寻城沈阳之沈阳站——奉天驿的前世今生

先来一张照片做开头，2017年的大年初三，再一次从沈阳站出发，这一天的天很蓝。

1899年，侵占东北地区的沙俄政府把铁路修到了沈阳，并在今天沈阳站北1.2公里的位置（老道口附近）修建了一座俄式青砖平房作为站舍，十分简陋。这就是最早的沈阳站，它当时的名字叫“茅古甸”，就是“奉天”的意思。

从网上搜到的一张“茅古甸”的图片，很珍贵。

1905年日俄战争中日本战胜，并获得了沈阳站的控制权。老道口的沈阳站被更名为奉天驿。由于站舍简陋，不能满足日本侵略野心，于是受日本政府建立了“南满铁道株式会社”，在附属地西部拨出一块土地用作奉天驿新址。1910年10月1日，就在现在的沈阳站站前广场上举行了盛大的搬迁仪式，从此，沈阳站的位置被确定下来。

1910年，即将竣工的沈阳站。

二十年代的奉天驿。

三十年代的奉天驿站台。

沈阳站采用了辰野式的建筑风格，先由日本帝国大学的太田毅子于1908年设计，后由吉田宗太郎完成。其站舍为两层高的红砖建筑，洋红色楼体，灰绿色穹顶。一楼作候车室用，二楼作为旅店。后于1919年、1926年和1934年三次扩建，陆续建成四个候车室，成为当时中国东北地区最为重要的客运中转车站。

1945年后，奉天驿被更名为“沈阳南站”。1950年5月1日，沈阳南站正式改名为“沈阳站”并且成了一座特等站。但不知道为什么，“南站”这个名字却深深的印在沈阳人的脑海里，五十年代已经更名，而作为标准80后的我第一次听说沈阳站就是父亲口中的“南站”，甚至我一度误以为车站上的几个大字就是“沈阳南站”（莫非是我那个时候不识字？现在看来也是不识数....

）。后来父亲也给我讲了个故事：这个地方叫沈阳站，沈阳南站在苏家屯，但是很多人还是习惯性的叫它“南站”，以至于打车要去“南站”（其实是沈阳站）的人，被拉到了苏家屯，这是一个被口口相传的故事

。

1948年11月中国人民解放军接手沈阳站（资料图）。

八十年代航拍沈阳站。

而沈阳站的另一段传奇，就不得不提——苏联红军阵亡将士纪念碑。很遗憾的是我小的时候没有在这座“坦克”下留过影，但是那辆被举在高空中的坦克却深深的印在我的脑海里，以至于我在小的时候很坚定的相信那是一辆真坦克。

曾经的沈阳站东广场与苏联红军阵亡将士纪念碑。

现在的纪念碑旧址与沈阳站东广场。

苏联红军阵亡将士纪念碑：于1945年8月下旬兴建，同年10月落成，是为纪念在解放沈阳战役中牺牲的苏军坦克部队将士而立。2006年，因修建沈阳地铁1号线出口的需要，“坦克碑”被整体迁往苏军烈士陵园。而在原址上重新修建一座卧碑，就是今天我们看到的样子。城市的发展带来适当的改变无可厚非，而我们需要做到的就是不要忘记在这里曾经发生了什么。

1991年沈阳北站建成通车，沈阳站列车减少，渐渐地开始沉寂下来，沈阳站由东北地区最大的客运编组站变成一个长途过路车的中转站(客运编组性质不变)。此后的10年间，沈阳站的运输状况一直不令人满意，加之车站久经风雨、设施老化、容量有限，整个沈阳站已显现出苍老之势。直至1997年，一场全面整修沈阳站的战役才全面打响。

沈阳站自2010年起开始进行扩建工程，2013年，沈阳站升级改造完成，同时开放沈阳站西广场，使来往于此的旅客能够更加便利的乘车。而升级改造的同时，依然保留了奉天驿的建筑形式，让我们穿梭于此的同时，仍可以品味到“百年沈阳站”的点点滴滴。