京东VS汽车金融，你能成为汽车金融领域的京东吗？
确实，最近几年一直在关注京东的发展路径，对京东也有一份特殊的感情，也希望京东能够越做越好。这里面的因素有很多。就不在此一一累述。每个公司不管体量如何，都会有自己的优缺点，我们也都应该客观的评价和面对。在我心中，京东最核心的能力是有效地解决了“平衡与发展的问题”，不管在哪一个环节，基本上都是张弛有道。把中国传统文化“阴阳和合”发挥到了极致。所以说，这种优质的企业文化一旦形成，可以自我循环下去，那么，京东就极有可能成为一家可以做的长久的企业。也建议有兴趣的朋友可以认真的研究一下，还是很有意思的。
言归正传，想看明白京东的发展历程与广大汽车金融创业者的关系，首先就要先搞明白京东自身的发展历程。那就让我们先简单的回顾一下。
1998年6月18日，刘强东在中关村创业，成立京东公司。2001年6月，京东成为光磁产品领域最具影响力的代理商，销售量及影响力在行业内首屈一指。2004年1月，刘强东带领公司进入了电子商务领域，正式创办了"京东多媒体网"。2007年6月，京东正式启动全新域名，并成功改版。7月，京东建成北京、上海、广州三大物流体系。8月，京东首批融资千万美金。10月，京东在北京、上海、广州三地启用移动POS上门刷卡服务，开创了中国电子商务的先河。2013年3月30日，京东，去商城化，全面改名为京东，随后更换LOGO。4月23日上午，京东宣布注册用户正式突破1亿。2010年6月，京东商城开通全国上门取件服务，彻底解决网购的售后之忧。2015年7月15日，京东集团被评选为2015年中国互联网企业100强排行榜第四名。而如今，2017年，京东的实体店来了，一个全面颠覆的时代真的拉开了帷幕。
这是一个比较简单的京东发展历程介绍，我们今天要聊得不是这个过程的酸甜苦辣，而是希望能从每个重要的节点看到京东真正高明的地方，以便给我们大家的发展提供一点思路。我们可以清晰的看到，京东的发展历程和我们以前聊过的汽车金融发展历程是有相似的地方，基本上是4-6年会有一次大的变革，而目前，从总体上而言，京东每步棋都走的很漂亮。我们说每个企业和每个人都会有波峰和波谷，都会有高潮和低潮，不会永远一帆风顺，也不会永远陷入低谷，而其中过程的艰辛，又岂是几句话能够表述明白的。
我们可以清晰的看到：
第一阶段：从98年到03年，京东走的是线下代理商模式，并且通过不卖假货的承诺做到了行业老大。走的是纯粹的实体路线。
第二阶段：从04年到07年，由于03年的机缘巧合，使得京东走上了线上，开始了线上模式的探索。但这里值得注意的是，京东一直没有做纯粹的线上交易，于是，也就出现了自建北京、上海、广州三大物流体系的故事。看到变化了吧，这里我们可以姑且的成为虚实结合，也就可以理解为，京东从来没有忘记过这个领域客户的终极痛点。在这个阶段，总体其实认为达到平衡，应该相对是一个线上虚拟经济的发展大于线下实体经济发展的过程。
第三阶段：从08年到15年，京东进入了快速扩张期，全品类，大规模的发展时期全面到来，而随之一起发展的就是今天京东独霸天下的利器---物流配送。十年的时间，一点点的积累，在虚实两端，京东都付出了巨大的努力，而结果也同样让人满意，一个电子商务的巨头终于脱颖而出。十年的发展，我们可以看到，京东始终都没有忘记自己的核心竞争力。这是不忘初心，更是一种罕见的韧性与坚持。如果说这时候的物流建设是为了有效的促进线上虚拟经济的落地，为客户提供最佳的服务体验，那么，其实京东也正努力探索线上虚拟与线下实体齐头并进并寻找平衡的路上。
第四阶段：从2016年开始，新零售模式的启动，新型线下实体店开始布局，开启线下零售新纪元。我们重点关注的是此实体非彼实体。投资的方式、选址方式、经营方式都有了天翻地覆的变化。这时候的虚实结合在总体上仍然是平衡的，但是我们可以看到其中的利润构成会发生质的变化，而京东一直被人诟病的所谓物流重资产，正在无形中为京东的主营业务提供一条轻资产之路。实体店，看似重资产，如果我们关注它的结构，它的营业模式，又是轻的不能再轻。这也是我最佩服的一点，虚虚实实，阴阴阳阳，让人摸不着头绪，但有无时不刻的在找寻一条自我平衡之路。这样的企业是可怕的，同时也是值得我们尊重的。
用了这么大的篇幅介绍京东，我可没有获得一点的好处，哈哈，所以说这可不是一篇软文。我们现在回到我们的汽车金融领域。因为两者之间的发展之路并不是有什么必然的关联，而是发展的道理都是相通的，在京东发展的路上，我们很容易找到自己的影子。
先看第一个阶段：我们简单的把它归集到起步阶段。我们很多朋友在一开始，都是选择创业进入汽车金融这个领域，依靠自身的资源寻找好的合作方，代理合作方的产品。有的挣钱，有的赔钱，但真正做大能够脱颖而出的确实不多，原因在哪里？根本上还是缺乏战略思维的考量，或者说对业务发展前瞻性的判断能力，这两点不解决，即使你有强大的执行力，也难以避免的会走上南辕北辙的道路。那我们简单的总结一下，这个阶段就是一个野蛮增长，优胜劣汰的阶段，每个参与者都依靠自己的资源和能力区全力打造自己的产业，时间不会长，最多三到四年，瓶颈或者说转折点就会到来。
