三试捷途，这次终于请到了“诸葛”
国货精品
不再局限于性价比
每一款月销过万的车都值得你花十分钟了解一下？
捷途X70 PLUS是去年十月才上市的一个车系，说“车系”是因为它按照不同配置分为：风、林、火、山、日、月、星、辰、天、地……等十几款车型。来不及搞懂这些车型的差别？先记住：最贵的车型价格不超过15万元。这次我们为大家试驾的就是其中最贵的车型：捷途X70 PLUS诸葛版。
配置惊艳，静音出色
拉开车门，眼前一亮。捷途X70 PLUS诸葛版的内饰很有高级感。从造型、配色到材料质感，都已经向20万元的合资车看齐了。而配置方面更是赶超30万元级别的车型。印象深刻的是空调系统的触控屏幕，温度、风量、座椅加热和通风，车内空气净化都可以很直观地操作。
驾驶坐姿和视野都令人满意，方向盘的回馈力度也正好。轻轻一踩油门，车就要蹿出去，这才发现原来是无意中选择了运动模式。1.6T的发动机功率和扭矩分别有190马力和290牛米，推动这辆不到1.6吨的车毫不吃力。7挡湿式双离合变速箱的表现也称职，升挡降挡的时机都刚好符合你的预期。
但真正令我们感到惊艳的是车内的静音效果。将前车窗降下一半，你会发现两个前门用的是双层夹胶隔音玻璃。这通常是豪华品牌的车型上才有的工艺（后来听厂方工程师说诸葛版采用了静音玻璃、车门三层密封配置、外部消音减震环等NVH24项静音措施）。难怪即便是急加速，我们在车内听到的发动机声音也非常克制。说它在静音方面媲美别克品牌的车型也并不夸张。
“车载微信”千万要小心
既然称为“诸葛版”，一定有它的过人之处。这个车型的信息娱乐系统是一大亮点，号称“同级最强”的车机采用高通第三代骁龙芯片，以及北斗+GPS双模导航定位。车机中装载的软件是“腾讯全家桶”，包括腾讯叮当语音、QQ音乐、适用于各种场景的腾讯小程序等。
我们最感兴趣的是其中的“车载微信”。多功能方向盘上有一个单独的“微信快捷键”，联接手机之后，你可以用它一键启动微信。但为了不妨碍安全驾驶，它只能语音播报新收到微信内容。在这里提醒各位小伙伴注意，当车上还有其他人时，一定慎用这个功能，敏感信息被当众播报的话可就尴尬了。发微信倒很简单，向“腾讯叮当”报出对方的微信昵称，然后直接说内容就行。
15万的“智能驾驶”能用吗？
智能化还体现在全系标配的L2.5级驾驶辅助功能。ACC自适应巡航、自动紧急制动、全自动泊车、自适应远近光、车道偏离预警、前向碰撞预警、交通限速标识识别、盲区检测、辅助并线系统、智能车道保持、智能跟车等一应俱全。全都有，那么好用吗？
ACC车距控制很好用，可以跟随前车直到停止，车速变化也不唐突。但前车再起步时需要你也踩下油门才能继续跟随。车道保持功能打开之后，会在时速超过60公里自动起效，但如果双手都离开方向盘，十几秒之后系统会发出提示音，然后自动退出该功能。这个功能用起来还是挺方便的，基本上轻轻扶着方向盘就行。但在对向有来车的弯道上还是比较揪心，特别是当对向来车靠近道路中心线的时候，本车并不会自主避让。所以奉劝同学们在有中央隔离带的快速路上试试就行了，没有隔离带的国道上尽量别用。
除了在左右反光镜上亮起黄灯，盲区监测功能在仪表板上也有图形显示，能让你迅速判断出它们接近的速度，进一步提升了安全性，这个功能值得点赞。交通限速标志识别功能在大雨中也能正常工作，超过该路段限速时仪表盘上的车速数字会变红，并伴有声音提示。
车身宽大，空间很实用
捷途X70 PLUS的车身长度4.75米，轴距2.75米，而宽度已经达到1.9米，所以车内空间相当可观，前排的横向宽度不输汉兰达等中型SUV，后排的头部和腿部空间则更充裕，而且后排地板的中央隆起幅度很小，基本是平的。加上面积很大的全景天窗，坐在车内感觉相当好。行李厢也很大，尾门还是电动升降，日常使用很轻松。
唯一可以吐槽一下的是后排车门，门槛倒是不高，但受后轮拱造型影响，门框下端收窄，加之车门打开角度还不够大，造成乘客上下车动作不是特别顺畅。
大轮圈，有利有弊
悬挂的减震表现很适合城市路况，很安静也很平顺。但在遇到减速坎、水泥路接缝和细碎颠簸的时候就显得比较“硬朗”。究其原因，错不在悬挂，主要是诸葛版车型采用了20英寸的大轮圈，胎壁变小了，轮胎的缓冲效果自然降低了。好在胎压监测系统除了可以实时显示每个轮胎的气压，还有实时温度显示，在安全方面加分了。相比之下，捷途X70的其他车型用的是18英寸的轮圈，轮胎的扁平比为60%，更有利于化解颠簸。
前面提到的流媒体后视镜其实也是有利有弊，优点是不论外界光线如何，它都能提供清晰的图像，色彩甚至堪称艳丽。缺点在于它是屏幕成像，离你的眼睛比较近，即便是稍稍一瞥，也需要驾驶者的目光迅速从远处聚焦到眼前的屏幕上，反正我是不太适应。
吐槽之后总结一下，15万元可以买到这样的配置和质感，值吗？主要看你的需求，从实用的角度肯定值，但如果你的心里还留有那些国际大牌散发的光辉，你肯定会犹豫。但没关系，去试驾感受一下，至少你能发现现在的自主品牌真的进步了。