一周车市吐槽（10月22日-10月26日）

一汽获超1万亿意向性授信

10月24日，一汽集团对外发布消息称，与16家银行签署战略合作协议，本次各合作银行给一汽集团意向性授信共计10150亿元。

本次与16家银行的战略合作签约，是一汽集团为进一步巩固银企双方合作关系，在与金融机构合作方面的创新突破，是为实现“打造一个开放创新的金融平台”的战略目标而迈出的关键一步，此举将为一汽集团未来各项事业的发展提供坚实的金融保障。

未来，一汽集团将与各合作银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。

吐槽点：2017年，中国的GDP是82万亿元，换言之，一汽的意向性授信是GDP的1/82，这个庞然大物可见一斑。当然了，这个1万亿的意向性授信只是虚的，要是真有这么一天，估计别的汽车集团也混不下去了。另外，我一直有个疑问，一汽集团的全称是中国第一汽车集团，明明白白在名称里放进了“中国第一”四个字，这难道就没违反广告法？还有，一汽集团在财富500强排名中还排在上汽、东风和北汽后面，这个“中国第一”有点名不副实啊！

福特将中国市场升级为核心市场

福特汽车近期宣布其针对公司在亚太地区运营的一系列战略举措。作为公司全球战略转型的一部分，这一系列举措将能够提升福特汽车在这一地区的业绩表现、引领公司恢复业绩。

根据计划，福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。同时，福特宣布，陈安宁将回归福特，任福特集团副总裁、福特中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。

吐槽点：福特9月在华销量同比暴跌43%。其中，长安福特汽车同比下跌55%；江铃汽车同比下跌15%；进口福特汽车销售环比下跌16%，今年迄今为止下跌15%。这两年，长安福特在国内的日子确实非常不好过，一直没新车上市，集团也不重视。这则公告等于是告诉福特在中国的合作伙伴们：我要开始重视你们了，接下来都得好好干，不然，我不好过了，你们也别想好过！

又一款大众SUV首秀

近两年，南北大众的SUV战略走得大刀阔斧，从只有途观一根销量“独苗”和“半退休选手”野帝逐渐发展到拥有近十款车的“大家族”。随着车款的增多，业内人士不禁会琢磨，这南北大众的“内战”究竟会怎么打？

斯柯达三款SUV——柯米克、柯珞克和柯迪亚克暂且不论，毕竟品牌知名度摆在那里，即便性价比略高一点点，在终端市场上依旧是第二选择。竞争的白热化出现在今年一汽-大众接连推出的两款SUV上。探歌瞄准了途观的紧凑型SUV市场，探岳则凭借拉长的车长、轴距以及价格优势“越级”针对了途观L的中型SUV市场。不得不说，一汽-大众来势汹汹。不过，上汽大众的反击也是挺犀利的。即将上市的途岳将会顺利替代进入产品生命末期的途观，成为探歌的对手。昨晚在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀的T-Cross又定于明年上半年上市，提供1.4TSI/1.5L两种动力选择，轴距为2651mm，很显然，它准备“越级”挑战探歌。

吐槽点：“加长”似乎已经是德系SUV的“杀手锏”了，探歌、途观、探岳，乃至T-Cross都祭出了这一“利器”，南北大众并不直接硬拼，而是选择在两款不同级别的竞品中创出一个新的细分市场。不得不说，这种做法非常巧妙，先攘外再安内。