小哥哥与他的特别版MX-5外卖车

秉承这个公众号“没有情怀，只有故事，还要拖更”的基本原则，

今天为大家放送的内容是马自达Roadster（NB型）与她的主人@ARK的雨后小故事。

这也是JDM日常的第一篇投稿，谢谢支持。

这台搭载1.8L（带S-VT技术）机器的后期型Roadster是今年的四月份买的，虽然“只”跑了1万km，但其实到我手里的时候，它的里程表已经达到178000km，至于当初为什么要买Roadster，主要是还是因为比较便宜，仅仅花了4500NZD，折合过来大概人民币2万686元5毛。

其实一开始也不是没有考虑过第一代跳灯版的萌神，我相信这个世界上没人能拒绝她那可爱的脸蛋。NA的车源是不少，折合人民币也就一万五千块左右，但想找个车况还算不错的，确实有点难。所以最后捡漏了这一台后期版的NB8C，她的前任是一个洋人小伙子。

车子买回来之后没有做过任何整备，带车牌过户，花了大约43元人民币的过户费外加交了三个月的路税，大约200人民币，千万不要惊讶，这就是所有的费用了。

虽然跑了快20万km，但这台NB的机械素质依然非常棒。平时嘛，我不光用来代步，跑山，还开着她去送外卖。如果一定要我说缺点的话，就是对于我这样一个壮汉来说，上下车并不是很方便吧。

这台Roadster的方向盘和档把均为意大利Nardi打造，顶棚和内饰也是定制色。所以，最初我以为这就是个跟Nardi有基情的定制版而已，毕竟对于Roadster来说，各种各样的定制版限定版真不是什么稀奇事，而且只要你运气好，也总可以在新西兰遇到各种奇怪物种，我之前就遇到一台叫价12000NZD（折合人民币5万5228元8毛）的10周年版Roadster。直到我留意到翼子板上贴的标志，借助伟大的网络才明白它的特殊含义。

很多人可能不知道这个Web-tuned@Roadster是什么意思，包括我自己，以及我周围的一些朋友。后来翻查得知，Web-tuned服务是马自达早在1999年推出的一项仅限日本本土的定制化服务，其初期仅针对马自达Demio，而对于NB型的Roadster而言，包括车身颜色/轮圈/内饰颜色/影音系统等都有着多元化的选择，只要你有钱；当然，Bilstein减震筒/LSD等也提供选装（这台车就装了），只要你有钱……

正如其名，Web-tuned是经由网络提供服务的，这跟现在很多车企的网页版车型定制化服务完全一致，注意，当时是1999年（而NB的Web-tuned服务则在2001-2005年提供），可以说非常有前瞻性。

如此特殊，我觉得这4500NZD花得特别值，问题在于，正因为她得特殊，有些配件并不好找，车子买回来的时候座椅以及软顶都有一定破损，然而这个颜色的座椅以及软顶在新西兰压根就找不到第二个，所以就只能缝缝补补先凑合着了……你可能会问我为什么不买个硬顶？1800NZD（折合人民币8274块6毛）欸！都可以买一台日产March了。

至于之后有什么打算，虽然我对她还挺满意的，但我有在考虑到年末就把她转让给有缘人，然后换个Century或者Lancer Evolution V，前者其实也是我最初买车时的候选项之一。

为什么要卖掉这台特殊的MX-5？因为160ps的Roadster对于200斤的我来说，还是有点太慢了。