茂名博贺新港区总体规划图
一、规划概况
博贺新港区通过建设大型专业化深水码头，以承担煤炭、原油等大宗散货运输为主，兼顾散杂货运输，引导能源电力、装备制造等临港产业布局，全面发展物流、信息、综合服务等现代化服务功能，加速形成区域性的综合运输枢纽，逐步发展成为粤西地区重要的规模化、综合性港区。是一个兼备水运、公路、铁路、管道等多种运输方式，集多种服务功能为一体，由港口企业、物流企业和临港产业有机结合的服务整体，具备装卸储运、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、信息、综合服务等主要功能。
博贺新港区以大宗干散货、液体散货、通用杂货、LNG为主。形成码头生产性岸线14860米以及支持系统岸线约200m，形成港区陆域面积32.1km2。可建设各类生产性泊位52个，综合年通过能力可达2亿吨。预测2020年、2030年博贺新港区的货物吞吐量分别为10040万吨和14230万吨。
二、港口规划指标
港口规划指标一览表
| 序号 | 项目 | 单位 | 数量 |
|---|---|---|---|
| 一 | 生产性泊位及港口岸线 | 个/m | 52/14860 |
| 1 | 5-10 万吨级散货泊位/岸线 | 个/m | 8/3430 |
| 2 | 5-10 万吨级通用泊位/岸线 | 个/m | 10/3130 |
| 3 | 2 万吨级以下通用泊位/岸线 | 个/m | 36/7300 |
| 4 | 支持系统岸线 | m | 200 |
| 二 | 港区面积（港界范围内） | km2 | 32.1 |
| 1 | 码头生产作业区 | km2 | 10.1 |
| 2 | 物流园区、生产辅助区及港口相关用地 | km2 | 3.5 |
| 3 | 港口管理及支持系统区 | km2 | 1.0 |
| 4 | 其它（临港工业区、现有设施、绿化用地等） | km2 | 17.3 |
| 三 | 港口占用海域、土地面积 | km2 | 15 |
| 1 | 海域、滩涂（实际围填） | km2 | 12.5 |
| 2 | 土地（不含临港工业区、绿地、通道） | km2 | 2.5 |
三、博贺新港区吞吐量发展水平预测
博贺新港区吞吐量发展水平预测
单位：万吨
| 港区 | 2020年 | 2030年 | ||||
| 合计 | 出口 | 进口 | 合计 | 出口 | 进口 | |
| 博贺新港区 | 10040 | 2310 | 7730 | 14230 | 3640 | 10590 |
| 1、煤炭 | 2280 | 600 | 1680 | 3400 | 700 | 2700 |
| 2、石油及制品 | 5420 | 1020 | 4400 | 6560 | 1460 | 5100 |
| 其中：原油 | 4550 | 400 | 4150 | 5450 | 800 | 4650 |
| 成品油 | 870 | 620 | 250 | 1110 | 660 | 450 |
| 3、化工原料及制品 | 270 | 90 | 180 | 370 | 120 | 250 |
| 4. LNG | 400 | 400 | 600 | 600 | ||
| 5、金属矿石 | 400 | 400 | 500 | 500 | ||
| 6、钢铁 | 350 | 50 | 300 | 550 | 150 | 400 |
| 7、其他件杂货 | 320 | 190 | 130 | 930 | 410 | 520 |
| 8、集装箱箱量（万TEU） | 75 | 45 | 30 | 165 | 100 | 65 |
| 集装箱重量 | 600 | 360 | 240 | 1320 | 800 | 520 |
茂名港博贺新港区主要货种有煤炭、石油及其制品、化工原料及制品、LNG、金属矿石等。
茂名市煤炭需求量预测表
单位：万吨
| 预测年份 项目 |
2020年 | 2030年 |
| 煤炭总需求量 | 1540 | 2450 |
