德系大众“放大招”，三款新SUV齐上阵，哪一款是你的“菜”？

一直以来，大众在国内市场堪称巨无霸般存在。无论是上汽大众还是一汽大众，旗下产品都是各自细分领域中佼佼者，在销量排行榜上一马当先，占据绝对优势。在新能源造车势力冲击之下，传统车企面临巨大竞争压力。大众近期接连推出或即将三款全新SUV，既加入新能源大战，也捍卫燃油车市场，让消费者陷入甜蜜烦恼，不知如何挑选。

大众ID.4X：后来居上创新力强，颠覆传统运动时尚

指导价：19.9888-27.2888万

和很多传统车企相比，大众在面对新能源造车运动时未能把握先机，反应慢了半拍，不过这丝毫不影响其在该领域竞争力。作为旗下首款纯电动SUV，ID.4X凭借出色品质，大有后来居上实力。出自全新MEB平台，该车在外形设计上颠覆大众传统理念，视觉效果更加运动时尚。ID.4X前脸部分采用封闭式进气格栅，只用两条粗壮镀铬饰条修饰，虽然看起来较为简单，但是未来感十足。头灯组为箭头式造型，与LED灯带相得益彰，在夜间点亮后辨识度较高。下包围处经过熏黑处理后更显层次感，让人不禁多看一眼。车身侧面线条饱满，半隐藏式车门展现年轻魅力。尾部造型相对一般，回到大众稳重内敛路线，不过中间车标在贯穿式尾灯组点缀下更显激进。

ID.4X内饰上可以说是传统与现代相结合，以数字化座舱概念赢得消费者认可。该车内部布局剑走偏锋，非对称式中控台偏向主驾驶位，方便日常操控。12英寸超大中控屏博人眼球，不仅触控灵敏，同时也支持GPS导航、道路救援服务、车联网还有手机互联映射等功能，科技属性不容置疑。得益于4612/1852/1640mm长宽高和2765mm轴距，ID.4X空间表现十分出色，特别是后排座位解决大众长期以来“大鼓包”问题，在乘坐舒适度上得以改进。该车动力系统分为三种规格，最大输出分别为125/150/230kW。三元锂电池提供8年或者16万公里质保，解决消费者诸多顾虑。

全新途昂：“庞然大物”再次起航，市场优势毋庸置疑

指导价：29.2-37.2万

作为上汽大众旗下主力车型，途昂自面世之后就在中大型SUV领域一马当先，在销量排行榜上居高不下。2021款途昂由MQB EVO平台倾力打造，展现大众最新造车技艺。该车外形设计上融入时尚元素，不过整体而言依然注重沉稳内敛。前脸部分还是保持家族经典式进气格栅，一眼望去就是大众出品。不过可点亮式车标较为别致，颇具未来感。头灯组造型更加激进，内部灯腔结构也全新调整，加上IQ.Light全LED矩阵式大灯，在科技性和实用性方面都得到加强。

全新途昂在尺寸上依然占据优势，其中5052mm长度在同级产品中难逢对手，2980mm轴距也是十分可观，乘坐空间较为充沛。走进车内，该车让人耳目一新。在“星空环绕式”布局下，12英寸超大触控液晶屏内置智慧车联系统，能够及时提供诸如车载WIFI、智能家居等服务。动力方面，全新途昂也没有让人失望，两套动力总成最大输出达到137/162kW，完全可以带动这个庞然大物。

大众ID.6X：或以亲民售价搅局市场，瓜分份额毫不相让

目前中大型纯电SUV领域群雄并立，但毫无意外都售价高昂，让普通消费者望而却步。不过大众ID.6X将改变这一情况，或直接让新能源车领域的竞争更加激烈。该车即将在6月份正式亮相国内车市，其入门级车型价格有望跌至30万区间，让特斯拉Model X和蔚来ES8等如临大敌。同样由大众MEB平台出品，ID.6X不仅在外形设计上延续家族传统，同时在造车工艺上更加精进。

除却价格优势外，该车在空间布局上也颇具竞争力。ID.6X轴距达到2965mm，提供3排6/7座选择，能够较好适应当下消费者喜好。动力方面ID.6X同样不甘人后，其中最大功率可达306马力，处于V6发动机的水准。同时，该车最大续航里程有望达到580km，已算得上是续航充沛了。

说到最后：

老牌车企应变能力值得肯定，大众在车市即将重新洗牌之际频放大招，让消费者颇为期待。无论是全新途昂走传统油车路线，亦或是ID.4X和ID.6X加入新能源大战，它们都承载着大众在未来抢占份额重任，也让其它竞争对手坐立难安，即将迎来新一轮残酷争夺。