视频 | 方向盘像Switch，你敢相信这是未来大众的内饰？

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这次体验的座舱就是来自于大众的众：UX原型座舱，其实更准确的说它是由三家来自于中国本土的初创公司参与设计，并联合了大众汽车与AMMI人车关系实验室、意柯纳汽车设计一共打造的一款概念座舱。

在众：UX中，你几乎看不到任何一颗实体按键，放眼望去除了放置在各处的屏幕以外，其他剩下可能也就是由AR-HUD投射的虚拟影像了。其实其中部分设计在现如今的量产车型上也得到了实现，比如在极狐阿尔法T上我们可以看到超长比例的联屏，而在高合HiPhi X上也出现了门板触控屏。

我觉得最有意思的设计可能就是位于驾驶位前的伸缩式方向盘了，因为它长的也太像我们平时玩的Switch了。自动驾驶状态下，方向盘收回，与中控的联屏形成一个整体，此时你可以用手势召唤出折叠的小桌板，在贯穿式的中控屏幕上完成一次视频会议或者邮件的发送。

与此同时，坐在副驾的小孩也能同时通过贯穿式的AR-HUD和定向音响在你边上自在的看完一部电影。

当你想要自己驾驶时，方向盘伸出，并从两侧展开出可以握持的手柄，这时候你就可以用这个“Switch”来操控车辆了。并且更有意思的是，这个座舱的刹车和油门踏板竟然设计成为了我们习以为常的播放和暂停按键。

并且众：UX的屏可不止于前排，这款原型座舱还内置了多种投影方式，可以将天窗和车窗也作为屏幕，供后排的乘客使用，甚至也支持VR设备连接。而Vicky数字助手的加入让整个座舱有了生命感，也能为驾乘者推荐一些智能选择来改善车内体验。

众:UX原型座舱代表了大众对于中国本土消费者现实用车生活需求的一种畅想，而且这些设计并非天方夜谭，在众:UX上展示的许多理念或许在5到10年内就会运用在大众旗下的车型上，让座舱能成为移动的家。

但是个人有个疑惑就是，难道未来的汽车座舱真就是在比谁家的屏幕更多、更大吗？

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