| 火力发电 | 1240 | 2140 |
| 乙烯厂 | 200 | 200 |
| 建材行业 | 85 | 90 |
| 社会用户 | 15 | 20 |
四、岸线利用规划
博贺新港区从马咀石至爵山扶岭，规划岸线长11.7km，其中已利用岸线1.1km，规划主要用途为油气化工、矿石、煤炭及通用泊位岸线。
五、港区布局规划
规划港区陆域总面积32.1km2，主要划分为港口用地、港区公用配套设施用地、港区管理中心用地、港口物流园区、铁路站场用地和工业用地。
六、集疏运预测和规划
1、博贺新港区集疏运预测
根据茂名港博贺新港区吞吐量预测，结合具体货种进出口运输情况，预测2020年和2030年博贺新港区集疏运方式和运量。
2020年博贺新港区集疏运预测
单位：万吨
| 集运 | 疏运 | |||||||||
| 集运总量 | 水运 | 公路 | 铁路 | 管道 | 疏运总量 | 水运 | 公路 | 铁路 | 管道 | |
| 1.煤炭 | 2280 | 1680 | 80 | 520 | 2280 | 600 | 180 | 1500 | ||
| 2.石油及制品 | 5420 | 4400 | 1020 | 5420 | 1020 | |||||
| 其中：原油 | 4550 | 4150 | 400 | 4550 | 400 | 4150 | ||||
| 成品油 | 870 | 250 | 620 | 870 | 620 | 250 | ||||
| 3.化工原料及制品 | 270 | 180 | 40 | 50 | 270 | 90 | 80 | 100 | ||
| 4.LNG | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||||
| 5.金属矿石 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||||||
| 6.钢铁 | 350 | 300 | 50 | 350 | 50 | 100 | 200 | |||
| 7.其它杂货 | 320 | 130 | 100 | 90 | 320 | 190 | 70 | 60 | ||
| 8.集装箱箱量 | 75 | 30 | 45 | 75 | 45 | 30 | ||||
| 集装箱重量 | 600 | 240 | 360 | 600 | 360 | 240 | ||||
| 合计 | 10040 | 7730 | 630 | 610 | 1070 | 10040 | 2310 | 670 | 2160 | 4900 |
2030年博贺新港区集疏运预测
单位：万吨
| 集运 | 疏运 | |||||||||
| 集运总量 | 水运 | 公路 | 铁路 | 管道 | 疏运总量 | 水运 | 公路 | 铁路 | 管道 | |
| 1.煤炭 | 3400 | 2700 | 100 | 600 | 3400 | 700 | 120 | 2580 | ||
| 2.石油及制品 | 6560 | 5100 | 1460 | 6560 | 1460 | 5100 | ||||
| 其中：原油 | 5450 | 4650 | 800 | 5450 | 800 | 4650 | ||||
| 成品油 | 1110 | 450 | 660 | 1110 | 660 | 450 | ||||
| 3.化工原料及制品 | 370 | 250 | 50 | 70 | 370 | 120 | 100 | 150 | ||
| 4.LNG | 600 | 600 | 600 | 600 | ||||||
| 5.金属矿石 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||
| 6.钢铁 | 550 | 400 | 50 | 100 | 550 | 150 | 100 | 300 | ||
