奔驰、宝马再度召回，部分CLA与X7可能有安全隐患

近期，奔驰携手宝马启动了新一轮的进口车召回，召回部分CLA和X7，隐患分别为尾灯和气帘。数量倒是不大，加起来也就218辆。

梅赛德斯-奔驰自即日起，召回2018年2月9日至2018年2月12日期间生产的部分进口CLA级汽车，共计9辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商生产过程中的偏差，造成尾灯灯座上的钝化层厚度超标，导致尾灯因接触不良出现闪烁或者失效，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换符合标准的尾灯灯座，以消除安全隐患。

无独有偶，宝马自即日起，召回2018年11月21日至2019年3月8日期间生产的部分进口X7汽车，共计209辆。本次召回范围内部分车辆因装配错误，造成乘员头部安全气帘可能以扭转状态安装在车辆上，导致安全气帘触发时不能完全展开，当车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内车辆检查安全气帘的安装状态，必要时重新进行正确安装，以消除安全隐患。

今年，进口车型召回的数量并不少。如2018年8月17日至9月26日期间生产的505辆进口2018款保时捷Panamera就由于网关控制单元内部的电子元件没有被正确焊接，可能导致不同控制单元的通信中断，存在安全隐患；3643辆进口雷克萨斯LS500h及LS350汽车由于亏气保用轮胎与轮毂的组装工序不完善，造成胎边部位内侧的补强胶层可能发生龟裂，如果在此状态下继续使用，车辆可能产生异响及振动，极端情况下部分胎面会发生剥离，影响车辆的行驶稳定性，存在安全隐患。

根据数据统计，2018年全年汽车召回共有221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆。其中，因气囊/安全带相关缺陷召回50次，涉及车辆199.25万辆；因发动机相关缺陷召回44次，涉及车辆314.7万辆；因电子电器相关缺陷召回42次，涉及车辆130.3万辆；因车身部分相关缺陷召回29次，涉及车辆60.55万辆；因制动/车轮相关缺陷召回20次，涉及车辆191.37万辆；因转向/悬架相关缺陷召回17次，涉及车辆346.77万辆；因动力传动总成相关缺陷召回14次，涉及车辆7.74万辆。