全程1007公里，北京EV200车主北京葫芦岛往返自驾日记
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电驹点评：本次自驾，充分展示了电动汽车的续航能力和综合品质，重点真实记录了高速公路的充电桩的情况及充电经历，改变了一部分用户对电动汽车不能远行的焦虑。另外，车主也根据自己的亲自经历，提出了一些有建设性意见。
九、充电磨练
天将降大任于…好吧这话简单来说就是好事多磨，本来信心满满的以为到家有小院充电，那简直是小菜一碟，可我高估了村里的条件了。安排给姐夫的工作没有完成，家里的电线过于陈旧，接上发热量过大，安全起见去2公里的山上的猪厂充电。
可猪厂的电线配置也是简单粗暴，姐夫在帮着接线，几经周折终于加了接地，安稳的补电了
一夜无眠，真怕由于充电引起大火，早上醒来赶紧骑车去看充电情况。充到93%续航195公里，这几天兴城的出行基本够用啦。
十、兴城
兴城游玩的事与本主题无关简单说吧，这几天去了曹庄接三姐和外甥女，全家又逛了龙回头又去海滨浴场，之后去西关买菜，还去了联通营业厅给老丈人换电话卡，姐姐们去城里做头发…总之利用率很高，小e表现很出色，全程开空调耗电基本控制在14度左右，最后一天去补电时还剩下93公里续航。
返程的早上去取车，电充到198公里续航比第一次充效果要好。
十一、返程
由于启程的电是满的所以开到北戴河服务区补电，很意外的有服务人员看护，把电充上后去溜达溜达，可是回来时发现电桩提示故障停止充电，刚才的时间浪费了。只好换个桩继续充电了。29元充满继续赶路。
12点到达玉田服务区，休息的同时补电。
在这里遇到了同样是ev200车主来充电，他就没我幸运了，手里的两张卡全都不识别，他只好通过客服预约，真不知这小小的充电卡有什么技术含量？希望有关部门尽快完善。
在玉田充电用了33.02元充电电流108A用时32分钟。
本来充满回家不成问题的，但是考虑到北京的堵车问题，还是老老实实的到香河补电。（焦虑）
越接近北京充电越便宜。（热心驹粉可以对比一下，反馈给电驹）
充到155公里续航走人。事实证明在香河补电是明智的，进入北京地界，我们就各种堵车，车外的温度也借着这长长的车海迅速猛增，小e的空调突然就罢了工，让人心情不爽。（堵车倒不耗电，主要是堵车时开空调，耗电量就大了，所以作者的焦虑不无道理）
这一堵就多跑了一个多小时的路（1个多小时，在帝都应该还算好的吧，无奈~），三点半才到家。
把车停入车库，还不时地感慨，这大北京的堵车真是名不虚传。
每次回微家，家人总会带上家里的特产，每次带着大包小包的赶火车挤地铁，每次都不想带，每次都因为这个问题与微生气，这次不用了，带了好多，有一箱香瓜，一小箱咸鸭蛋，一麻袋土豆，还有一些后院的时令蔬菜，满满的一后备箱。
虽然开了一路的车，但看到从家里带回来的这些，心情真是舒畅，每一样都是家人的嘱托和祝福，每一样都是家的味道。拥着这份满足心境，我香甜的入眠。
十二、总结
统计本次北京兴城行往返共计里程是1007公里，平均耗电在14度左右，充电费用200元，过路费370元，耗时7个小时(下次不试桩估计能快一个小时)。
其实，也不必怕充电耽误时间，毕竟疲劳驾驶也是有危险的，何不安排好行程，即休息了又充满了电，两全其美，何乐而不为呢？在京哈上充过电的服务区有，香河、玉田、丰润、北戴河、山海关，出过故障的只有北戴河服务区，香河服务区是我本人自己用错卡导致所以不算。
充电问题，要注意的是卡有可能不兼容的情况，所以至少要弄两张高速卡，充电时不要胡乱的点，尤其要注意不要输入任何密码，高速卡是没有密码的，直接点预充50元就行了多的会退回卡里，另外锁卡后就在原机器上有一个解锁选项可以试一下，我的卡就是自己解开的，另外最后一招可以联系客服安排服务人员帮忙充电现场给钱。
Ev200驾驶感受与城市里开的感受略有不同，不再是走走停停，也就没有什么起步优势，由于是15年的老款ev200车速只能到120公里，当时速表到110时仪表盘就显示黄色数字了，当然整个京哈的最高速度也就120公里，而小e最省电也就在90到100最好，控制好能量输出在30%-40%，保持110的时速，在全程开空调最冷，电量消耗还是可以一直在14度左右的(小e的总电量是30.4度，这样跑220公里是没有问题的)
提到空调了，我还得再啰嗦两句，这台ev200已经开了一年了，无论是续航还是驾驶感受上均表现的不错，可就是最近空调突然不给力，中友服务区前些天正忙着给出租车维保，没有师傅，所以去了大家都赞扬的昌石，可惜没有想象的好，修好后空调只好了一天，最后还是在昌平中友服务站更换了压缩机后才算修好，中友的师傅挺认真，这几天出行空调还是很给力的，只是最后返程进入五环时又再次犯病。已经跟400联系据说安排专业人员进行维修。
看了前面自己对北汽的空调的评价，也许是我太激动说的过了些，但是做为一位老车主还是对这车有一定感情和认可的，咱们北汽新能源能不能再用心些呢？俗话说细节决定成败，15年新能源汽车的种类不多，北汽还是有些优势，但是随着技术的成熟以及国家政策的扶持，各大厂家纷纷推出自己的王牌车，北汽新能源的优势就不那么明显了，仅仅依靠地域优势显得有些单薄。希望北汽新能源能正视自己的不足，加以改进，把新能源汽车做强，让广大车友满意。
最后发个充电流程图，以及支付卡解锁的选择图，希望对打算走京哈的朋友有些许帮助。
整体来看本次电车长途旅行还是挺成功的，期待下次小E的表现了。