春节我在岗 | 薛占天的异乡年

2月11日，大年三十，安康车辆段上行运用车间货车检车员薛占天像往常一样，吃完下午饭便开始准备夜宵。除了泡面、火腿肠外，还特意买了卤鸡腿。准备妥当，他便拿出手机给远在内蒙古老家的父母发了祝福消息和拜年红包，然后匆匆出门赶往车间。

这个除夕，是薛占天在岗位值守的第4个春节。25岁的薛占天，2017年毕业后，就来到安康车辆段担任货车检车员。长期的室外工作，让他的面庞变得黑红；因工作认真、业务过硬，去年5月份，他被车间任命为班组的“大件修”，主要负责车辆故障应急处置。

在铁路部门的车辆系统，为确保货物列车安全正点，检车员必须在有限的技检时间内，完成对车辆的技术检查和故障处置。这个时候，一些“疑难杂症”就需要专门的“大件修”来判断处置，才能确保故障快速优质被修复。

在安康车辆段上行运用车间，薛占天他们班组配备有3个作业小组、18名现场检车员，每个班需要在900多米长的16条股道间来回穿梭，通过一次又一次的判断、发现和处理故障，来确保货车安全运行、安康东站枢纽畅通。

薛占天接班后，一进入股道，就不时有人在对讲机里呼叫他前往作业点协助鉴定处理故障。

2月12日凌晨1时，车流不太密集，其中的2个作业小组回到待检室，准备夜宵。薛占天也跟着回来，刚把方便面泡上，就听到对讲机里传来班组职工辜大平发现的“轮对擦伤故障、要求复核”的信息，薛占天二话没说，就赶紧带上手持机和量具赶了过去。

寒夜里，除了作业场灯桥上的灯光、检车员的手电光，四周一片漆黑。“擦伤0.2毫米，符合限度要求，放行处理。”薛占天在手持机里输入处置信息后，又谨慎地仔细检查该处转向架的其他部位，没有发现异状，才回到待检室，这时方便面已经泡成了糊状。

“今天这个班，我们接发了61列车，检修了3100辆。” 薛占天说，越是过节，货车的车流量就越大。特别是今年，受疫情影响，客流急剧下降，“以货保客”不是空话，全路的职工都要拧成一股绳。作为检车员，必须落实在岗位上，具体到精检细修上。

早上8时，本来已经下班，但薛占天没有急着回宿舍，仍留在车间帮助充电工清点工具材料，为下一个班做好准备。“回宿舍也是一个人，在车间人多热闹。”薛占天眼圈有些泛红，“想家，想爸妈，想大草原！新的一年，我的打算就是积极准备，争取在技术比武里拿个好成绩，再把个人问题解决了，让爸妈不再操心……”

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▌文图：周道刚   李勇   王富平

▌编辑：宋丹

▌审核：肖琛