7月份，三轮车行业生产、销售都有新变化！有人欢喜有人忧！

7月份是下半年的起点，也是承上启下的关键月份。2021年，随着政策法规与市场动态的不断变化，三轮车行业也迎来新的机遇和挑战，尤其是出现五大新变化，其中大部分与企业经营、经销商销售密切相关，经销商不得不看。

变化一：生产源头监管，杂牌企业面临淘汰

下半年，公安部牵头开展三轮摩托车等重点车辆隐患“清零”行动。将加大对生产企业的监管，要求必须具备一级生产资质，同时加强生产品质监管。

三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产，国家对这类行为是严查严打。经销商们也要注意，千万别代理这类杂牌三轮，不然到时候可能不仅是罚钱，还可能面临刑事责任。

变化二：销售市场严查，最严管控来袭

下半年，各地对于非目录三轮车销售的监管愈加严格。多地监督管理局掀起新一轮严查，非目录三轮车禁售已经成为趋势。

综合来看，目前执法人员主要是上门检查的方式，逐一核对车辆整车合格证明与3C认证证书。一旦发现所销售的车辆是无证、无牌产品或者无3C认证产品，就会处于5万元以上罚款，并没收违规车辆。

变化三：杂牌三轮门店大量关闭，洗牌加剧

在行业经营十年以上的资深经销商表示，以前县级市场一条街都有几十家门店，但近两年门店数量正在锐减，行业集中度进一步加强。

现阶段的电三轮行业中，一线品牌销量稳中有增，二线品牌大多出现个位数的下滑，三线及以下的品牌出现两位数的下滑，更有许多杂牌三轮车早已被清出市场，三轮车品牌集中度明显增加。

变化四：用户品牌意识增强，目录车型火爆

现在大家对品牌意识的提升，消费者对三轮车的上牌、品质、颜值等各方面要求都有增加的情况下，一些中小品牌的销量和利润将会呈直线下降状态。未来，由于杂牌三轮退市，三轮车行业将会出现将近三百万辆的市场空间。

不论竞争如何激烈，要想突出重围、脱颖而出，绝不是没有机会。对于众多一线经销商而言， 要想长久经营，最好及时向实力企业靠拢，选择有资质、有目录、能上牌的三轮车品牌进行合作！

变化五：无牌无证车辆禁止上路，集中整治

从销售市场来看，对于用户上牌、上路管理也越来越普遍。对于驾驶无牌无证车辆、闯红灯、逆向行驶、不按车道行驶、在道路上乱停乱放等违规违法行为，各地交警部门也将依法进行查处。

综合来看，无牌无证车辆彻底失去生存空间。提醒消费者购车前一定要仔细了解产品的生产资质，以免造成财产损失。

总结

老话说“无规矩不成方圆”，只有生产、销售、上路都能按照“规矩办事”，行业才会更加繁荣。提醒广大经销商，在下半年的关键时期，更要注意市场、政策的变动，做到有备无患。