小米终究还是造车了 雷军坦言：小米赔得起

小米终究还是要造车了。

3月30日，小米集团官方发布公告称：小米将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。

小米董事长雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

消息一公布。就引起了整个汽车界和科技界的巨大关注。

以手机起家的小米，成立于2010年3月3日。10多年以来，除了手机外，小米在智能家居方面的布局也已经十分的完善了。在生活消费用品、社交网络、汽车交通、文化娱乐等行业，小米也是广泛涉足。

3月30日，小米集团不仅宣布进入造车领域，而且还启用了全新的LOGO。

此举，标志着小米正式进入了一个全新的时代。

实际上，关于小米造车，前段时间也已经闹得沸沸扬扬了。不过可能是当时时机不够成熟，或者是出于其他方面的考虑，小米官方只是三缄其口。

从这点也可以看出，对于造车这件事情，小米还是非常慎重的。

不只是小米，从全球范围来看，很多科技和互联网巨头也都非常热衷于造车这件事情。包括苹果、百度等。

前段时间，更是有媒体报道华为也要造车了。不过从目前得到的反馈来看，华为造车可能性还不大。至少，目前是这样的。

虽然华为没有造车，但是华为很早就涉足了汽车行业，与很多汽车厂商都有过深度的合作。

据小米董事长雷军介绍，早在今年的1月15日，就接到了小米董事会建议开始研究电动车行业的前景。

在此后的很长一段时间内，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行了深度的交流，开了4次管理层内部沟通会和两次正式的董事会，最终决定要造车。

雷军还透露，在之前举办的活动中，有一位米粉希望能开上小米的房车畅游中国。

于是，小米用三个月的时间就造出了一辆房车。

有消息指出，雷军曾两次造访马斯克，而且也投资了包括蔚来汽车在内的多家电动汽车公司。

由此可以看出。关于小米造车，雷军已经准备了很久很久了。

在小米春季发布会现场，雷军表示造车将是他人生中最后一次重大的创业项目，愿意压上所有的成就和荣誉，为小米汽车而战。

同时雷军还表示，小米现已经搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。对于造车路上将会遇到的挫折，雷军直言小米亏得起。

截至2020年底，小米的现金储备量为1080亿元。

很显然，目前的造车新势力虽然是一个风口，但是风险也非常大。作为小米的掌舵人，雷军当然非常清楚其中的利害，所以他才会说小米亏得起。

不过有消息透露，和小米手机不同，小米汽车定位相对还是比较高端的，入门版车型售价可能会在10万元以上甚至更高。并不是之前网上所传的那样，售价只有三、四万元。

小米的加入，将会让国内的纯电动车市场再起波澜。