无论政策还是补贴都偏向纯电车，为何插混在新能源占比越来越大？

在新能源乘用车领域，纯电车型一直是销售主力，插电式混动车型市场份额也在稳步提升。由于插电式混动车型不需要像纯电车型一样搭载大量电池，随着产品技术的提升，插电式混动车型的成本已经有了较好的控制。

插电式混动车型相较纯电车型对于私人用户本就有更具吸引力，插电式混动车型既可以在限牌限行的地区等限购享受免摇号、不限行的优惠，又不像纯电车型一般具有里程焦虑、充电困难等瓶颈。可以预见，随着新能源汽车补贴逐渐退坡直至退出，插电式混动车型在私人领域的销售优势将越来越大。

插混车型基于燃油版进行升级，虽然价格稍高，但在造型和空间表现基本一致，使用差异不大，驾驶体验与功能配置还有明显的提高，这成为了吸引越来越多消费者购买插混的一大原因。插混车型在行驶时，普通城市道路低速下，系统会优先选择纯电模式或者混动模式（也可以选择保持电量模式，尽量延长电能的使用时间），高速巡航时才优先用油。此外，在减速、刹车时，插混还有能量回收功能。因此，在城市路况下，插混比燃油车更省油。

插混车型对电池及充电设施的依赖性相对较小，不存在纯电车型的续航里程焦虑。插混既可以用纯电模式进行城市内日常短途行驶，又可以在长途旅行中放心使用，满足了普通消费者多元化的驾驶需求。