高速别用“D挡”开车？老司机：这样开太伤车，教你用这个档！

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随着科技的发展，人们的生活水平在不断的提高，汽车慢慢的成为我们生活出行的代步工具。汽车的不断更新换代，现在的汽车自动挡的越来越多，国产车的崛起，汽车也越来越便宜。在之前自动挡的车子一般档位只有四个档，分为P、N、D、R四个档位。但随着汽车工艺的不断进步，现在的汽车增加了许多的功能。而且档位压增加了！

如果你现在买车，就会发现，现在的自动挡的车子在档位上增加了一个“S档”或者是“L档“，很多的朋友就会疑问，这两个档是用来干嘛的。还有的网友问：是”S档“好还是”L档好？其实有很多开车开了很多年的老司机也不知道。

其实，“S档”和“D档”一样的都是前行档，但是“S档”的动力要强劲很多。平时被很多的老司机称为超速档。不仅动力强出许多，在转速方面也会提升好几百，除了用来超车外，在走比较崎岖的山路，或者是爬坡的时候，都可以用”S档“的。

那么在跑高速的时候建议是用”S档“吗？如果是在高速上飙车，寻找下乐趣，可以使用''S档“，但是时间不要太长，控制在一个小时以内，长时间的运行会给发动机造成极大的压力，从而还会增加油耗，加大发动机的损耗。一般跑高速还是建议使用”D档“。

冬天地面比较的湿滑，很多车主在开车的时候就会出现打滑的现象，在这个时候用”S档“可以给汽车增加动力，可以迅速的跑起来，而在堵车的情况是，用“S档”超车也是非常好的，提速非得快。

”S档“还有一个功能，可以清除汽车发动机里面的积碳，当然在平时开车用“D档”就可以了，如果在超车的时候用下“S档”还是非常不错的。各位老司机怎么看呢？

老司机特意指出：开自动挡车不要有这3种操作，你是方便了，车离大修可能就不远了！

1、在信号灯前驻车时直接挂入P挡。尽管P挡就是自动挡车型的停车驻车挡位，但是它的制动原理和手刹是不一样的，手刹拉起后是刹车片贴紧刹车盘以此来实现车辆制动，而挂P挡则是通过变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来制动车辆的，而在开放道路上短时间驻车时，是有可能会被其他车辆撞击而产生位移的，此时要是挂P挡驻车的话变速箱中的机械锁止机构就会受到冲击而产生损伤，因此在等待信号灯时最好采用挂入N挡然后拉起手刹的方式来驻车。

2、在车辆没有完全停稳前就挂入R挡。这种错误相信不少车主都有犯过，最常见的场景就是在倒车入库的时候，本来正在向前行驶的车辆还没有完全刹停，为了赶时间就急着将挡位换到了R挡开始倒车，这样做的话还在微微向运动的车辆会导致车轮向后旋转，而这个方向和R挡下变速箱动力输出轴的旋转方向是完全相反的，最后的结果就是反冲力会损坏变速箱中的关键零部件。

3、驾驶车辆在N挡下进行滑行。挂入N挡之后，发动机对于车辆的强引力便会被切断，此时不利于保障行车安全，而且发动机出于怠速运转工况，积碳的生产速度会比平时提高不少。对于自动挡车在空挡滑行还有一个问题，那就是挂入N挡后系统会按照正常的停车怠速工况来给调节变速箱中的油液供给量，滑行的时间一久变速箱就会出过热的现象，其中的传动部件的磨损度与正常工况相比也会超出很多。