战春运·宁铁榜样 | 不爱美妆爱光缆，智慧出行背后的“IT女孩”！
“站台监控视频出现黑屏？好，我马上到。”2月19日一大早，南宁通信段柳州通信工区值班室里，工长黄凤娟撂下电话，背起工具包，三步并作两步地赶往柳州站通信机房。
忙得团团转是黄凤娟的春运工作常态。她带着工区11名职工，负责柳州地区通信线路及设备的维护工作。
一天，柳州站广播室电话出现故障，车站工作人员焦急地打来求助电话：“话筒没声音，我们接收不到信号楼运转室传来的列车实时情况，无法及时播放对应的车站广播，这可怎么办？”
事不宜迟，黄凤娟立即拎起工具箱，和工友一路小跑赶到现场。“快，排查故障，看是否需要更换设备通道。”气还没喘匀，黄凤娟便忙活起来。故障处理完毕，黄凤娟回到工区刚打开水壶盖，值班电话铃声再次响起：“你好，我们的办公网络无法正常使用，需要检查通信通道是否正常⋯⋯”黄凤娟挎上工具包，再一次冲了出去。
“我们要24小时随时待命，所以手机电量一低于50%我就开始紧张。”说到此，黄凤娟又下意识地掏出手机检查电量。
“工作时全力以赴”，这是车间职工对黄凤娟的一致评价。而在工友李婵媛眼中，黄凤娟的高光时刻则是在去年6月。
2020年6月20日起，集团公司40个普速车站全面实施电子客票，至此，集团公司77个车站全部实现无纸化出行，广西铁路全面进入电子客票时代，旅客们只需使用身份证、手机二维码就可以快速进出站。乘车快节奏的背后，是黄凤娟和工友们慢工出细活的艰苦付出。
万事开头难，存储着数以亿计个人信息的计算机，与每个检票口自动闸机之间，通过一条条电子通道相互连接。构建并保障这些通道畅通的任务落在了黄凤娟的肩上，电子客票实施前，她一天到晚泡在工区和施工现场。
有一次机房施工，因为一根光缆的布放位置发生偏差，一向好脾气的黄凤娟甚至和施工方争吵了起来。负责施工的技术员看她年轻便说：“你一个女职工，下过几次现场？这就是最优的光缆布放路径，我们的经验不会错。”听到这话，黄凤娟掏出熬了不知道多少个夜晚画出来的机房平面图，有理有据地反驳道：“你们看，如果这根光缆布放在这里，剩下的光缆布放位置所剩无几。如果以后柳州站还要布放新光缆，哪里还有位置？”铿锵有力的话语让对方瞬间哑口无言。
今年，柳州站迎来了高铁、普铁电子客票全覆盖后的第一次春运大考。早在春运前，黄凤娟多次组织工区职工开展应急演练，做足考前准备，确保电子客票系统通畅、稳定。尽管如此，她仍不放心。
春运第一天，黄凤娟特地起了个大早，来到柳州站检票口，细致观察旅客们刷身份证通过自动闸机的速度。看到一切正常，她松了一口气，但她心里明白，春运刚刚拉开帷幕，真正的考验还在后头。
“如今通信技术和设备越来越先进了。比如电子客票系统通道使用的是光缆，相较以前其他通信通道使用的电缆速度更快，也更好维护，但我们需要特别注意检查有没有鼠害。”黄凤娟介绍道。当电子客票系统通道出现问题时，工区从接到通知开始到将故障处理完毕，整个过程必须要在30分钟内完成。“我们处理得越快，设备就能早点恢复正常，也就不耽搁旅客进出站了。”
今年春运是黄凤娟经历的第9个春运，于她而言，比通信光缆更长的是脚下的路。“我们工作在旅客看不到的地方，但这并不妨碍我们全力以赴，为旅客出行保驾护航。”黄凤娟说。
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记 者 | 戴佩芸 李钰丹（实习）
通讯员 | 徐桂辉 覃立文
编 辑 | 陈佳莹
校 对 | 瞿晓亮
审 核 | 刘志恒