摩托车排气管的“轰鸣之道”,骑士的毒药。
今天和大家聊点别的,作为一个男人,无非就是喜欢听两种声音。一种声音你们自己领会,另外一种声音就是发动机的声音,掺杂着汽油味儿,美妙又无法自拔。一辆车子排气管的声音,决定了整个车子的性格。
插播一个摩托车声浪视频一起来感受一下
回到摩托车排气管上面,摩托车的排气管一共分这么几类:原厂管、回压管、半回压管、直通管、半直通管、可变排气管。
很多玩车的骑士,喜欢把买来的摩托排气管进行改装,从而获得理想的声浪。很多人不知道的是,在改装的时候,需要根据发动机的转速等一系列进行改装,这样既保证了发动机最有效的工作效率与寿命,又能获得完美的声浪。
举个例子:如果你的车是属于中高转速发力的车型,那么选择排管时就要选直通管或者半直通管,如果选择回压大的排气管,降低发动机燃烧效率的同时,发挥不出发动机最大功率,更致命的是会影响发动机寿命。
那么这些摩托车排气管有哪些优缺点?一起来看看吧。
回压管
优点:声音小且省油,低转速表现好 缺点:影响高转速马力输出
因为原厂管基本上是回压管,就不多介绍原厂管。从图片上可以看出,回压管的内部容积的结构。这里有一个知识点,我们都知道发动机转速越高温度高,燃烧效率高;低转速温度低燃烧效率低。对于低转速的车型来说,回压管的有点就表现出来了,发动机内的没有被充分燃烧的可燃气体随着排气排除遇到了阻隔,这样发动机二次吸入,这一部分的气体更易被点燃,没有燃烧的再次燃烧,省油的同时,低转速扭矩强。
半回压管
优点:发动机中速转动提速表现好 缺点:影响高转速马力输出
半回压管是介于回压管与直通管之间的,这种排气管比回压管回压的压力低,比直通管回压压力强,因此适用于那些发动机中速来获得扭力的车型。
直通管
优点:高转速高马力 缺点:声音很大、声音很大、声音很大
直通管就像它的名字一样,回压很低,排气无阻力,当然这种管在发动机低转速下相对费油,上面已经介绍过,但是对于高转速高扭力的情况下能够发挥出发动机最大马力,这种比较多的是在大排量机车上面见到。当然缺点也很显而易见,声音很大,大到隔壁那条街指挥交通的人立马发现你。
半直通管
优点:中高速提速明显 缺点:声音很吵、声音很吵。
半直通管回压的压力比半回压管低,虽然起步扭力比半回压管低,但在中高速情况下扭力强劲,提速明显。
可变排气管
根据发动机转速自动开关,保持最高效燃烧
目前主流的是改变排气管中加装可变阀门,根据不同的驾驶方式设定转速值,当转速达到某一个设定值时,排气阀门自动打开。目前这种基本上在国内国外改装车上比较常见。
看完了各种排气管类型,相信大家对排气管也有一定了解,不知道各位骑士对改装排气管有什么经验,欢迎分享。