| 7.其它杂货 | 930 | 520 | 290 | 120 | 930 | 410 | 190 | 330 | ||
| 8.集装箱箱量 | 165 | 65 | 100 | 165 | 100 | 65 | ||||
| 集装箱重量 | 1320 | 520 | 800 | 1320 | 800 | 520 | ||||
| 合计 | 14230 | 10590 | 1290 | 820 | 1530 | 14230 | 3640 | 1030 | 4310 | 5250 |
2、集疏运规划
（1）铁路规划。为满足博贺新港区集疏运要求，规划建设的博贺港疏港铁路由博贺港支线和吉大港支线。博贺港支线北起广茂线电白站南至博贺站，全长58.25km，中间设观珠、马踏、电城3个中间站。电白站为地区性技术作业站，博贺站为港前技术作业站。吉大港支线起自博贺站，至规划的吉达港区止。
博贺新港区支线为地方铁路（单线铁路），年输送能力近期1.38×104吨；远期2.07×104吨。
（2）公路规划。滨海新区规划建设“东接、北上、西进、南连”的对外综合运输大通道，实现对外通道高速化，主动融入珠三角经济区、环北部湾经济区，辐射大西南和中南地区内陆腹地。近期重点建设项目为包茂高速公路粤境段及延长段建设、新港大道、G325改线建设、博贺湾大道等干线路网。
（3）管道及皮带长廊。博贺新港区连接液体散货码头及罐区与临港石化基地的管道集中沿管廊敷设，管廊布置港区东侧，向北与吉达大道平行。博贺新港区干散货码头与堆场（或后方厂区）之间主要采用皮带长廊方式进行集疏港运输。
七、港区配套设施规划
1、供电规划
供电设计包括港区前方的集装箱作业区、大宗散货作业区、通用货物作业区、油品库区、液体化工品库区及港区后方港口综合物流区、港口商贸区等。根据电力系统现状及规划，茂名港博贺新港区可依托菠萝园220kV变电站进行供电。在博贺新港区内，规划建设110kV变电站2座，单台变压器容量采用50MVA，近期均为两台，最终建设规模均按3台考虑。同时，根据港区各码头及作业区的供电负荷分布情况在码头及堆场和辅建区建设多个10kV中心变电所和10kV变电所，以满足港区供电照明的需要。所有10kV中心变电所的电源皆引自上述两座110kV变电站。
2、给排水规划
（1）给水工程规划。本港区规划最高日用水量约为37000m3/d，其中工业及环保用水量为27000m3/d，生活及船舶用水量为10000 m3/d。主要包括码头船舶上水、生产及生活用水、环保除尘用水等。其中用水量较大的为固体散货码头区，该区用水量主要为环保除尘用水。
在电城北部规划新建滨海第一水厂，近期规模10万m3/d，远期规模35万m3/d，水源为儒洞河和河角水库，主要向博贺湾新城和博贺新港区供水。
本次港区规划范围内港区用水近期均采用市政供水水源，用水均接自新港大道DN800管径给水主干管。远期可考虑分质供水，生活用水和船舶上水接自新港大道DN600管径给水主干管，环保除尘用水和消防用水接自新港大道DN800管径的工业原水管道。
（2）污水工程规划。港区的含矿煤工业污水以自主处理为主，实行“谁生产谁处理”制度。本次规划区域总生活污水量较小，由于港区面积较大，建筑物比较分散，全部生活污水靠重力流和泵站收集较困难，根据港口的特点，规划港区内设置若干小型生活污水处理站，污水经处理水质达标后全部回用作为生产用水或消防备用水或绿化灌溉水。
由于港区现阶段无市政污水处理厂，港区已建工程均需自建小型污水处理设施。港区建设初期污水量较小，企业也可自建小型污水处理设施。港区液体化工仓储区比较集中设置，因此港区规划含油及化工污水处理厂1座，罐区和码头产生的含油及化工污水经管道收集后集中输送至新建的含油及化工污水处理厂处理，处理达标后排放。
（3）雨水工程规划。规划区域雨水管渠设置充分利用地形，结合用地竖向控制布置，雨水经有组织收集就近排向区内排洪沟或港池。
根据《港口工程环境保护设计规范》JTS149-1-2007的规定，矿石和煤炭散货码头作业区的堆场径流雨水和码头面初期雨水均为含矿、煤污水，此部分雨水需处理后回用，本次区域散货码头作业区企业新建含矿、煤污水处理厂，堆场径流雨水和码头面初期雨水经处理后回用做环保除尘用水。