再看第二个阶段：生存下来的企业都会开始考虑一个问题，那就是如何稳健有序的发展。如何找到更稳定的资方，如何找到更靠谱的渠道，如何增加自己的利润，如何降低自己的成本和风险，如何打造自己的优秀团队。归根到底，就是建立自己的核心竞争力，找到自己与众不同的地方，从而在残酷的市场环境中找到自己的一席之地。往往也是在这个阶段，大批的公司和创业者开始慢慢的迷失了自己的方向。逐渐的消失在市场的大潮中。而能够依然矗立潮头的，一定是那些找到汽车金融业务本质的人。那么本质是什么？我个人的愚见是诚信和不欺。这是众多特质中最容易的也是最难的。但也是其中最为根本的。
度过了这一关，恭喜您，您顺利的进入了第三个阶段，稳定发展阶段。在这个阶段，重点是什么？不仅仅要巩固您的既有优势，又要根据大势去寻找新的风口，从而提升自己。企业的发展其实就是这样，不断地升级过程其实就是在不断寻找新的平衡过程。在前行的过程中，一旦失衡，那麻烦就大了。所以说，最简单的真理我告诉您了，就是在不断的寻找平衡，但是懂不懂，会不会，就完全看自己的悟性了。在这个阶段，如果您已经一枝独秀，业务迅猛发展，那您就要反过来思考一下，自己对客户、对市场是不是渐行渐远，风险的管理水平与业务发展的水平成正比吗？你的人员储备是否已经达到了企业快速成长的需求，市场的声音还听得到吗？市场该如何发展您有过深入的研究吗？举这个例子的原因是因为这个最形象，业务是阴，是术；其他的是阳，是道。只有两者发展保持一致，你才会利于不败的境地。而在这个阶段，我们面临的最大问题就是自我膨胀和过犹不及。如果说第二个阶段，我们需要在逆风中始终高昂起头，绝不认输，那么在这个相对平缓的阶段，我们也同时要学会低下自己的头，控制好自己前行步伐的速度，这一快一慢，经营之道尽在其中了。
挺过了这最难煎熬的一关，您终于骄傲的来到了第四个阶段，面对一个全新的发展态势，面对着越来越多的不确定性，您又该做何思考呢？我们的汽车金融，随着互联网的迅猛发展，线上集客已经成为一种风潮，大数据的普及，越来越多的解放了我们风控的手脚，然而，这些现象是真实的吗？曾经有很多人预测，在互联网的猛烈攻击下，汽车4S店将会推出历史的舞台，真的是这样吗？如果看到我转发的这篇文章，我想您可能会理解，传统的4S店可能面临着被淘汰的结局，但是转型后的新经销商必定会重新站在历史的潮头。我始终坚信一点，做汽车金融的，如果不懂汽车，那也不会把金融做好，不管你噱头做得多好，绕来绕去，你还会回到这个原点。
就如现在的直租业务，是不是有点像京东提倡的新零售业务，站在全新的思维角度去颠覆现有的传统模式，用多年的数据积累以及最新的金融科技手段相结合，打造一个绚丽的场景，但我们仔细思考一下，最终的结果是什么，是在最低的成本条件下给客户带来便捷和愉悦的感受。
那我们应该怎么做呢？首先，还是要了解自己的客户和市场，并依据对大势的判断做出详细的规划，同时要逐渐培养自己从纷繁的大数据中甄选出真正对业务有用的数据加以分析和运用，请大家牢记，很炫的数据确实很拉风，但我们同时不能丧失独立思考的能力，也就是要知道，这些数据到底对业务能起到什么样的作用。其次，要把积攒的能量转化为切实可用的生产力。目前的时代，是一个互联互通的时代，而绝对不是一个单兵作战的时代，单单的汽车金融业务开展能力就像诺基亚手机，凭你再好的品牌，再好的质量，又能怎样？还不是被苹果手机瞬间拉下了神坛。所幸的是，在汽车金融领域，变革才刚刚开始，我们还有时间去拥抱新格局。所以，我们最终要掌握的核心能力是依据大的发展趋势和客户的核心需求，去组合和创造产品，最终形成跨行业，全流程的复合型产品。金融产品会逐渐演化成一种粘性最强的工具，但其会具有较强的开放性和包容性。依托于海量和专业化的数据，洞悉和创造客户核心需求。
一时兴起，写下了这篇文章。其实想和大家说的是，任何事物在本质上都有相通的地方，只是表现形式不同而已。别人的成功方式，发展路径，我们是完全可以借鉴的，因为根本的道理是想通的。看别人的兴衰成败之路不能用看故事的心态去看，要学会看到事物表象后的本质，我们的客户都一样，对产品的需求根本心理也是相同的，所以说，读懂了客户的心理，看清了发展的趋势，你所做的事情就是把你的产品和这些相匹配。当然，在实践的过程中绝不会像说的这么简单。但是，如果认为复杂或者未知就放弃探索，那人生又有什么意义呢？
写完这篇跨界的文章，心里觉得非常的痛快，但受限于时间和篇幅的限制，有些观点还是不能完全的表达，但是我喜欢这种方式，喜欢大家看完文章后能够有所思考，站在自己认知的角度去全方位的思考问题，并能为找出自己的答案提供哪怕一点点帮助，目的也就达到了。