观察|厂商队赛事营销重要阵营在哪？众泰越野车队首试地方越野赛

前言：火爆的SUV市场助推中国场地越野赛的发展，场地越野赛目前存在业态，一方面是国家级赛事，即中国汽车场地越野锦标赛（简称COC），另一方面是非国赛的地方赛事，国赛居多是实力强大厂商（俱乐部）参赛，特点是竞争激烈，夺冠含金量高，而地方赛门槛低，参与群体多（车手和观众），也更接近地气，对于厂商车队，两种赛事可以形成互补，都是汽车厂商车队重要赛事营销阵营。

为什么说两种赛事都很重要？还是先来说说厂商车队为什么要参加汽车赛事吧！首先是检验产品的优越性能和卓越品质，其次是提升汽车品牌的知名度和美誉度，再次是拉近消费者和厂商车队赛车距离。

众泰T600越野车队在过去的2015和2016年一直活跃在COC赛场，连续两年获得年度总冠军，2017年赛季，众泰T600越野车队依然还是选择COC赛事，在过去7站中，上半年赛事较少，赛车和车手少了磨合，当赛事密集开赛，赛车问题凸显，湖南新田站，众泰T600越野车队果断休赛一站，重新对赛车和团队进行调整。

休赛期间，恰逢河南长垣黄河湾有一场地方赛，新乡长垣也是众泰汽车主要销售区域，加上调整好的赛车需要用赛道去检验，众泰T600越野车队就报名首试地方赛事。

众泰T600越野车队的参赛受到当地政府和组委会的高度重视，众泰T600越野车队整齐的车队大营和统一着装的后勤保障团队的亮相，吸引了现场观众的围观和媒体的关注，纷纷合影拍照转发朋友圈，众泰T600越野车队成了整个比赛的焦点，从赛事营销来讲，众泰T600越野车队已经是本场比赛的大赢家，无论最后的成绩好坏，是否夺冠，都显得不太重要。

结语：厂商车队的赛事营销对于每个汽车厂商会有差异，选择对的营销赛事，会有事半功倍的作用，如何把参加国赛和地方赛辩证的看待尤为重要，国赛当然还是主要阵地，地方赛是赛事营销的必要补充，两者缺一不可。