（4）防洪排涝工程规划。排涝设计标准按广东省规定的10年一遇24小时暴雨所产生的径流量1～3天排除，即工业区生产用地按一天排除。雨水系统如需设置提升泵站时，排水泵站设计规模应与管（渠）设计标准和设计流量一致。特殊地区的治涝标准按保护对象要求确定，交通要道采取10年一遇暴雨中断通车不超过三小时为限。
本港区排洪设施主要设置在莲头岭山脚及东阁岭开山地势较高处。沿山体或港区边界设置排洪渠，再通过排水口或排水涵洞排至港池或外海。
（5）消防规划。港区规划设置陆域消防站2座，建设标准按城市一级消防站设置。港区支持系统规划建设水上消防中心1座。本次规划在港区工作船码头设置A级水上消防站一座，由于水上消防站投资较大，建议近期配备消防能力达到FF2要求的拖消两用船一艘，远期再增加一艘。
消防用水由环保除尘给水、消防合一的给水管网供给，形成环路，沿道路设室外消火栓，布置间距不超过120米。工业环保除尘及消防给水系统主要提供固体散货环保除尘用水和港区消防用水，近期水源接自新港大道生活给水管道，远期水源接自新港大道工业原水给水管道。石化作业区设置独立的临时高压制消防给水系统和泡沫灭火系统，消防用水由消防水池储存。
3、通信信息规划
（1）通信规划。规划港区内电话、数字网络、有线电视等有线通信由新建目标交换局接入，沿主干道敷设主干光纤和同轴电缆，构建宽带网络和有线电视系统。
（2）信息规划。港口信息系统应能够利用信息技术改造现有生产经营方式，提供经营管理和宏观决策服务，营造通畅的信息服务环境，提高港口对外服务能力。近期结合港区开发建设，建成港口内联外通的网络信息系统；远期建成港口EDI中心、物流信息中心，建立信息资源库及港口决策支持系统，全面提高港口的信息服务水平。
4、港口支持系统规划
提供港作船、引水、海监、供水、航修、维修等服务是港口生产必不可少的重要组成部分。博贺新港区规划有港作船、引水、海监等船舶服务的工作船基地。
随着博贺新港区的建设，到离港船舶数量将逐步提高，预计港口船舶交通环境潜在隐患和航行危险度也将上升，因此，建设专为茂名港服务的综合船舶交通管理系统（VTS）是十分必要的。根据茂名港总体规划，在规划期内考虑新建一中心一站或一中心两站规模的VTS系统一套，对来往于博贺新港区水域的船舶实现交通动态管理。该VTS系统包括雷达子系统、VHF通信子系统、船舶数据处理子系统、船舶自动识别（AIS）子系统、CCTV子系统等。该系统应通过专用线路与广东海事局其它系统实现联网。
博贺新港区已签约投资项目简报
1、粤电集团博贺煤电项目（已开工）：2×100万千瓦超超临界燃煤发电，投资约180亿元，占地约170公顷（2550亩），配套建设2个10万吨煤炭码头泊位。
2、广州港通用码头项目（近期动工）：投资约25亿元，占地约128.8公顷（1932亩），码头岸线长1320米，新建3个7万吨级和1个3.5万吨级通用码头泊位。
3、中化茂名博贺新港区储运及液体化工码头项目：投资约20亿元，占地约114.8公顷（1722亩），配套建设2个8万吨级和2个3万吨级码头泊位。
4、粤西LNG接收站项目：投资约110亿元，占地约58公顷（870亩），配套48万立储罐及220公里管道，配套建设2个15万吨级LNG接收站码头泊位。
5、中海油LNG--茂名博贺清洁能源物流基地项目造陆工程/茂名博贺冷能利用工业园项目造陆工程：茂名博贺清洁能源物流基地项目造陆工程拟填海形成陆域面积43.2329公顷，回填量480万方，总投资估算99877.86万元。
茂名博贺冷能利用工业园项目造陆工程拟填海形成陆域面积19.4449公顷，回填量350万方，总投资估算36980.73万元。
6、东达蒙古王旅游地产综合开发项目：投资约20亿元，占地约133公顷（2000亩）的旅游地产开发项目。
7、中铝集团矿石堆场、仓储项目：投资约20亿元，占地约86公顷（1290亩），新建2个15万吨级矿石码头、1个3.5万吨级和1个2万吨级散货码头泊位。