产品的选购为例，消费者既可以选择久经市场考验的老炮儿，又可以选择各项实力突出的年轻新秀，但面对二者，很容易陷入纠结。

那么在全民消费升级的大背景下，到底如何找到适合自己的高品质车型呢？我们找到了两款代表车型——启辰星（星曜版）和CR-V（两驱风尚版），不妨一起对比一番，看看谁能更胜一筹！

1

外观PK：谁更有面儿？

汽车作为现代生活的重要硬件"装备"，往往体现车主的身份和审美，因此大部分消费者在买车时都对颜值有着非常高的要求，不求有多惹人眼球，起码也得精致、大气，给足车主面子。

启辰星的整体外观设计成熟度相当之高，前脸采用了非常有辨识度的格栅设计，正中向下凸起的一角正好与车标呼应，象征着星曜一角，而前LED迎宾灯在打开车门时会立刻亮起，仪式感满满，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯搭配V型高位刹车灯，时尚感与专属感兼具。

其他的一些设计细节，如悬浮式车顶、双色多幅轮毂、尾部双出排气等，都非常符合年轻一代消费者的审美——稳重、大气、又不失时尚潮流感。

而CR-V的整体设计就很难让人眼前一亮了，前脸依然是本田SUV家族化的设计理念，整体看上去较为稳重，车尾处采用本田标志性的"回旋镖"尾灯，整体属于比较老派的风格。

对于当下消费者来讲，很明显是启辰星的整体观感符合主流审美，看起来是精致时尚的小鲜肉；而CR-V的设计的确没有太多亮点，更像是一个平平无奇的老大叔，很难吸引年轻消费者的眼球。

2

空间PK：谁更宽适？

SUV车型之所以能在中国市场大火大热，很大程度上依赖于这一类车型通过大空间设定而带来的出色舒适表现。只不过在当年，很多车型都只做到了大空间，对于氛围设计、座椅设计等直接影响乘坐舒适度的因素却有所缺失。

而启辰星和CR-V相比，谁又能带来更全面的舒适体验？让我们先从最基础的空间尺寸说起。

启辰星长宽高分别为4691/1905/1706mm ，轴距为2756mm ，这样的数据优于大部分同级车型，无愧于"SUV头等舱"的定位。而本田CR-V三围要比启辰星小了一圈，长宽高分别为4621/1855/1679mm ，轴距为2660mm，在绝对空间上已经输给了启辰星。

当然，空间不是全部，能直观影响舒适性的，还有内饰设计与座椅设计。那么，在一新一老两台SUV内部，谁又将细节的舒适性发挥到了极致？

在内饰设计方面，启辰星首先将中国消费者最喜欢的豪华与科技氛围营造得淋漓尽致。整个中控台采用了大面积软质材料包裹，搭配着做工精致的缝线，观感和触感都能给人一种精致豪华的感觉；同级最大的15.6英寸智能中控大屏，以及12.3英寸全液晶仪表显示效果十分细腻，营造出了高端大气的科技座舱。

而本田CR-V的内饰设计虽然说也比较顺眼，但是用料实在是让人一言难尽。中控台放眼望去尽是黑色硬塑料，只有少量位置用上了类金属饰板，甚至只用了7英寸的中控屏，质感上完全没法儿跟启辰星相提并论。

在乘坐舒适性方面，启辰星很好地继承了日产的"大沙发"传统，每个座椅都参考了人体曲线和体压分布开发，填充物和皮质包裹都相当柔软，能有效降低乘坐疲劳，全景天窗的加入也为整个座舱带来了通透开朗的感觉。另外，启辰星的主副驾座椅都支持加热、按摩功能，副驾更是打造成了"女王座椅"，拥有超长腿托，放躺一点座椅坐起来简直就是头等舱般的享受。

相比之下，本田CR-V的全车座椅都只是采用了织物包裹，副驾驶座椅还是手动调节，很难给人良好的乘坐感受。

总的来说，启辰星无论是在绝对的空间尺寸、豪华科技氛围，还是乘坐舒适感方面都是完胜本田CR-V的，最大程度满足了中国消费者对车内空间体验的严格要求。

3

动力PK：谁更经济省油？

当然了，大家买车肯定不会只关注好看的外观和舒适的内饰空间，动力系统是否强劲、是否有低油耗，同样有着很高的关注度。那么启辰星与本田CR-V在这方面的表现孰优孰劣呢？

