2021款宝骏：E100售价曝光

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想必这段时间不少消费者对来自上汽通用五菱的宏光MINI这款微型电动车都不再陌生，凭借着相当亲民的价格迅速走红，一时间成为国内销量最好的纯电动车型，且被不少人称之为国民代步车。其实在宏光MINI之前，上汽通用旗下还有几款微型电动代步车在售，且多集中于宝骏品牌，就包括今天要介绍的这款E100。                                                     算起来E100属于国内大厂推出时间较早，且销量还算不错的微型电动代步车了，在不少地方都能看到它的身影。今年8月份，2020款宝骏E100和E200正式上市，针对车身结构、配置、以及电池技术和续航里程方面均有所升级，其中E100智行版和智悦版补贴后售价分别为4.98、5.48万元，今天要介绍的是其中智行版，一起来看看表现如何。                                                              

外观方面，宝骏E100相比于早期以Samrt为代表的微型车而言，尺寸要小的多，可称其为微型车里的MINI，所以完全无法用一般轿车的审美角度去衡量它。车身整体给人一种古灵精怪的感觉，且细节处又不乏精致可爱气息，如果仅适用于一般城市代步，无论是时尚感还是日常驾驶时的便捷程度，都有着不错的表现。车头部分设计的犹如一张饱满的笑脸，看起来颇有喜感，尤其是中间大块内凹式处理，表面增加了密集的矩形孔状点缀，也能够起到给电机降温的作用。

大灯造型精致，周围采用一圈黑色边框环绕，内侧则通过细长的黑色饰条衔接，视觉效果格外传神；远近光一体式灯组采用普通卤素光源，在透镜结构的修饰下，看起来不至于太廉价，功能上支持高低调节和延时关闭。位于保险杠两侧的车前雾灯，周围边框和轮眉衔接，雾灯同样采用的是卤素光源。

车身侧面犹如一辆三厢轿车被拦腰截断，短促的造型格外讨巧，而且采用了上下拼色设计，配合车顶行李架和底部粗壮的黑色侧裙轮眉，时尚之余兼顾了一丝Cross跨界气息。饱满的车身高腰线，顺着前保险杠向后方上扬的手法，让侧面看起来更显立体，起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，依然采用的是手动调节方式，没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为2488/1506/1670mm，最小离地间隙130mm，整备质量仅849kg。车型采用的是12英寸钢轮毂，表面采用的是银黑双色轮毂罩装饰，好在前后均为盘式制动类型；轮胎匹配玲珑GREEN-Max EcoTouring系列，规格为145/70 R12，车内标配胎压报警系统。

车尾部分采用了瘦高的造型设计，尾灯周围的黑色烤漆边框与中间饰板衔接，包括中间细长的镀铬辐条，达到类似贯通效果，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方内凹式轮廓，让尾部看起来同样颇为立体，中间的封闭式网格装饰和反光板，让底部看起来不至于太单调；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，宝骏E100车内同样充斥着浓郁的年轻氛围，环抱式座舱布局配合中控台表面大块内凹式造型设计，看起来更有立体感，细节处辅以亮色饰条点缀，给人感觉格外活泼。做工方面以硬塑料材质居多，好在出色的设计，弥补了一些质感上的不足。

两辐式多功能也是拼色设计，两侧按键负责行车电脑和多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，方向盘不支持位置调节。7英寸全液晶仪表盘为全车最有科技感的位置了，除了显示一般行车信息外，还集成了倒车影像显示。

中控部分，仅设计了几个灯光按键和手动空调旋钮，白色的旋钮看着更显眼，日常使用使用也较为便捷顺手。车型没有配备刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等配置，好在标配了比较实用的上坡辅助，车型依然采用的是传统机械手刹。

车内采用的是两个一体式座椅布局，为了给车内腾出更多实用空间，座椅造型采用了更薄的填充，表面为双色织物材质，在密集的矩形纹路点缀下，看起来更加时尚，座椅均为手动调节方式，无法控制位置高低。受车身尺寸所限，车型没有传统意义的后备厢，仅保留一部分较小的空间供日常所用。

动力方面，2020款宝骏E100搭载一台前置电机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。宝骏E100和宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，电力来源于一块容量为28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km，厂家为电池提供8年或12万公里质保，使用220V电源充电需要约9小时充满。悬架结构为前麦弗逊、后单臂式独立悬挂，车身超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱，能有效保证乘员安全。