厉害了！广州这条地铁新线即将开通！11条在建地铁最新进度公布！
十八号线首通段短轨贯通了！
4月10日上午，随着施工人员将最后一节25米长的钢轨架设在琶洲至冼村区间的道床上，广州地铁十八号线首通段（万顷沙至冼村）短轨宣告正式贯通，为其他专业全面开展后续施工提供了有利的条件。
什么是地铁轨通？
地铁建设有几个重大工程节点，分别是洞通、轨通、电通。
其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。地铁的轨道，需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁电客车行驶的“专用道”。短轨条长度较短，短轨条最后一节钢轨铺设顺利完成，就是“短轨通”。长轨则是要把短轨无缝焊接起来，最后一节短轨焊接完毕，则代表实现了“长轨通”。
那广州地铁十八号线目前进度如何呢？
其他在建地铁又到哪一步了呢？
今天小编就带大家一起来看看！
话说在前面
你们肯定又要问其他线路呢？
进度怎么样了？
...
小编先提醒一下：
在建地铁的最新进度都在下文了
如果没有找到你想看的
那就是还没开工或已建成了哈
先来看看
广州地铁线路图最新版
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下面就让偶们一起来康康
广州在建地铁最新进度吧！
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地铁十八号线（万顷沙-广州东）
广州市轨道交通十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成95%。8座车站均已封顶，进行车站装修及机电安装施工；7个区间已全部贯通，进行轨道、供电等专业施工。万顷沙车辆段进行机电安装施工。番禺广场至陇枕停车场出入场线轨行区及陇枕停车场已三权移交。
地铁七号线西延段（广州南-美的大道）
七号线西延段建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成85%；8座车站主体结构已全部封顶，并移交机电；8个区间已全部贯通，益丰停车场出入场线已贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。
地铁二十二号线（番禺广场-白鹅潭）
广州市轨道交通二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。线路建成后将串联番禺区和荔湾区，连接广州南站、白鹅潭枢纽等大型铁路枢纽，发挥市域快线功能。
最新进度：首通段（番禺广场-陈头岗）：土建工程累计完成94%。4座车站均已封顶，进行车站装修及机电安装施工；3个区间已全部贯通，进行轨道、供电等专业施工。陈头岗停车场及出入场线已三权移交。
后通段（陈头岗-白鹅潭）：土建工程累计完成5%，4座车站中，2座开始土建施工，其余2座进行施工前准备；4个区间中，1个进行土建施工，其余进行施工前准备。
地铁七号线二期（大学城南-水西）
七号线二期线路计划于2023年12月开通，全长21.9公里，全部采用地下敷设方式，起于现有一期的大学城南站，向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
最新进度：全线土建工程累计完成37%；11座车站全部进行土建施工；11个区间中，7个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。姬堂停车场正在进行施工前准备。
地铁十一号线（火车站-琶洲-火车站）
广州地铁11号线计划于2022年12月开通。线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站20座，设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成54%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，7座已封顶，其余进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，5个已贯通，14个区间进行土建施工，其余正在进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）
广州十三号线二期计划于2022年12月开通。该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。
线路全长33.5公里,均为地下线，共设车站23座（均为地下站）, 1座由十一号线负责建设，其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车，最高运行速度100公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成28%；23座车站中，1座已封顶，20座进行土建施工，其余2座进行施工前准备；23个区间中，3个区间已贯通，11个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。
地铁三号线东延段（番禺广场-海傍）
三号线东延段线路计划于2023年12月开通，线路全长约9.55公里，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
最新进展：全线土建工程累计完成25%；4座车站中，1座已封顶，3座正在进行土建施工；4个区间中，2个开始土建施工，其余2个进行施工前准备。广州新城停车场正在进行施工前准备。
地铁五号线东延段（文冲-黄埔客运港）
五号线东延段计划于2022年12月开通，起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，线路全长9.8公里，共设车站6座（不含文冲站），其中换乘站2座，设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车，最高运行速90公里/小时。
项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。
最新进展：全线土建工程累计完成21%；6座车站中，5座进行土建施工，其余1座进行前期准备；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建施工。
地铁十号线（西塱-石牌桥）
地铁十号线计划于2023年12月开通，线路呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，线路全长约19.15公里，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。
最新进度：全线土建工程累计完成17%；14座车站中，13座进行土建施工，其余1座进行前期准备；14个区间中，1个正在进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建工程施工。
地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）
十二号线计划于2023年12月开通，线路起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站，线路全长37.6公里，全为地下线，共设25座车站，6座由其他线路建设，其中换乘站17座。全线设置槎头车辆段1座，大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车，最高运行速度80公里/小时。
12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
最新进度：全线土建工程累计完成20%；25座车站中，1座进行前期准备，1座已封顶，其余进行土建施工；24个区间中，7个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
地铁十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
地铁十四号线二期计划于2022年12月开通，线路呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长11.9公里，均为地下线，共设8座车站，其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度120公里/小时。
该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。
最新进度：全线土建工程累计完成16%；8座车站中，5座正在进行土建施工，其余3座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，1个正在进行土建工程施工，其余6个进行施工前准备。
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素材来源：广州地铁