一代跑车摇身一变跨界SUV，而且还要国产？

三菱Eclipse

对于很多车迷来说

并不是一个陌生的名字

毕竟儿时的各种赛车游戏

总是少不了它的身影

即便你的童年里没有《极品飞车》

大概也看过《速度与激情》吧

在第一部里面

它也是男主角最初的座驾

Eclipse光辉了四代之久

但由于三菱的偏执保守

后来因销量差停产了

然而最近三菱说要复活Eclipse

小白听到这消息是性奋

但详看新闻却发现大有不同

原来三菱只是把Eclipse的名字

用在这款最新的SUV上

第一代eclipse在1989年登场

当时三菱刚和戴姆勒喜结良缘

而这款面向老美的eclipse

也是两者第一个爱情的结晶

它也是三菱史泰龙的直属后代

虽然它是前置前驱的布局

但部分车型配有一代名机4G63T

并且提供四驱版本

重要的是价格还不贵

所以一推出就大卖

到1994年的第二代eclipse

用上了老大哥3000GT的外观

以及4G63T和四驱两大利器

所以二代车型更加热卖了

而二代的人气也是家族中最高的

除了因为前面的卖点以外

更是因为它作为速度与激情的主角车

荧幕刻画了非常炸街的形象

成了无数车迷的Dream car

并且二代车型也将eclipse车系

带到了小型轿跑车市场的崇高地位

不过再有人气也是要换代的

于是在1999年

三菱利用同时代戈蓝的底盘

打造出了第三代车型

车身增大，设计更成熟

过往充满浓厚街飞色彩的4G63T

被老美更爱的大排量机头取代

而第三代的沉稳

也一直延伸至2005年的四代车型

在发售仅一周的时间里

在美国就收获了超过一万张订单

而对于中国消费者而言

除了能在影视游戏里YY一下它

在距今10年前

三菱还曾把末代Eclipse引进到国内

并命名为伊柯丽斯

叫价接近30万起的前驱车

全系只有弱鸡的2.4L

开上街之前都得祈祷一下

不要遇到本田超跑

毕竟车主除了瞎逼逼

就那动力并不能干什么啊啊啊

尽管第四代初期销量惊人

但终究还是逃不过跑车市场的萎缩

再加上三菱经营不善

这么经典的一代名车

在2012年末正式走进历史

虽然Eclipse离开我们好一段日子了

但振奋人心的是

去年正式重启Eclipse车系

可是它的画风却与以往大有不同

饱受丑闻困扰

没有办法的三菱

只能一门心思地搞能赚钱的SUV

所以很抱歉

全新的Eclipse是一台跨界SUV

它的名字变更为Eclipse Cross

说明了其跨界身份

除了名字还有点联系

你基本找不到它

和过往那台跑车一致的地方

但如果将“命名”这种事儿抛诸脑后

EclipseCross依然是一款

非常具有竞争力的车型

并且在今年的北京车展中

三菱也决定将它

带到展台上让我们一饱眼福

作为一款定位为于

劲炫与欧蓝德之间的SUV的车型

虽然平台发展自劲炫

但短小精悍的Eclipse Cross

有着如同轿跑般的线条

对比同级产品

造型还是相当有看头的

整体风格更运动了

不仅三围轴距都比劲炫大

而且内饰也一改三菱过往似乎

没钱请内饰设计师的窘况

变得更具设计感起来

至于配置嘛

劲炫上面那股寒酸味早已不在

高科技配置一应俱全

特别是高科技安全配备也有了

而在动力方面

柴油发动机咱就别想了

1.5T+8速CVT倒是可以期待一下

虽然不一定比以前的Eclipse快

但是干同级估计压力不大

并且海外媒体对它的评价

基本都比较肯定

例如高强的操控\动力表现

质感进一步提升的内饰

显然新车还是非常值得期待的

而且小白收到路边消息

未来Eclipse Cross将由广汽三菱国产

如果能够原汁原味地引入

那新车可能会具有相当的竞争力

而小白认为三菱不失迷弟迷妹

如果能像欧兰德定价和和配置那么靠谱

Eclipse Cross说不定能够

跟今年新上的各路紧凑型/小型SUV

干个昏天黑地有木有

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