刚刚,金台铁路正式通车!班次和票价确定了

今天(6月25日)上午

金台铁路正式通车

6月26日起对外售票

仙居从此告别不通铁路的历史

今后

台州、金华两地居民坐火车往来

大约只需1个半小时

(划红线D字开头的)

今天上午,记者坐上了首趟列车——台州西至永康南的D5472次,这是金台铁路开行的首趟D字头的绿巨人动集列车,让我们搭乘“绿巨人”一起看看它的内部有什么不一样。

可以看到,“绿巨人”车辆更宽、更高,椅背可以调节,座椅的间距也比较大,行李架更宽敞,坐着感觉更舒适。每两个相邻座位之间装有插座,有二插、三插及USB接口,手机没电也不用怕啦。全车WiFi覆盖,乘客“看片追剧”不成问题。

和高铁一样,两节车厢之间也有卫生间、行李架、饮水机、洗手台等。

在4号车厢,有两个无障碍座椅和残障人士轮椅存放区,周边的空间很宽敞。在座椅边上除了插座、扶手外,贴心地安装了SOS紧急呼救按钮,一键呼叫信号直通乘车服务人员。

在无障碍座椅隔壁,就是座式便器无障碍卫生间。卫生间空间比列车上其它卫生间大许多,含有婴儿护理台,马桶边设置SOS按钮。

“绿巨人”上是绝对禁止吸烟的。“绿巨人”里设有视频监控系统、烟感装置,实行全列禁烟。同时,每列车厢配置了独立的空调系统,具备供应新风与排放废气、采暖和制冷、回风混合过滤等功能,保证车内温度、空气适宜。

目前,普通列车的运行时速在120公里左右,城际列车的运行时速在140公里左右,“绿巨人”时速则可达到160公里。

据了解,铁路开通初期开行集中动力动车组列车4对,台州至仙居、永康间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。该条铁路客运始发站——台州西站计划每日到发6趟列车。

跟着卫星鸟瞰金台铁路

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金台铁路

金台铁路是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一,被列入浙江省铁路“八八计划”。该项目由浙江省交通集团主导建设。
金台铁路西起金华,途经丽水,东至台州,全长234.923公里,其中正线165.791km,设计时速160公里,总投资概算199.8亿元。其中,台州段全长约155.6公里,概算总投资约127.7亿元。金台铁路为国铁一级客货共线铁路,线路为东西走向,从金华方向引出,在台州境内经过仙居、临海、椒江、黄岩、路桥5个县(市区),最后客货线分别接入台州西站、台州南站,并经头门港支线进入台州湾经济技术开发区。

金台铁路全线共设19个车站,其中客运车站8个,货运站7个。台州境内共设仙居南站、临海南站、台州西站、杜桥站、头门港站5个客运车站和下各站、临海东站、头门港站、台州南站4个货运站。铁路开通初期开行集中动力动车组列车4对,台州至仙居、永康间最快运行时间分别为32分钟、1小时24分钟。该条铁路客运始发站——台州西站计划每日到发6趟列车。

在运行列车方面,金台铁路采用的复兴号“绿巨人”,为新型的动力集中型动车组列车,能够实现“前拉后推”,时速可达到160公里。列车车厢的宽度和高度都比普通动车车厢更大更高,车顶拱形的结构也将带来更好的空间体验。
金台铁路于2016年6月全面开工建设,2020年9月全线轨通,2021年5月通过安全评估。2021年6月,两列复兴号“绿巨人”动车组正式进场,并开始开通运营前“热身”试跑。
金台铁路将沪昆铁路与沿海客运专线连接起来,对完善区域铁路网结构和扩大物流设施,促进省内区域优势互补、均衡发展具有重要意义。同时作为客货兼运的铁路,它连接起台州规划的核心港区——台州湾经济技术开发区和浙中物流枢纽——金华、义乌,为浙江沿海港口群新增一条物流疏运通道,将有力促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展,加速长三角区域内城市互动与融合。
金台铁路建成通车,结束了仙居、磐安两县不通铁路的历史。
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