船舶辅助锅炉介绍

锅炉作为给船舶机械提供热源的辅助设备，在船上的早期作用并不突出，由于可以使用无需加热的轻质燃油，再有航行中有废气锅炉作为补充；

但在新型船舶上由于主辅机燃油24小时重油化而显得作用日渐突出。

这也是由于历史原因决定的：

早期船舶只有在大洋上定速航行的时候才使用重质燃油，而靠码头或者机动航行的时候为了保证安全均使用轻质燃油；

轻质燃油是不需要加热就能直接进入主辅机系统燃烧的，这就使得锅炉在船上设备中的作用比较小。

但是在目前的技术水平和市场环境下，重质燃油成了船东使用的优先选择，随着更加稳定合格的低硫重油的出现，现在除了个别国家和地区的SECA区之外，绝大多数的港口可以持续使用重质燃油。

在这种背景条件下由于现在新型船舶主辅机都可以24小时烧重质燃油，并且在港停泊期间也可以不换油，这就需要锅炉为燃油提供24小时不间断的热源，以保证燃油系统的安全可靠运行。

如果把燃油比作船舶的血液，燃油系统比作船舶的血管的话，锅炉及船舶蒸汽系统就可以看作船舶的“丹田”和“经脉”，它的正常运转为船舶时刻保持活力提供了保证。