启辰星搭载了东风启辰与雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.5T发动机，该发动机拥有140千瓦的最大功率和260牛·米的峰值扭矩，在动力参数上与本田CR-V搭载的L15B发动机基本处于同一水平。

而且此次参与对比的启辰星自中配星享版起就搭载了48V轻混增压系统，在发动机曲轴前端增加了一个BSG电机，可以进一步提升车辆的行驶品质和燃油经济性，百公里油耗可低至6.1L，比本田CR-V的6.4L低出了不少。

其实这套48V轻混增压系统更多的优势体现在驾驶层面，由于启辰星低速起步就有了电机加持的扭矩，因此起步和低速区间噪音和振动都会大大减少；而且在车辆加速时，这套48V轻混增压系统也会为发动机提供扭矩补偿，提升动力响应性和驾驶平顺度。

而且48V轻混增压系统还有一个比较大的好处，那就是大大提升了启停系统的使用体验。在严重堵车的情况下，启辰星的启停系统会有更长的"憋气"时间，即便是在车内开着空调，发动机也不会反复重新启动，并且发动机重新启动的传动明显也更小。

而本田CR-V虽然动力参数也非常不错，但是在涡轮没有起正压的低转速区间，由于缺少48V轻混增压系统的加持，其动力响应自然不会太好，非常影响驾驶体验；而且其启停系统的体验自然也不够完善，估计会让很多消费者直接关闭启停功能。

在耐久性和可靠性层面，启辰星的动力系统诞生于日产-雷诺-三菱联盟的高标准研发体系下，各种台架和路试自然没少做，可靠性方面完全不用担心。当然了，本田CR-V搭载的L15B发动机装车量大，口碑不错，也是一款好机器。

4

智能PK：谁更贴近未来？

在当今互联网快速发展的大势下，汽车早已不仅仅是一台冷冰冰的交通工具，而是逐渐成为有温度的移动智能终端，很多车企都在自家产品上带来丰富的智能互联和智能驾驶功能。

启辰星率先搭载了启辰智联系统4.0，所有交互都可以在15.6英寸智能中控大屏中实现，而且车机部分采用了下一代高速通信架构与恩智浦8核CPU旗舰级处理器和第九代最新操作系统Android P，更流畅的运行速度和强大算力也为启辰星带来了许多新的玩法，像是在线K歌、AR智能实景导航、汽车云支付这些功能通通不在话下。

这里重点说一下启辰星的四音区语音交互，此功能支持车内前后排每一位乘客通过语音实现相关操作。举个场景例子，驾驶员位可以和启辰星说"我想导航到太古里"，而副驾同时可以说"请帮我降下车窗"，当然，后排座椅的乘客也可以说"我想看听周杰伦的歌"，启辰星都能很好满足他们的需求。

而本田CR-V的车机系统基本没有任何智能化功能，什么智能语音、远程控制想都别想，它仅提供了蓝牙电话和基础的语音识别功能，而且它的语音识别依旧采用的是离线的关键词识别，识别精准度很低，完全是不可用状态。

在智能驾驶方面，启辰星搭载了包括全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、全自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助功能，最大程度保障行车安全，避免事故发生；而本田CR-V则仅仅有最基础的定速巡航和右侧盲区影像功能，主动安全性较差，对新手司机尤其不友好。

总的来说，启辰星不仅通过其搭载的启辰智联系统4.0在智能化体验上优于本田CR-V的非智能网联车机，而且其丰富的智能驾驶辅助功能也让本田CR-V无法企及。因此启辰星更能适应当今乃至未来智能化用车生活的需求，而本田CR-V的确已经落伍了。

5

最后

作为东风启辰在VSA模块化架构下首款SUV车型，启辰星在对比合资劲旅本田CR-V似乎不落下风，而且在空间舒适性、燃油经济性、智能化体验等诸多方面都有着明显优势，用绝对的实力证明了自身超强产品力与品价比，显然是一个更加符合高品质用车需求的选择。